北京交通大学《发动机原理与汽车理论》期末考试题集汇总

奥鹏北京交通大学期末考试题集参考

北京交通大学《发动机原理与汽车理论》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有：正确的技术保养与调整、合理组织运输和( )
A.驾驶操作技术
B.防止频繁使用
C.采用防冻防晒措施
D.添加助燃剂
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（2）发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
A.180
B.720
C.360
D.270
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（3）用下面哪个参数检验汽车的制动性能是从本质上进行检验的方法，也能全面地评价的制动性?( )
A.驱动力
B.制动力
C.制动减速度
D.制动距离
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（4）当发动机转速一定时，随着节气门开度增大，点火提前角应()
A.增大
B.减小
C.不变
D.不一定
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（5）在节气门全开条件下，要使发动机功率较大，过量空气系数为()较好
A.0.6-0.8
B.0.85-0.95
C.1.05-1.15
D.1.2-1.3
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（6）装有液力变矩器的汽车可以提高在松软路面的( )
A.稳定性
B.平顺性
C.动力性
D.通过性
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（7）国家规定轻柴油的十六烷值不小于()
A.10
B.25
C.45
D.55
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（8）当载荷一定时，随着发动机转速的升高，点火提前角应()
A.增大
B.减小
C.不变
D.不一定
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（9）发动机节气门开到最大时所得的总功率特性是()
A.部分速度特性
B.负荷特性
C.万有特性
D.外特性
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（10）发生表面点火的原因()
A.燃烧室内炙热面点燃混合气
B.气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃
C.火花塞放电点火
D.被压燃
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（11）参照ISO2631的规定，根据我国的具体情况，我国制订了《汽车平顺性试验方法》。并以下面哪个参数来描述汽车的平顺性的?( )
A.转速特性
B.万有特性
C.车速特性
D.空转特性
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（12）排气门在活塞位于()开启
A.作功行程之前
B.作功行程将要结束时
C.进气行程开始前
D.进气行程开始后
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（13）下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力?( )
A.滚动阻力
B.空气阻力
C.加速阻力
D.坡度阻力
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（14）气缸排量是()
A.活塞从上止点到下止点所扫过的容积
B.气缸总容积
C.上下止点之间的距离
D.曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离
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（15）柴油机比较合适的燃烧放热规律是希望燃烧( )
A.先急后缓
B.放热速度维持不变
C.先缓后急
D.以最快速度完成
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（16）回正力矩对变形转向作用的结果是使( )
A.前轴增加过多转向，后轴减少过多转向
B.前轴增加不足转向，后轴减少不足转向
C.前轴增加不足转向，后轴减少过多转向
D.前轴增加过多转向，后轴减少不足转向
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（17）车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？( )
A.气波
B.脉冲
C.恒流
D.恒压
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（18）影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa、进气终了温度Ta、残余废气系数、配气相位和( )
A.压缩比
B.换气损失
C.气门重叠角
D.燃烧室扫气
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（19）在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？( )
A.动力性指标
B.经济性指标
C.排放特性指标
D.性能指标
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（20）汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( )
A.频域响应
B.时域响应
C.稳态响应
D.瞬态响应
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（21）在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？( )
A.进气
B.压缩
C.作功
D.排气
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（22）选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？( )
A.调速特性
B.速度特性
C.负荷特性
D.万有特性
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（23）在发动机万有特性中，如果等燃油消耗率曲线横向较长，表示发动机在负荷变化不大而转速变化较大的情况下油耗较小。当希望其最经济区处于万有特性中部且等燃油消耗率曲线横向较长时，适于什么样的车用发动机？( )
A.中等负荷、中等转速工况
B.大负荷、低转速工况
C.小负荷、高转速工况
D.中等负荷、高转速工况
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（24）在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )
A.负荷特性
B.速度特性
C.万有特性
D.空转特性
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（25）柴油机供油系统中油流向()
A.油箱、油水分离器、输油泵、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
B.油箱、油水分离器、输油泵、喷油泵、燃油滤清器、喷油器
C.油箱、油水分离器、燃油滤清器、输油泵、喷油泵、喷油器
D.油箱、输油泵油水分离器、、燃油滤清器、喷油泵、喷油器
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（26）不包括水的汽化潜热的燃料热值称为燃料的( )
A.热值
B.低热值
C.高热值
D.混合气热值
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（27）我国的车用汽油是以以下什么来标号的( )
A.研究法辛烷值
B.马达法辛烷值
C.馏出温度
D.粘度
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（28）影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有( )
A.喷雾锥角
B.介质反压力
C.油束射程
D.雾化质量
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（29）最常用的防冻剂是()
A.自来水
B.乙二醇
C.软水
D.混合液
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（30）在后轮制动抱死前轮滚动的情况下，在侧向力的作用下，( )
A.前轴发生侧滑，行驶方向变化不大
B.前轴发生侧滑，丧失转向能力
C.后轴发生侧滑，行驶方向变化不大
D.后轴发生侧滑，汽车急剧转动，甚至甩尾
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（31）以下不是气体的状态参数的是( )
A.摄氏温度
B.热力学温度
C.压力
D.体积
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（32）以下关于卡诺循环的描述正确的是( )
A.循环的热效率恒定
B.热效率可达到1
C.能制造出热效率超过1-T2/T1的热机
D.热效率仅决定于高温热源和低温热源的温度
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（33）合理排气提前角要求不包括( )
A.越早越好
B.保证排气损失最小
C.尽量晚开排气门
D.加大排气门,提高热效率
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（34）柴油机平均有效压力对其性能有显著影响,提高的最有效的措施是( )
A.加大气缸直径
B.增加活塞行程
C.增压
D.增加柴油机转速
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（35）离心式压气机主要参数不包括( )。
A.增压比
B.空气流量
C.压气机尺寸
D.压气机效率
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（36）增压发动机不同运行工况下变差的性能是( )
A.低速转矩特性变化
B.改善经济性
C.降低排气污染和噪声
D.启动(制动)困难,加速性能变差
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（37）柴油机燃料喷射过程不具有的阶段是( )
A.喷油提前阶段
B.喷油延迟阶段
C.主喷射阶段
D.滴漏阶段
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（38）汽车结构方面影响汽车燃油经济性的因素不包括( )
A.汽车尺寸和质量
B.发动机
C.燃油箱容量
D.传动系
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（39）确定最大传动比不需考虑因素是( )
A.最大爬坡度
B.发动机性能
C.附着条件
D.最低稳定车速
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（40）以下关于发动机做功行程气门状态正确的是( )
A.进气门打开排气门关闭
B.进气门关闭排气门打开
C.进排气门均打开
D.进排气门均关闭
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（41）二冲程发动机换气系统的基本类型不包括( )
A.横流扫气
B.回流扫气
C.直流扫气
D.涡流扫气
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（42）合理排气提前角要求不包括( )
A.保证排气损失最小
B.保证排气损失最大
C.尽量晚开排气门
D.加大排气门,提高热效率
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（43）通过改善发动机性能来改善燃油经济性的途径不包括( )
A.电子控制多点喷射发动机
B.多气门话
C.增加发动机排量
D.增加档位只是系统
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（44）增压发动机的优点不包括( )
A.升功率高
B.进排气噪声提高
C.油耗率低
D.排污较少
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（45）哪个馏程的汽油标志着汽油的平均蒸发性( )
A.10%的馏出温度
B.30%的馏出温度
C.50%的馏出温度
D.90%的馏出温度
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（46）汽车动力性主要评定指标不包括( )
A.发动机排量
B.最高车速
C.汽车加速时间
D.汽车最大爬坡度
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（47）汽车制动性能评价指标不包括( )
A.制动效能
B.制动效能的恒定性
C.制动力
D.制动时汽车方向的稳定性
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（48）表示汽车能够通过小丘及凸起路面的能力的通过性几何参数指标不包括( )
A.最小离地间隙
B.横向通过半径
C.接近角
D.离去角
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多选题：
（1）柴油机的主要特点()
A.燃油消耗率低
B.转速低
C.制造和维修费用高
D.质量大
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（2）影响汽车动力性的主要因素有
A.发动机特性
B.传动系参数
C.汽车质量
D.使用因素
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（3）下列说法正确的有
A.档位数多，提高了汽车的加速能力与爬坡能力
B.档位数多降低了油耗
C.档位数可以任意增加
D.汽车类型不同，档位数也不同
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（4）发动机的三种基本循环是
A.定容加热循环
B.定压加热循环
C.混合加热循环
D.定温过程
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（5）发动机的性能特性包括
A.负荷特性
B.速度特性
C.万有特性
D.空转特性
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（6）当发生爆燃时()
A.火焰以奥鹏北京交通大学期末考试题集参考及高的速度传播
B.温度和压力急剧升高
C.形成压力波以声速向前推进
D.伴有强烈的敲击声
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（7）改善燃油经济性的途径有
A.电子控制多点喷射发动机
B.多气门化
C.档位指示系统
D.气缸数自动可调机构
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（8）影响机械噪声的主要因素有
A.活塞敲击噪声
B.配气机构噪声
C.齿轮噪声
D.喷油泵的噪声
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（9）为了保证高速柴油机正常高效的工作，轻柴油应具备良好的()
A.发火性
B.蒸发性
C.低温流动性
D.粘度
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（10）发动机工作循环包括()
A.进气冲程
B.压缩冲程
C.做功冲程
D.排气冲程
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（11）选择主减速器传动比应考虑因素有
A.最高车速
B.汽车的后备功率
C.驾驶性能
D.燃油经济性
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（12）柴油机的输油泵有()
A.膜片式
B.滑片式
C.活塞式
D.齿轮式
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（13）柴油机燃烧室的结构一般分为()
A.涡流燃烧室
B.直喷式燃烧室
C.分开式燃烧室
D.预燃燃烧室
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（14）汽油机增压的困难有
A.爆燃
B.混合气的调节
C.增压器的特殊要求
D.热负荷高
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（15）多缸柴油机的喷油泵应满足()
A.各缸喷油量相等
B.各缸供油提前角相同
C.各缸供油持续角一致
D.能迅速停止供油
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（16）下列属于涡轮机组成部分的是
A.进气涡壳
B.工作轮
C.喷嘴环
D.出气道
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（17）配气相位角包括()
A.进气提前角
B.排气提前角
C.进气迟闭角
D.排气迟闭角
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（18）下列属于汽油机的机外净化技术的有
A.废气再循环
B.提高点火能量
C.热反应器
D.催化转化器
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（19）根据调速器起作用的范围不同可分为()
A.两极式
B.三级式
C.四级式
D.全程式
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（20）发动机长时间在低温下工作会导致()
A.散热损失摩擦损失增加
B.零件磨损加剧
C.工作粗暴
D.功率下降
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（21）柴油机的主要排放物有()
A.氮氧化合物
B.炭氢化合物
C.一氧化炭
D.炭粒
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（22）发动机的主要动力性能指标()
A.启动性
B.有效转矩
C.有效功率
D.转速
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（23）电喷燃油系统一般由()
A.供油系统
B.供气系统
C.控制系统
D.点火系统
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（24）为了便于分析，将整个喷油过程分三个阶段，其为
A.喷油预备阶段
B.喷油延迟阶段
C.主喷射阶段
D.滴漏阶段
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判断题：
（1）节温器的作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通向散热器的通道
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（2）润滑油的分类在国际上广泛采用美国ＳＡＥ使用分类法和ＡＰＩ粘度分类法
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（3）辛烷值越高，抗爆性越不好
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（4）平衡重主要用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩
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（5）V形发动机全支撑曲轴，其主轴颈比气缸数的一半多一个
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（6）压缩比过大会出现爆燃和表面点火等不正常燃烧现象
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（7）当转速和供油量一定时，能获得最大功率和最小燃油消化率的供油提前角叫最佳供油提前角
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（8）发动机冷却系统风扇转速不随外界温度的变化而变化
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（9）润滑油的号数越大，粘度越大，更适合在较高的环境温度下使用
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（10）我国柴油机油可分为CC、CD、CD－Ⅱ、CＥ、CＦ－4五个级别
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（11）柴油的发火性一般用十六烷值评定，十六烷值越高，发火性越好
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（12）汽油的热值约为44000KJ/Kg
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（13）冷却液可以使用普通的自来水
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（14）气缸越多发动机的工作越不平稳
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（15）加入四乙铅的汽油燃烧后，可提高防爆性，但发动机尾气中含有大量的铅化物粉尘，易导致三元催化器失效
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（16）理论上1Kg汽油完全燃烧需要空气14．７Kg
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（17）发动机飞轮对外输出功率称为指示功率
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（18）集滤器是用金属丝编制的滤网，是润滑系的进口，用来滤出润滑油中细小的杂质，防止其进入机油泵
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（19）如果气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致功率下降
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（20）齿杆式供油量调节机构工作可靠，传动平稳，但制造成本较高，且柱塞偶件之间的中心距较大
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（21）在动载荷大的发动机中，推杆应尽量长些
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（22）调速器作用是防止出现熄火、飞车等现象
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（23）为了保证有足够的转动惯量，并尽可能的减少飞轮质量，应使飞轮的大部分质量都集中在轮缘上
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（24）发动机活塞裙部顶端是椭圆形
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（25）发动机的最佳点火提前角与汽油的抗爆性无关
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（26）柴油粘度与温度有关，温度越高，粘度越高
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（27）喷油器的喷油嘴中的针阀偶件可互换
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（28）在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置
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（29）柴油机的压力升高率高于汽油机。。( )
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（30）燃料燃烧放出的热量中,被冷却水带走的部分比例最大( )
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（31）汽油机表面点火发生在电火花点火之前。 ( )
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（32）充气效率总是小于1的。 ( )
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（33）在发动机万有特性中,各条曲线存在一些交点。 ( )
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（34）柴油机的压缩比高于汽油机。 ( )
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（35）机械损失功率中,驱动各种附件部分的比例最大。 ( )
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（36）与柴油机相比,汽油机的发动机万有特性具有最低耗油率偏高.经济区域偏下的特点( )
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（37）在发动机万有特性中,各条曲线存在一些交点。 ( )
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（38）柴油机的压缩比高于汽油机。 ( )
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（39）与汽油机相比,柴油机的发动机万有特性具有最低耗油率偏高.经济区域较窄的特点( )
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填空题：
（1）内燃机噪声源按发生机理大致可分为 . .外部辐射源三部分组成。
1、
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2、
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（2）汽油机排放控制装置主要有 . 两种方法。
1、
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2、
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（3）影响油束特性的因素有 喷油器结构 . . .喷油泵凸轮外形及转速四个。
1、
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2、
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（4）柴油机燃料喷射过程分为三个阶段 .主喷射阶段. 。
1、
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2、
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（5）使用因素对燃烧过程的影响包括 . .转速.负荷。
1、
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2、
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（6）常用典型燃烧室有 . .半球形燃烧室。
1、
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2、
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简答题：
（1）何谓柴油机的供油规律和喷油规律及两者主要差别。
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（2）预混合燃烧与扩散燃烧特点对比。
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（3）简述发动机的特性包括的内容及柴油机特有特性
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（4）何谓发动机的指示指标.有效指标.强化指标及其意思。
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（5）简述提高发动机充气效率的措施有哪些?
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（6）在道路上进行的汽车动力性试验主要测试项目及方法。
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