北京交通大学《动车组概论》期末考试题集汇总
奥鹏北京交通大学期末考试题集参考
北京交通大学《动车组概论》奥鹏期末考试题库合集
单选题:
(1)车轴是转向架轮对中重要的部件之一,直接影响列车运行的()。
A.安全性
B.动力性
C.减震性
D.缓冲性
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(2)世界上第一条高速铁路采用的列控系统为( )
A.ATC系统
B.U/T系统
C.LZB系统
D.ETCS系统
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(3)司机室噪声建议控制在()dB以内。
A.65
B.70
C.75
D.80
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(4)动车组常采用的制动模式()
A.机械制动
B.动力制动
C.空气制动
D.动力制动与空气制动复合模式
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(5)车内设备材料,首先应满足功能要求和防火阻燃要求,装饰板应有时代感,车内设备约占客车总重量的()%。
A.10
B.15
C.20
D.25
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(6)竖曲线半径一般采用()
A.多次抛物线
B.二次抛物线
C.圆曲线
D.以上三种皆可
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(7)轴箱必须保证轮对能够适应线路状况而相对于构架()。
A.前后移动
B.上下跳动
C.左右横动
D.上下跳动和左右横动
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(8)动车组重联与摘解作业由()完成。
A.司机与随车机械师共同
B.随车机械师和驻站列检人员共同
C.驻站列检人员
D.司机
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(9)第二系悬挂主要采用()装置。
A.空气弹簧
B.液压弹簧
C.螺旋弹簧
D.空气弹簧和液压弹簧
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(10)司机室按钮指示灯闪烁表示该按钮表示模式或功能()。
A.可以使用
B.正在被处理
C.属于活动状态
D.不可使用
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(11)轴箱必须保证轮对能够适应线路状况而相对于构架()。
A.前后移动
B.上下跳动
C.左右横动
D.上下跳动和左右横动
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(12)空气阻力与列车运行速度的()值成正比。
A.倒数
B.本身
C.2倍
D.平方
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(13)下列属于车辆连接装置的是()。
A.车钩
B.转向架
C.端墙
D.轴承
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(14)以下不属于转向架的结构是( )
A.构架
B.轮对
C.弹簧悬挂装置
D.轮对
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(15)Chinese Train Control System级别中,()级别是基于无线传输信息的列控系统
A.CTCS-1
B.CTCS-2
C.CTCS-3
D.CTCS-4
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(16)CRH2司机室的设计遵循()原理。
A.机械工程学
B.人体工程学
C.车辆工程学
D.动力工程学
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(17)机车信号固定安装在()。
A.车顶
B.车底
C.车厢内部
D.司机室
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(18)()将是今后动车组车体的主导材料。
A.铝合金
B.不锈钢
C.铸铁钢
D.高强度钢
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(19)机车车辆限界空间利用率最低的是()
A.静偏移限界
B.动偏移限界
C.无偏移限界
D.建筑限界
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(20)根据司机室布置遵循的原则,排在前面的是( )。
A.频次性原则
B.顺序性原则
C.功能性原则
D.可达性原则
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(21)磁悬浮列车采用( )驱动
A.电力
B.电磁
C.电传动
D.液力传动
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(22)高速列车的最高运行速度应大于等于()km/h。
A.180
B.200
C.280
D.320
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(23)司机室操纵台上的停放制动状态指示灯长亮表示( )。
A.停放制动已施加
B.停放制动已缓解
C.停放制动正在动作中
D.停放制动出现故障
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(24)出于保护及改善列车空气动力学性能的考虑,CRH2设有()。
A.通风系统
B.车下设备舱
C.端墙
D.前头排障装置
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(25)具有较大能量吸收率的缓冲器是()。
A.弹簧缓冲器
B.橡胶缓冲器
C.气-液缓冲器
D.液体缓冲器
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(26)缓冲器是借助于压缩()来缓和冲击作用力,同时在弹其变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
A.弹簧元件
B.塑性元件
C.弹性元件
D.摩擦元件
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(27)动车组转向架牵引装置主要采用()方式。
A.杠杆
B.拉杆
C.空气推进
D.动压力
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(28)转向架设有()个横向减振器,其作用是衰减车体与转向架间的横向振动。
A.2
B.3
C.4
D.5
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(29)纵向减振器是指()。
A.摩擦减振器
B.橡胶减振器
C.抗蛇行减振器
D.抗侧滚减振器
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(30)动车组转向架中抑制高速转向架蛇形运动的装置是()。
A.回转阻尼装置
B.轴箱定位装置
C.构架
D.弹性悬挂装置
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(31)下面哪种设备不是出于改善列车空气动力学性能的考虑()。
A.换气系统
B.侧盖板
C.盖板安装件
D.托座
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(32)下列制动方式中属于非黏着制动的是()。
A.盘形制动
B.踏面制动
C.电阻制动
D.轨道涡流制动
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(33)速度监控装置是通过()获得行车指令要求的。
A.司机操作
B.机车信号
C.测速装置
D.车站资料
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(34)动车组常采用的制动模式()。
A.机械制动
B.动力制动
C.空气制动
D.动力制动与空气制动复合模式
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(35)CRH2动车组车体结构包括侧墙.端墙.车顶.( )等。
A.底架
B.轮对
C.车电
D.牵引装置
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(36)目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为橡胶缓冲器.气-液缓冲器.黏弹性胶泥缓冲器和( )。
A.金属缓冲器
B.液压缓冲器
C.电液缓冲器
D.木质缓冲器。
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(37)CRH5转向架包括动力转向架和( )。
A.液压转向架
B.机械转向架
C.橡胶转向架
D.非动力转向架
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(38)一般来说,动车组的运行阻力主要由空气阻力和( )组成。
A.轨道阻力
B.电子阻力
C.机械阻力
D.运行阻力
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(39)牵引系统设备包括变压器,变流器,牵引电机和( )。
A.受电弓
B.电动机
C.减震器
D.转向架
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(40)CRH型动车组的轴箱定位方式有拉杆式和( )。
A.转臂式
B.铰链式
C.固定式
D.电控式
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(41)CRH1动车转向架的牵引电机的吊装方式为( )。
A.架悬式(悬挂于转向架)
B.体悬式(悬挂于车体)
C.架悬式(悬挂于车体)
D.头悬式
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(42)CRH3动车组的拖车和动车转向架的( )。
A.一系和二系悬挂系统都相同
B.一系悬挂相同,二系悬挂不同
C.一系和二系悬挂系统都不同
D.一系悬挂不同,二系悬挂相同
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(43)CRH2动车组卫生系统设置在( )车上。
A. 1.3.5.7
B.1. 2.4.7
C. 1. 3.4.8
D.1.2.3.4
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(44)CRH2动车组的联轴节为( )。
A.挠性浮动齿式
B.固定齿式
C.弹性式
D.弹性浮动齿式
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(45)抗侧滚扭杆为二系悬挂装置的一部分,旨在减少车体相对构架的( )。
A.侧滚振动
B.正向振动
C.滚动振动
D.弹性振动
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(46)动车组给水系统主要包括水箱.水泵.饮水机.( )等。
A.空调管路
B.保温管路
C.供水管路
D.电磁开关
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多选题:
(1)监控装置的主要功能有()。
A.监控功能
B.记录功能
C.显示功能
D.预警功能
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(2)根据定位信息的时间和空间特性可以分为()。
A.离散定位技术
B.相对定位技术
C.绝对定位技术
D.连续定位技术
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(3)属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有()。
A.拉板式定位
B.压缩式定位
C.转臂式定位
D.橡胶弹簧式定位
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(4)属于动车组转向架轴箱定位装置主要形式的有()。
A.拉板式定位
B.压缩式定位
C.转臂式定位
D.橡胶弹簧式定位
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(5)典型的列车头部形状有()。
A.扁宽形
B.椭球形
C.棱形
D.钝体形
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(6)橡胶缓冲器根据其作用原理不同可分为()。
A.压缩性缓冲器
B.拉伸器缓冲器
C.平面拉压型缓冲器
D.剪切型缓冲器
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(7)无绝缘多信息轨道电路系统组成包括()。
A.发送部分
B.接收部分
C.钢轨
D.车轮
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(8)CRH2动车组车体结构主要分为()
A.头车车体
B.中间车车体
C.餐车车体
D.卫生间车体
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(9)动力分散方式动车组的动力配置模式有()。
A.完全分散模式
B.半分散模式
C.相对分散模式
D.绝对分散模式
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(10)一般来说,动车组的运行阻力主要由()组成。
A.轨道阻力
B.空气阻力
C.机械阻力
D.运行阻力
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(11)CRH2设有车下设备舱,设备舱主要由()组成。
A.侧盖板
B.盖板安装件
C.托座
D.受电弓
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(12)在动车组上采用了()形式的密封式厕所。
A.循环式集便器
B.真空推拉式集便器
C.免水冲集便器
D.喷射式集便器
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(13)牵引电机的安装方式有()。
A.架悬式
B.半架半体式
C.体悬式
D.背斜式
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(14)动车组车辆连接风挡主要结构形式有()。
A.滑动式风挡
B.折叠式风挡
C.双包折棚风挡
D.全波纹气密式风挡
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(15)CRH5车体的侧墙有()。
A.头车侧墙
B.中间车侧墙
C.餐车侧墙
D.残疾人车侧墙
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(16)影响轴承性能的主要因素有()。
A.轴承结构形式
B.润滑油
C.密封形式
D.工作环境
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(17)列车行驶的噪声一般可以按照发生源分为()。
A.滚动噪声
B.建筑物噪声
C.集电系统噪声
D.车辆空气噪声
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(18)二系悬挂装置主要由()组成
A.空气弹簧
B.摇枕
C.牵引装置
D.抗侧滚扭杆
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(19)在列控系统中,定位时根据测量的物理量不同,可以分为()。
A.离散定位技术
B.相对定位技术
C.绝对定位技术
D.连续定位技术
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(20)下列属于提高车体隔声性能的措施的有()。
A.采用双层墙结构
B.采用双层车窗
C.选用吸声效果好的材料
D.提高车体气密性
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(21)下列属于提高车体隔声性能的措施的有()。
A.采用双层墙结构
B.采用双层车窗
C.选用吸声效果好的材料
D.提高车体气密性
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(22)目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为()。
A.橡胶缓冲器
B.液压缓冲器
C.气-液缓冲器
D.黏弹性胶泥缓冲器
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(23)列车运行中,作用于列车上的外力主要有()。
A.列车牵引力
B.列车阻力
C.列车附加力
D.列车制动力
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(24)轴箱弹簧装置由()等组成。
A.一个圆弹簧组(由内、外圈弹簧组成)
B.上下弹簧夹板
C.橡胶座
D.绝缘座
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(25)CRH5转向架包括()。
A.动力转向架
B.机械转向架
C.橡胶转向架
D.非动力转向架
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(26)缓冲器的性能包括(),能量吸收率,初压力。
A.行程
B.最大作用力
C.容量
D.容积
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(27)头车车体一侧带有端墙,中间车两侧均带有端墙。端墙根据车辆卫生间的布置主要分为()。
A.分体式
B.整体式
C.联合式
D.组装式
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(28)一般通过采取哪些措施来降低车内噪声,()。
A.削弱噪声源发出噪声的强度
B.提高车体的隔声性能
C.系统集成
D.预防为主
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(29)动车组应用中的沙库式车钩的几种状态为()。
A.待挂状态
B.闭锁状态
C.解钩状态
D.自动状态
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(30)CRH5轮对组成包括()。
A.动力轮对组成
B.非动力轮对组成
C.单项轮对组
D.混合轮对组
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(31)机车车辆限界根据包括空间的多少可分为()。
A.大偏移限界
B.无偏移限界
C.静偏移限界
D.动偏移限界
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(32)典型供水系统主要部件有()
A.水箱
B.水泵装置
C.水龙头螺旋管阀
D.光电池
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(33)司机室空气环境要求有()
A.温度维持在29℃以下
B.空调具有除湿功能
C.风窗应提供可移动的遮阳装置或防晒膜
D.空调环境下温度从地板面到人头部位置的温度差不应超过5℃。
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(34)动车组车体底架焊接件主要包括()。
A.牵引电机止档
B.废排箱架
C.盖板
D.接地螺母
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(35)车轮踏面需要做成一定的斜度,起作用是()
A.便于通过曲线
B.可自动调中
C.踏面磨耗沿宽度方向比较均匀
D.节省成本
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判断题:
(1)缓冲器在满足容量要求的前提下,应尽量增大初压力。
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(2)列车的速度大小对其受到的阻力无影响。
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(3)机车车辆限界是一个和线路中心线垂直度极限横断面轮廓。
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(4)CRH2的8辆编组中,包括1辆一等车,6辆二等车和一辆餐座合造车。
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(5)动车组制动装置,动力车采用涡流盘制动(或磁轨制动)+盘形制动。
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(6)车体结构采用连续焊缝以消除焊接气缝,对不能焊接的部位,必须用密封胶密封
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(7)动车组与普通客车不同,采用动力分散交流传动方式
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(8)为降低车内噪声,一方面要削弱噪声源发出噪声的强度,另一方面要提高车体的隔声性能。
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(9)CRH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃,并设置遮阳装置,保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。
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(10)通常情况下,动车组奥鹏北京交通大学期末考试题集参考采用16辆编组,其前后两端都设有驾驶室。
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(11)动车组的保持制动是当车组停下来后自动施加的。
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(12)动车组转向架第一系悬挂主要采用空气弹簧装置。
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(13)动车组转向架第一系悬挂主要采用液压弹簧装置。
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(14)在车体和构架之间的弹簧悬挂装置称为一系悬挂装置;在轮对与构架之间的弹簧悬挂系统装置称为二系悬挂系装置。
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(15)CRH2头车底架由车身底架和车头底架两部分组成,中间车底架只有车身底架。
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(16)底架是受电弓、高压电缆等设备的安装基础。
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(17)CRH5动车组车体结构的设计使用寿命为30年。
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(18)动车组轮对通常采用整体轮对,包括踏面、轮缘、幅板等部分组成。
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(19)铁路车辆,只需要在车头车辆设置制动装置即可。
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(20)降低隧道微气压波,车辆方面的相对措施有车辆断面积的缩小以及车头形状的最优化等。
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(21)铁路车辆,只需要在车头车辆设置制动装置即可。
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(22)高速动车组的二系悬挂系统通常采用空气弹簧装置。
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(23)CRH5型动车组动力转向架采用全动轴转向架。
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(24)动车组是成组存在的,是由两辆或两辆以上的车辆编组在一起的列车。( )
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(25)CRH6是中国南车集团研制生产。( )
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(26)CRH2动车组轮对踏面为LMA高速磨耗型踏面。( )
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(27)CRH5牵引电机采用架悬式安装。 ( )
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(28)动车转向架和拖车转向架构架可以互换。( )
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(29)CRH5轴箱定位为拉杆式。( )
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(30)轮对的作用是承受车辆与线路间相互作用的全部载荷及冲击,与钢轨形成黏着产生牵引力或制动力。 ( )
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(31)轴箱装置是连接轮对与构架的活动关节。 ( )
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(32)CRH1动车组的转向架有枕梁。 ( )
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(33)动车转向架和拖车转向架构架不可以互换。 ( )
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(34)空调机组在紧急通风时,新风阀门不打开。 ( )
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(35)动车组车体技术不包括防火技术。 ( )
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填空题:
(1)CRH5动车转向架的牵引电机的吊装方式为 。
1、
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(2)动车组各车辆之间的连接采用 车钩。
1、
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(3)CRH2动车组1台牵引变流器驱动 牵引电动机
1、
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(4)CRH3动车组有2个相对独立的 。
1、
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(5)车辆最前位和最后位的车轴中心间的水平距离叫做 。
1、
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(6)CRH2动车组车轮直径为 。
1、
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(7)CRH1轮对的三向定位是由 悬挂装置共同决定的。
1、
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(8)世界上第一条高速铁路是 。
1、
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(9)CRH2动车组牵引变流器在 车上。
1、
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(10)CRH5动车组驱动装置由牵引电机.齿轮箱. 及接地装置组成。
1、
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(11)自动密接车钩有 .连挂.解钩三种状态。
1、
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(12)CRH1型动车组的运营速度为 .牵引功率5500w。
1、
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论述题:
(1)CRH5中的轮对组成包括动力轮对组成和非动力轮对组成,简述动力轮对轴箱装置和非动力轮对轴箱装置的主要区别。
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(2)简述CRH5动车组转向架分类.组成?
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(3)CRH2自动高度调节装置有哪些主要部件?
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(4)论述动车组对风挡的要求。
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简答题:
(1)根据轴箱定位方式不同,动车组转向架可分为哪几类?
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(2)简述动车组连接装置包括几部分?简述车钩缓冲装置的作用?
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(3)简述CRH2动车组转向架分类.组成?
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(4)动车内设备的轻量化技术有哪些?
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(5)高速转向架应具备的性能?
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(6)弹簧悬挂装置的作用有哪些?
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