超前自学网北京交通大学《城市轨道交通牵引电气化概论》期末考试题集汇总
奥鹏北京交通大学期末考试题集参考
北京交通大学《城市轨道交通牵引电气化概论》奥鹏期末考试题库合集
单选题：
（1）辅助电源系统主要包括____________、蓄电池、直流电源部分三部分。
A.斩波器
B.滤波器
C.辅助逆变器
D.整流器
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（2）下列哪项不是城市轨道交通电气化系统的三大组成部分____________。
A.牵引变电所
B.接触网
C.电气化车辆
D.铁轨
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（3）下列哪一项不是三电平逆变电路的输出相电压电平值____________。
A.Ud/2
B.Ud
C.-Ud/2
D.0
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（4）下列哪项不是主变电所选址原则：____________。
A.远离负荷中心
B.满足中压网络电缆压降要求
C.应和城市规划、城市电网规划相协调
D.便于电缆线路引入、引出
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（5）下列哪项属于城市轨道交通用电负荷的特点：____________。
A.静态稳定性
B.动态稳定性
C.非连续性
D.固定性
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（6）获得旋转磁场的充分条件是三相绕组的首端或尾端在空间额位置必须互差____________。
A.30
B.60
C.120
D.240
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（7）三只二极管并联时，每只分担电路总电流的____________两个部分组成。
A.全部
B.三分之一
C.六分之一
D.九分之一
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（8）对于三跨的非绝缘锚段关节，中间的两根支柱称为____________。
A.中间柱
B.中心柱
C.转换柱
D.锚柱
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（9）下面哪项不是鼠笼式异步电动机的启动方式____________。
A.直接启动
B.定子串电容启动
C.星形/三角形启动
D.自耦变压器启动
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（10）我国城市轨道交通第三轨供电的额定电压为____________。
A.700V
B.750V
C.800V
D.1500V
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（11）柔性架空接触线在受电弓通过时的最大抬升量按____________考虑。
A.50mm
B.100mm
C.150mm
D.200mm
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（12）下面哪个不是三相异步电动机的电气制动方法____________。
A.异步电动机反接制动
B.摩擦制动
C.电阻制动
D.回馈制动
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（13）三电平逆变器向三相电动机供电时，电机的相电压为____________阶梯波。
A.12
B.11
C.10
D.6
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（14）下面哪个不是异步电动机的调速方法____________。
A.变极调速
B.变转差率调速
C.变频调速
D.变阻调速
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（15）对于直流牵引网系统的电压等级，下列哪种电压等级是我国规定的标准电压等级：____________。
A.220V
B.380V
C.1500V
D.110kV
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（16）列车自动控制系统(ATC)由以下三个子系统构成ATS、ATP和____________。
A.ATO
B.ATI
C.ATU
D.AUO
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（17）下列属于城市轨道交通供电的中压网络的电压等级的是：____________。
A.220V
B.380V
C.750V
D.35kV
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（18）两电平逆变器向三相电动机供电时，电机的相电压为____________阶梯波。
A.12
B.11
C.10
D.6
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（19）整流机组温度保护由____________两个部分组成。
A.母线温度保护和二极管温度保护
B.变压器温度保护和母线温度保护
C.二极管温度保护和整流器温度保护
D.变压器温度保护和整流器温度保护
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（20）若按结构形式划分,下列哪项不是牵引供电网____________。
A.架空接触网
B.刚性悬挂
C.接触轨
D.馈流线
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（21）中央处理单元CPU控制着有关制动监控和( )的所有信号处理过程。
A.防爆系统
B.制动系统
C.交通系统
D.防滑系统
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（22）轨道交通工单系统设计的相关计算既有一般性又有( )
A.可靠性
B.特殊性
C.可行性
D.可能性
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（23）牵引传动系统主要由( )组成
A.主电路
B.控制系统
C.供电装置
D.行走装置
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（24）制动方法分类不包括( )
A.摩擦制动
B.电气制动
C.电磁制动
D.离合制动
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（25）系统以( )为滑动信号,速度由速度传感器测得。
A.电压
B.速度差
C.控制电压
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（26）( )灯亮表示本车为车辆尾端或本车反向行驶。
A.红灯
B.绿灯
C.白灯
D.黄灯
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（27）电压网络的重要指标是( )
A.供电可行性
B.供电电压
C.供电电流
D.供电可靠性
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（28）当以压力空气(压缩空气)作为制动信号传递和制动力控制的介质时,该制动系统称为( )制动控制系统。
A.压力
B.空气
C.电压
D.电流
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（29）为了可以有效地控制力矩,又可以在快速暂态过载和( )时保护功率变流器和电动机,开发了各种交流传动系统的控制方法。
A.电流过载
B.电压过载
C.状态过载
D.稳压过载
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（30）车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即( ),这种现象称为“滑行”。
A.不变
B.增大
C.减小后增大
D.减小
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（31）( )灯亮表示本车为车辆前进方向或为主控制室端。
A.红灯
B.绿灯
C.白灯
D.黄灯
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（32）从城市轨道交通的运行来看,在不同的运行阶段有不同的运行( )
A.要求
B.速度
C.效率
D.能力
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多选题：
（1）高压设备包括( )。
A.受电弓
B.高速断路器
C.电流检测装置
D.防止大气过电压的装置
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（2）逆变电路一般包括( )三个部分。
A.电力电路及缓冲电路
B.控制电路
C.门控电路
D.传输电路
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（3）城市轨道交通直流牵引供电系统的短路计算有其特殊性,包括( )。
A.供电电源多
B.供电方式多
C.供电回路多
D.回路参数多
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（4）( )是车辆的主要构成部分。
A.车体
B.转向架
C.牵引缓冲装置
D.制动装置
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（5）城市轨道交通车辆的主要驾驶模式包括( )。
A.车辆自动控制模式
B.人工车辆自动防护模式
C.限制人工驾驶模式
D.非限制人工驾驶模式
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（6）城市电网对轨道交通的供电方式分为( )。
A.单一供电方式
B.集中供电方式
C.分散供电方式
D.混合供电方式
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判断题：
（1）断路器可用来切断与闭合高压电路的空载电流和负载电流____________考虑。
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（2）城轨主变电所的功能是连接城网高压电压，经降压后为牵引变电所、降压变电所提供中压电源____________。
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（3）闸瓦制动属于电气制动。
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（4）盘式制动属于电磁制动。
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（5）蠕滑是滚动体的正常滑动____________。
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（6）粘着系数是由轮轨间的机械状态确定的____________。
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（7）转子由转轴、转子铁心组成。
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（8）辅助逆变器的主电路采用先逆变后降压斩波的模式。
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（9）城市轨道交通的通风方式只有空气调节一种。
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（10）自动空气制动机是在直流空气制动机的基础上减少了3个部件组成的。
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（11）城市轨道交通的电气系统一般由牵引变电所、牵引供电网络和轨道车辆三部分组成____________。
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（12）变压器是变电所的核心设备。
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（13）牵引供电系统主要是指牵引变电所。
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（14）城市轨道交通的是交流电气牵引供电系统。
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（15）辅助逆变器包括斩波器。
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（16）软定位装置只能承受拉力，不能承受压力____________。
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（17）轨道交通的车辆一般采用DC750V或AC1500V。
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（18）车体分为有司机室和无司机室车体两种。
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（19）中国大陆第一条投入运营的地铁是1969年建成的北京地铁一期工程____________。
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（20）我国第一条投入运营的地铁是1960年建成的北京地铁一期工程。
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（21）牵引供电系统是指主降压变电所机器以前部分的统称。
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（22）通常把直流电能转变成交流电能的过程称之为整流。
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（23）城市轨道公共交通的雏形是轨道公共马车。
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（24）运行图法是一种适用于设计前期与后期的平均运量法。
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（25）在线路曲线区段，支柱应尽量设置于曲线区段内侧，使定位器处于受拉状态____________。
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（26）牵引供电系统主要是指接触网。
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（27）ATO模式是正线上车辆运行的正常模式。
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（28）交流电机包括同步电机和异步电机。
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（29）牵引变电所的容量应依据牵引负荷大小进行确定____________。
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（30）对IGBT的栅控电路的要求之一为：输入输出信号延迟时间尽可能长____________。
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（31）城市轨道交通就是只有城市地铁和轻轨两种形式____________。
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（32）RM模式是一种不受约束的人工操作。
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（33）集中供电方式与分散供电方式的主要区别是：集中供电方式的供电系统中没有主变电所____________。
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（34）北京轨道交通是目前中国线路最长的____________。
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（35）ATP是指列车自动保护系统。
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（36）主变电所中压侧一般采用单母线分段形式，并设置母线分段开关____________。
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（37）对于动车，在转向架上还设有牵引电机和传动装置，把牵引电机的转速转化为列车前进的牵引力，这种转向架称为动力转向架____________。
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（38）IGBT的导通和关断受源极信号的控制____________。
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（39）接地是描述供电系统中电气装置或电气设备的某些电气设备的某些导电部分与地的电气连接关系____________。
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（40）中间电路不属于辅助逆变器的组成部分。
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（41）变压器的变比是指变压器一次绕组额定电压和二次绕组额定电压之比，也是变压器二次绕组线圈匝数和一次绕组线圈匝数之比____________。
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（42）城市轨道交通的是直流电气牵引供电系统。
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（43）接触轨的受流方式包括上部受流和下部受流两种。
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（44）北京采用了接触轨供电方式。
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（45）断路器的作用是当车辆发生过载、短路、欠压等故障时及时切断电源。
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（46）转向架装设于车辆和轨道之间。
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（47）柔性架空接触线设置拉出值的目的是使车辆受电弓受流均匀____________考虑。
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（48）主变电所要靠近负荷中心。
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（49）架空线因其地铁隧道净空高度低、工程投资少、供电故障少、维护方便等特点得到广泛应用。( )
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（50）对于动车,在转向架上还设有牵引电机和传动装奥鹏北京交通大学期末考试题集参考置,把牵引电机的转矩转化为列车前进的动力,这种转向架称为动力转向架。( )
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（51）各个动轮的直径不同,直径小的动轮发出的牵引力大,不容易发生空转。( )
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（52）辅助电动机为列车运动提供动力,牵引电机主要用于通风冷却系统及供气系统等。( )
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（53）ATPM模式及ATP监督人工驾驶模式时一种受保护的人工驾驶模式。( )
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（54）柔性架空接触网一般适用于地下段,而不应用于地面及高架桥。( )
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（55）馈电线是将牵引变电所的直流电送到接触网上。( )
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（56）采用分散供电方式可使地铁供电系统与外界的接点减少,便于日后的运营维护。( )
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（57）接触轨,是接触轨系统中送电部件。( )
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（58）速度限制信号:表示必须减小最大运行速度,如从80 km/h减小到50 km/h。( )
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（59）通过空气预热器和客室辅助电加热的配合使用,达到较好的车内制暖效果。( )
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（60）手把位于制动位时,总风缸管压缩空气制动阀流向列车管。( )
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（61）不同的城市轨道交通模式,使用的车辆类型之间没有差异。( )
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（62）车体与转向架之间可以相对转动,便于通过曲线。( )
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（63）油垢使黏着系数增大。( )
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（64）空转不会导致动车的黏着系数减小。( )
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（65）城市轨道交通车辆均采用了以空气制动为主、电制动为辅的空电联合制动。( )
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（66）空气制动的滑行制动保护系统以速度差为滑动信号,速度由速度传感器测得。( )
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（67）RM模式及ATP限制允许速度的人工驾驶模式,是一种受约束的人工操作。( )
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（68）断路器的主要结构大体分为导流部分、灭弧部分、绝缘部分和操作机构等。( )
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（69）空气断路器结构紧凑,磨损部件少,断路性能好,寿命长,维护费用低,已取代真空断路器。( )
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（70）电机产生的力矩和流过的电流大致与滑差率不成比例。 ( )
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（71）空转与滑动保护控制器采用PI调节方式。( )
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（72）弱风与强风实行互锁,不能同时得电运行。( )
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填空题：
（1）车辆编组成列车运行必须借助于连接装置,即 。
1、
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（2）ATC系统主要由 组成。
1、
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（3）轻轨交通主要采用 式车辆。
1、
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（4）PIS代表车辆的 功能。
1、
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（5）控制系统包括 和制动执行系统系统。
1、
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（6）直流牵引供电系统短路计算方法 和示波图法。
1、
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（7）轻轨交通主要采用 式车辆。
1、
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（8）车辆进路控制由 设备实现。
1、
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（9）牵引变电所的容量应该依据 大小确定。
1、
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（10）接触网按照悬挂形式的不同,分为 和架空接触网。
1、
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（11） 一般仅用于净空受限的地下电力牵引。
1、
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（12） 是一种在通过的电流超过规定值时使其熔体融化而切断电路的保护电器。
1、
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简答题：
（1）简述城市轨道交通供电系统设计原则
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（2）直流牵引供电系统接地方式有哪几种?
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（3）城市轨道车辆的制动系统应具备的条件
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（4）简述ATC组成
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（5）杂散电流有哪些危害?如何防护?
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（6）跨座式独轨交通和悬挂式独轨交通牵引供电系统的异同点。
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