北京交通大学《城市轨道交通应急处理》期末考试题集汇总

奥鹏北京交通大学期末考试题集参考

北京交通大学《城市轨道交通应急处理》奥鹏期末考试题库合集

多选题:
(1)道岔由哪些部件组成()
A.转辙器
B.连接导轨
C.辙叉
D.护轨
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(2)折返线的折返方式包括()
A.环形
B.尽端式
C.渡线折返
D.T形折返
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(3)城市轨道交通运营安全管理的难度较大的原因包括()
A.城市轨道交通运营专业性强
B.技术设备复杂
C.客流量大
D.时效性强
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(4)城市轨道交通运营安全管理研究的对象主要包括()
A.站务员
B.文明乘车引导员
C.地铁乘客
D.车辆系统
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(5)限界可以分为()
A.车辆限界
B.设备限界
C.建筑限界
D.接触轨或接触网限界
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(6)车站所处位置分,可以分为()
A.地下车站
B.地面车站
C.换乘站
D.高架车站
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(7)城市轨道交通车辆的组成包括()
A.车体
B.车门
C.车钩缓冲装置
D.转向架
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(8)自动售检票系统运营特点包括()
A.采用全封闭计时、计程收费的运营方式
B.进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行
C.储值票采取交纳押金的方式发行
D.储值票具有多个票种,并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式
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(9)地铁安全装置一般包括()
A.列车报警按钮
B.车门紧急解锁手柄
C.司机室与车厢通道门的紧急拉手
D.通风系统和供电系统。
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(10)下列属于城市轨道交通特点的有()
A.运量大
B.速度快
C.安全性好
D.正点率高
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(11) 道岔由哪些部件组成( )
A.转辙器
B.连接导轨
C.辙叉
D.护轨
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(12) 常见的车轴故障有( )。
A.轮缘磨耗
B.踏面剥离
C.车轴裂纹
D.车轴折损
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(13)车站系统正常运行时受控于中心主控级,在全线系统网络故障时,具备离网独立工作的能力。其主要功能不包括( )
A.自动恢复功能
B.控制与调节功能
C.报警处理功能
D.监视功能
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(14)火灾自动报警系统一般由( )组成,采用控制中心的中控级和车站级二级监控管理方式。
A.列车级
B.中央级
C.车站级
D.现场级
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(15)乘客资讯系统的简称为( )。
A.CKZX
B.PIS
C.CIS
D.CPI
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(16)危险源的识别应关注的三种状态包括( )。
A.常规状态
B.非常规状态
C.潜在的紧急状态
D.爆发状态
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判断题:
(1)列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。
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(2)车站出入口的位置,最好选择在沿线主要街道的交叉路口或广场附近,尽量扩大服务半径,方便乘客____________。
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(3)城市轨道交通运营安全评价指标体系常由隐患指标、风险指标和事故指标三类指标构成。
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(4)城市轨道交通运营安全管理,主要是组织实施城市轨道交通企业安全管理规划、指导、检查和决策,同时,又是保证城市轨道交通系统的运营处于最佳安全状态的根本环节。
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(5)试验线是设在车辆基地检修库内,检修线是设在车辆基地。
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(6)木枕弹性好,易加工,运输、铺设、养护、维修方便,绝缘性能好。
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(7)我国地铁轨距采用标准轨距1345mm。
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(8)高架桥梁桩基础为浅置基础____________。
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(9)危险源是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态。
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(10)枢纽站具有中间站及换乘站的双重功能。
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(11)地铁线路按其在运营中的作用分为正线、折返线、渡线、停车线、检修线、试验线、出入库线和联络线等。
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(12)换乘站功能单一,仅供乘客上下车之用____________。
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(13)列车自动防护系统亦称列车超速防护系统,其功能为列车低于规定速度时即自动制动。
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(14)乘客在平时乘坐地铁时要注意熟悉环境及地铁的消防。
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(15)钢轨断面形状为“T”字形,由轨头、轨腰、轨底三大部分组成。
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(16)轨道一般由钢轨、轨枕、道岔、道床、连接零件和轨道加强设备等组成。
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(17)GIS软件系统应具备数据输入、数据编辑、数据存贮与管理、空间查询与空间分析、可视化表达与输出五项功能。
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(18)道床一般有碎石道床和整体道床两种,地铁和轻轨系统区间隧道内一般采用整体道床。
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(19)地铁是指车辆的轴重大于15t,高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的中容量轨道交通系统。____________。
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(20)限界是指列车沿固定的轨道安全运行所需要的空间尺寸。
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(21)地铁运营由区间隧道、或护栏、或地面、或区间高架桥全部封闭的线路,一般为上下行双线,实施左侧行车惯例(日本、英联邦国家除外)。
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(22)北京地铁制定了“安全可靠、快捷准时、高效运行、出行方便、功能完善、舒心环保”的安全管理目标。
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(23)列检作业线是指用于车辆各种不同修程的专用线路,包括架修线、定修线等____________。
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(24)车门要均匀分布,方便乘客上、下车。
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(25)从使用功能上看,空间框架结构体系和框架桥梁结构体系适用于小型车站____________。
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(26)世界上第一条地下铁道在纽约建成,开始是采用蒸汽机车牵引____________。
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(27)人的素质对于降低事故的损失尤为重要。
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(28)危险度等于事故危害后果的严重度。( )
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(29)为了能快速、有效处置运营突发事件,运营企业可成立抢险救援中心,负责整个轨道交通系统设施设备紧急抢修和灾害等抢险救援,实行准军事化管理,全天候待命。( )
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(30) 事故树是一种推理的分析方法,它从初始事件开始,对事故的原因进行判定。( )
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(31)导致约束.限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素称为第一类危险源。( )
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(32)自动灭火系统包括联动相关的消防设备和设置固定式灭火装置。( )
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(33) 在特殊状况下,火灾报警制动器及车站现场设备才会设于监视状态。( )
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(34) LEC评价法是对具有潜在危险性作业环境中的危险源进行定量的安全评价的方法。( )
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(35)安全生产管理的基本对象是企业的员工,涉及到企业中的所有人员、设备设施、物料、环奥鹏北京交通大学期末考试题集参考境、财务、信息等各个方面。( )
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(36)人的素质对于降低事故的损失尤为重要。( )
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(37)应急机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主、公众动员四个基本机制组成。( )
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(38)事故树的最大割集指导致顶事件发生的最小基本事件组合。( )
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(39)模糊综合评判法是一种定性的评价系统是否安全的方法。( )
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填空题:
(1) 危险因素划分等级,称为 。
1、
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(2) 乘客咨询系统从逻辑层次上分三层,控制中心子系统.车站子系统和 子系统。
1、
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(3) 是对地铁建筑物内的环境与空气条件.通风.给排水.照明.乘客导向.自动扶梯及电梯.屏蔽门.防淹门等建筑设备和系统进行集中监视.控制和管理的系统。
1、
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(4) 城市轨道交通运营安全评价的事故指标一般包括事故数量. 和事故损失程度。
1、
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(5)城市轨道交通运营安全事故,根据事件性质可以分为 .水灾事故.停电事故.自然灾害.列车事故.恐怖活动.公共安全事故等七类事故。
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(6)北川彻三认为事故的根本原因是管理. .社会和历史的原因。
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(7) 是我国第一部安全生产基本法律,是法制建设史上一个重要的里程碑,标志着我国的安全生产全面纳入法制化轨道。
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(8) 安装在车体与轨道之间,其作用是支撑整个车体,并引导其沿线路运行。
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(9)ATC系统按闭塞布点方式可分为固定式和 。
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(10)自动售检票系统运营特点包括采用全封闭计时、计程收费的运营方式,进、出车站均须通过闸机检票合格后方能通行, ,储值票具有多个票种,并实行不同类型储值票不同收费价格的计费方式。
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(11) 地铁列车上应配备的应急设备有紧急报警装置、逃生装置、灭火器和 。
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(12)轨迹交叉论是强调 相互作用的事故致因理论。
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(13) 限界可以分为 、设备限界、建筑限界、接触轨或接触网限界。
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(14) 处理突发事件应遵循 ,以人为本,反应迅速以及先通后复等原则。
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(15) 《地铁运营安全评价标准》中规定地铁运营安全评价指标主要由基础安全评价和 两部分组成。
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(16)车载子系统主要由站台设备、 和机房设备构成。
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(17)车站由车站主体、 、通风道及地面通风亭三大部分组成。
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(18) 是指可能造成人员伤害、职业病、财产损失、作业环境破坏或这些情况组合的根源或状态
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简答题:
(1)简要分析海因里希事故因果连锁理论中构成伤亡事故的五个因素。
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(2)简述应急预案的作用。
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(3)简述ATO系统应具备的功能。
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(4)简述安全生产管理的内涵和目标。
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(5)简述城市轨道交通运营特别重大突发公共事件定义以及应具备的条件。
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(6)简述事故频发倾向理论认为事故频发倾向者一般具有哪些性格特征。
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