北京交通大学《交通政策法规》期末考试题集汇总

奥鹏北京交通大学期末考试题集参考

北京交通大学《交通政策法规》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）关于交通运输业下列说法错误的是____________。
A.交通运输业属于自然垄断产业
B.交通运输业中的所有业务都具有自然垄断性
C.交通运输业属于第三产业
D.交通运输业的业务可分为自然垄断业务和非自然垄断业务
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（2）下列关于城市轨道交通说法错误的是____________
A.城市轨道交通的使用具有一定的竞争性
B.当轨道交通达到拥挤点后，增加新的乘客无疑会增加对轨道交通使用的竞争性，这时可以通过票价手段来解决
C.城市轨道交通具有公共物品属性
D.城市轨道交通运输是可分割的
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（3）下列不属于第一产业的有（）
A.种植业
B.畜牧业
C.林业
D.制造业
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（4）各分系统政策之间的协调、配合关系不包括（）
A.政策目标的协调
B.政策功能的配合
C.政策结构的配合
D.政策地位主次的配合
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（5）下列哪项不属于交通基础设施的负外部性？____________
A.环境污染
B.生态破坏
C.交通拥堵
D.减少了时间成本
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（6）交通运输政策最主要的主体是（）
A.个人
B.单位
C.团体
D.政府
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（7）交通运输产业的主要特点不包括（）
A.形态的非实体性
B.生产和消费的同时性
C.效用的同一性
D.运输生产过程的平稳性
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（8）以下哪一项不属于交通运输方式的经济指标？____________
A.运输成本
B.运输能耗
C.资金占用
D.运输能力
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（9）交通运输业作为一个特殊的产业部门,在我国被列为第( )产业的流通部门。
A.一
B.二
C.三
D.四
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（10）经济法律关系变更的形式不包括以下哪种( )。
A.主体的变更
B.客体的变更
C.内容的变更
D.条件的变更
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（11）世界上最早使用管道运输流体的国家是( )。
A.中国
B.日本
C.美国
D.英国
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（12）交通运输企业与其职工形成的是( )。
A.交通运输社会保障法律关系
B.交通运输涉外法律关系
C.交通运输行政执法法律关系
D.交通运输经济法律关系
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（13）法律是由( )按照立法程序制定和颁布的规范性文件。
A.全国人民代表大会
B.全国人代表大会及常委会
C.国务院
D.地方人代会及常委会
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（14）最污染环境的交通运输方式是( )。
A.铁路交通
B.水路交通
C.公路交通
D.轨道交通
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（15）运输产品的( )是运输业的核心属性。
A.外部性
B.垄断性
C.高速性
D.公共属性
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（16）可持续发展的核心是什么,其前提是保持什么( )。
A.发展,可持续性
B.可持续性,发展
C.发展,技术先进性
D.可持续性,技术先进性
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（17）根据铁路有关规定承运后的货物进行运输变更在以下哪种情况下不予办理( )。
A.遵守国家法律,行政法规,物资流向运输限制
B.第二次变更到站
C.变更一批货物
D.变更后的货物运到期限小于容许运到期限
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（18）我国交通运输管理体制改革的关键是( )。
A.政企分开
B.思路创新
C.采用大部制
D.引入竞争
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（19）下列哪种不属于交通运输法规的渊源体系( )。
A.宪法
B.协商原则
C.技术标准
D.行政法规
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（20）各种运输方式中,尤其在大宗货物的长距离运输时,一般情况下哪一种运输方式的运输成本最低?( )
A.铁路
B.公路
C.水运
D.管道
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多选题：
（1）交通运输的合理化是指（）
A.布局的合理化
B.结构的合理化
C.组织的合理化
D.服务的合理化
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（2）航空运输的优点包括（）
A.速度快
B.机动性大
C.舒适、安全
D.时效性强
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（3）铁路运输的优点包括（）
A.适应性强，准时性好
B.运输能力大，适合于大批量商品的长距离运输
C.安全程度高
D.运送速度较高
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（4）交通运输政策法规子系统包括（）
A.总政策
B.基本政策
C.具体政策
D.法律规范
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（5）下列属于交通运输政策法规的基本目标的有（）
A.资源的合理配置
B.产业的合理布局
C.交通运输的合理化
D.交通环境保护
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（6）公路运输的缺点包括（）
A.运输能力小
B.运输能耗很高
C.运输成本高
D.运行持续性较差
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判断题：
（1）交通运输管理体制是指国家为发展交通运输业而建立的一种管理体制，是交通运输资源配置、组织机构、责权划分、利益分配、运行机制以及相互间关系的总和。
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（2）铁路运输的投资较大，固定成本较高，建设周期长，占用土地较多。
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（3）我国现行交通运输法规体系的基本框架是：以《宪法》为基础，以交通运输法律为龙头，以交通运输行政法规为骨干，以交通运输行政规章为补充的纵横相结合的系统。
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（4）管道运输只适用于定点、量大的流体单向运输。
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（5）交通运输政策法规是由一系列政策要素所构成的具有一定内在结构的有机整体。
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（6）城市轨道交通设施具有明显的成本沉淀性和资产专用性。
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（7）交通运输制定价格政策的主要目标是合理配置资源。
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（8）水路运输主要承担大批量货物，特别是集装箱运输；承担原料、半成品等散货运输，承担国际贸易运输，是国际商品贸易的主要运输方式之一。
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（9）城市轨道交通服务具有公共物品属性。
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（10）交通运输价格是一种劳务价格。
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（11）交通运输劳动法律关系，是指由交通运输法律规范及有关劳动法律规范所确认和调整的交通运输企业与其职工之间在交通运营过程中产生的具有权利、义务内容的社会劳动关系。
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（12）交通运输政策的制定应遵循一定的政策制定程序。
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（13）铁路运输中的货损率比较高，而且由于装卸次数多，部分种类货物毁损或丢失事故通常也比其他运输方式多。
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（14）唐胥铁路是我国保留下来的最早的铁路。
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（15）总政策是交通运输政策法规的制定主体在一定历史阶段为实现一定的交通发展任务而规定的指导全局的总原则。
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（16）交通运输政策是有意识或偶然性的行为。
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（17）世界铁路运输的发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期。
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（18）旅客运输法律关系的主体是交通运输企业和旅客，客体是交通运输企业运送旅客，使旅客发生位移的劳务行为。
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（19）交通运输政策法规总体上属于经济结构，它直接或间接地表达对当前或未来交通的某种意图。
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（20）交通运输政策是指一国政府为实现一定时期的目标而制定的协调参与运输活动的各个经济主体之间利益关系的行为准则，是一国经济政策的一部分。
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（21）交通运输生产新的物质产品。( )
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（22）制定运价应建立在价值规律基础上。( )
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（23）交通运输价值是交通运输价格形成的客观经济基础。( )
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（24）我国现行交通运输管理体制是分散管理的模式。( )
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（25）交通运输法规是国家意志的体现,由国家强制力保证实施。( )
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（26）土地利用规划与交通规划都应当遵循可持续发展的原则。( )
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（27）交通运输产品的生产和消费这两种行为是相分离的。( )
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（28）公共产品的范围不是一成不变的,而是动态的。( )
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（29）建立适应公平竞争要求的交通运输市场法律环境,是指对任何进入到交通运输领域中的个体要使用相同和无歧视规则。( )
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（30）政府由对运价的直接管理应变为依靠经济和法律手段实现对运价的宏观监控。( )
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（31）直接融资是指企业通过金融中介获得资金的一种融资方式。( )
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（32）交通运输法规是由国家意志单方面规定了行政相对人的权利和义务。( )
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填空题：
（1）BOT项目融资方式是指建设-经营- 。
1、
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（2）铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设 运行的运输方式。
1、
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（3）交通运输属于第 产业。
1、
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（4） 是交通运输资源配置、组织机构、责权划分、利益分配、运行机制以及相互间关系的总和。
1、
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（5）交通运输法规是调整交通运输 行政权力的创设、行使以及监督交通运输过程中发生的各种社会关系的法律规范。
1、
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（6）自1966年起,美国 部就担负着制订交通运输政策的使命,以保障国家公共福利和经济的增长与稳定。
1、
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（7）城市轨道交通与其他公共交通方式均具有 物品属性。
1、
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（8）货物运输价格是商品 价格的组成部分。
1、
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（9）交通运输 是影响交通运输生产效率、决定交通运输和社会经济是否发展协调的关键因素
1、
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（10）城市交通可持续发展要求从政策上、 、技术上协调居民出行需求、交通设施、环境质量、城市经济发展之间的关系。
1、
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（11）我国实施公共交通 发展战略,大力发展城市公共交通系统,提高公共交通出行分担比率。
1、
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（12）加拿大 部作为联邦政府机构,主要职责是制定运输法规,监督运输法规的实施。
1、
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论述题：
（1）结合我国综合运输体系理论研究的现状基础和交通运输发展现状及趋势,谈谈未来需要重点加强和深化的研究有哪些?
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（2）根据产品是否具有竞争性和排他性可以将产品分为哪四大类,试分别阐述一下各种类的特点并以交通运输业为对象进行举例说明,分析一下在制定交通运输政策时对不同类型交通运输业务供给应关注的问题和可以利用的措奥鹏北京交通大学期末考试题集参考施或方法。
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（3）联系我国交通运输实际,谈谈建立交通运输业新的运价形成机制应注意哪些方面。
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（4）什么是外部性?举例说明交通运输业的正外部性和负外部性表现。解决负外部性的主要途径有哪些?
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简答题：
（1）简述建立交通运输涉外法律框架的原则。
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（2）简述交通运输政策法规的基本目标。
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（3）简要分析交通运输业补贴中直接补贴方式的优缺点。
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（4）简述航空运输的优点。
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