超前自学网北京交通大学《城市客运管理》期末考试题集汇总
奥鹏北京交通大学期末考试题集参考
北京交通大学《城市客运管理》奥鹏期末考试题库合集
单选题：
（1）不同的国家分类也不同按( )分：地下城市轨道交通系统、高架城市轨道交通系统和地面城市轨道交通系统。
A.线路敷设
B.构筑物的空间位置
C.线路敷设及构筑物的空间位置
D.高峰小时单向运输能力
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（2）以轨道交通为主体的公共交通在( )上具有优势。
A.速度
B.舒适度
C.速度和舒适度
D.准时和运输能力
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（3）城市轨道交通系统划分为两个层次。第二个层次是服务于( )的市郊铁路运输系统。
A.市区
B.卫星城
C.市区
D.卫星城与市区之间
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（4）下列选项哪个不是影响地铁票价的主要因素( )
A.定价目标
B.市场和需求
C.市场竞争状况
D.成本
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（5）轻轨线路大多是( )，但支线、短程区间或道路用地较为紧张的地段也有设计为单线的情况。线路最大坡度可达8%，最小曲线半径可达30m。
A.单线
B.双线
C.单线和双线
D.多股线
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（6）换乘行为特征包括乘客的心理需求和( )
A.精神需求
B.出行需求
C.方便需求
D.行为特征
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（7）城市客运交通工具逐步从( )，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。
A.低速向高速
B.高速向低速
C.向低速发展
D.向高速发展
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（8）下列选项不属于轨道交通安全管理的职能的是( )
A.组织职能
B.激励职能
C.预防职能
D.控制职能
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（9）下列选项哪个不是与轨道客运管理相关的法律( )
A.《中华人民共和国宪法（修正）》
B.《城市道路管理条例》
C.《中华人民共和国安全生产法》
D.《中华人民共和国道路交通安全法》
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（10）客运安全管理活动的基本职能是( )
A.组织职能
B.协调职能
C.控制职能
D.计划职能
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（11）一般地，一条线路可设( )个车辆段，线路长度超过20km时，可以考虑设一个车辆段和一个停车场。
A.无数个
B.三个
C.两个
D.一个
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（12）车辆段主要承担的任务有列车的运营和( )
A.运营管理
B.停放
C.定期检修作业
D.乘车
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（13） 1. 城市客运交通工具逐步从____________，从低运量向高运量，从欠舒适向舒适发展。
A.低速向高速
B.高速向低速
C.向低速发展
D.向高速发展
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（14）一般地，在市区车站间距应在1km左右，在郊区不宜大于( )
A.1km
B.2km
C.3km
D.无固定数据
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（15）按( )分：大运量的城市轨道交通系统，如地铁和市郊铁路，中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨，低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。
A.线路敷设
B.构筑物的空间位置
C.线路敷设及构筑物的空间位置
D.高峰小时单向运输能力
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（16）地铁票价定价原则不包括( )
A.公益优先原则
B.利益优先原则
C.分工明确原则
D.兼顾效益原则
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（17）轨道客运管理设施设备包括车辆与车辆段、车站和( )
A.路段
B.线
C.线路
D.场站
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（18）市区轨道交通线路主要采用( )的地铁运输系统，在较小的客流交通走廊上，少部分线路采用准快速中运量轻轨运输系统。
A.快速大容量
B.低速
C.小容量
D.舒适性高
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（19）小汽车交通在( )方面占有优势。
A.速度
B.舒适度
C.速度和舒适度
D.准时和运输能力
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（20）城市交通结构的发展途径不包括( )。
A.客运从低速到高速
B.货运重载化
C.货运慢速化
D.从欠舒适到舒适
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（21）不属于城市客运交通供给特征的是( )。
A.土地资源
B.经济发展水平
C.城市交通发展策略
D.交通需求结构
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（22）轨道交通车站的服务按内容不同可以进行分类,以下不正确的是( )。
A.随机服务
B.导乘服务
C.应急服务
D.服务承诺与监督
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（23）下列选选项中,不属于AFC系统主要组成部分的是( )。
A.中央计算机系统
B.轨道系统
C.就地设备
D.车票
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（24）下列不属于出行方式的主要影响因素是( )。
A.交通需求
B.偶然因素
C.交通供给
D.综合
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（25）以下属不于客运生产经营指标的有( )。
A.客运量指标
B.客运机车车辆运用指标
C.投资收益指标
D.旅客运输质量指标
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（26）自动售检票系统的模式有( )。
A.正常运营模式
B.非正常运营模式
C.升级运营模式
D.升级运营模式
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（27）地铁采用的供电方式不包括( )。
A.集中
B.分散
C.混合
D.站点
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（28）从闭塞制式的角度来看,闭塞分类不包括( )。
A.固定闭塞
B.准移动闭塞
C.移动闭塞
D.电话闭塞
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（29）车站日常运作以( )为核心.维修人员.公安人员应以此为前提开展工作。
A.站台作业
B.票务组织
C.安全服务
D.运输组织
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（30）城市交通结构的发展途径不包括( )。
A.客运从低速到高速
B.货运重载化
C.货运慢速化
D.从欠舒适到舒适
正确答案问询微奥鹏北京交通大学期末考试题集参考信：424329
（31）为了提到城市交通系统资源的运行效益,以下不是城市轨道交通需求管理策略的有( )。
A.弹性票价策略
B.单一票价策略
C.客流预订策略
D.增减车厢策略
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多选题：
（1）成功的联合运输的交通系统中一个关键要素是提供高质量的“门到门”信息。如瑞典高森伯格的__；荷兰的__等。( )
A.OVR系统
B.GOTIC交通信息系统
C.IRP系统
D.DVOB系统
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（2）出行者信息系统的目标主要体现在哪些方面？( )
A.促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择
B.减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误
C.减轻出行者在陌生地区出行的压力
D.降低整个交通系统的行程时间和延误
E.通过公私合作降低交通系统的总成本
F.减少碰撞危险和降低伤亡程度
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（3）救援任务分配的基本原则包括( )
A.先到先服务原则
B.邻近原则
C.后到先服务原则
D.紧急原则
E.随机原则
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（4）按构筑物的形态或轨道的铺设方式划分，城市轨道交通可分为( )
A.地下铁路
B.轻轨铁路
C.高架铁路
D.地面铁路
E.独轨交通
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（5）轨道客运管理的行政法规包括( )
A.《中华人民共和国道路运输条例》
B.《城市道路管理条例》
C.《中华人民共和国宪法（修正）》
D.《中华人民共和国安全生产法》
E.《中华人民共和国道路交通安全法》
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（6）应急救援系统的组成包括( )
A.应急指挥中心
B.事故现场指挥中心
C.支持保障中心
D.媒体中心
E.信息管理中心
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（7）要获得零换乘的城市交通系统，关键的一项措施就是__和__的整合。( )
A.税费
B.软件
C.车票
D.硬件
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（8）两代出行者信息系统是( )
A.出行者信息系统
B.先进的出行者信息系统
C.高级的出行者信息系统
D.动态的出行者信息系统
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（9）出行者信息系统的结构可分为( )三大子系统。
A.交通信息采集系统
B.交通信息处理系统
C.交通信息发布系统
D.交通信息更正系统
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（10）交通PIS系统的发展阶段可以分为( )
A.固定信息引导
B.可变换信息引导
C.综合智能引导
D.多种信息引导
E.服务信息引导
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（11）城市轨道交通运营特性包括( )。
A.系统联动性
B.时空关联性
C.调度指挥集中性
D.服务安全可靠性
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（12）根据信号系统功能划分,车站可以分为( )。
A.联锁站
B.非联锁站
C.中间站
D.非中间站
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（13）以下属于客运生产经营指标的有( )。
A.客运量指标
B.客运机车车辆运用指标
C.客车车辆检修指标
D.旅客运输质量指标
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（14）城市轨道交通的组成包括( )。
A.地铁
B.市郊铁路
C.汽车
D.轻轨
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（15）从一体化的角度,可将换乘组织措施分为( )。
A.系统措施
B.细化措施
C.运营措施
D.管理措施
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填空题：
（1）_____ _____是指设在不同线路的交汇处,共乘客上下车及由一条线路换到另一条线路的车站。
1、
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（2）主控系统通过_____ ______信号.供电.环控.消防.屏蔽门.通信等各系统,实现资源共享.信息互通和设备联动,以支持和实现城市轨道交通现代化运营管理,提高综合管理水平。
1、
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（3）出行方式的选择实际上是指人的__________ ______在不同的交通工具或交通方式之间的选择。
1、
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（4） 用于及早发现和通报火灾,以便及时采取措施控制和扑灭火灾而设置在建筑物中或其他场所的一种自动消防报警设施。
1、
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（5）固定门是______ ____的门体可拆卸更换,其高度与活动门基本一致。
1、
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（6）限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的 。
1、
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（7）__________ ____为调度人员通过使用通信.信号.综合监控(电力监控.环境与设备监控.火灾自动报警).自动售检票等中央级系统操作终端设备,对地铁全线(多线或全线网)列车.车站.区间.车辆基地及其他设备的运行情况进行集中监视.控制.协调.指挥.调度和管理的工作场所。
1、
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（8）___ _____是指设在不同线路的交汇处,共乘客上下车及由一条线路换到另一条线路的车站。
1、
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（9）城市客运安全管理的基本职能有计划职能.协调职能.组织职能. .激励职能。
1、
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（10）城市客运交通体系是指为满足 .提供的全部方式和途径。
1、
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（11）地铁运营状态应包括正常运营状态.非正常状态和 。
1、
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（12）列车运行图上用斜线称为列车的运行线,其中上斜线代表 。
1、
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简答题：
（1）简述轨道交通布设的原则。
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（2）城市客运系统结构。
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（3）阐述城市客运系统发展模式的目标应包括的内容。
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（4）阐述城市客运系统发展模式的目标应包括的内容。
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（5）简述轨道交通票务系统设计需要充分考虑的因素。
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（6）简答车费免检模式。
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名词解释：
（1）列车无人驾驶
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（2）辅助线
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（3）列车运行图
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（4）主控系统,简称MCS
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（5）固定门
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（6）城市客运交通体系
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