超前自学网北京交通大学《路基路面工程》期末考试题集汇总
奥鹏北京交通大学期末考试题集参考
北京交通大学《路基路面工程》奥鹏期末考试题库合集
单选题：
（1）公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（ ）
A.设计弯沉值
B.容许弯沉值
C.弯拉应力
D.剪应力
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（2）路面设计一般要求路基处于（ ）。
A.过温状态
B.潮湿状态
C.中湿或潮湿状态
D.干燥或中湿状态
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（3）在各种公路用土中最差的材料是（ ）。
A.黏性土
B.重粘土
C.粉性土
D.砂土
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（4）为提高碎石路面的平整程度，抵抗行车和自然因素的磨损和破坏作用，应在面层上面加铺磨耗层和（ ）。
A.保护层
B.加厚层
C.刚性层
D.加压层
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（5）在路面结构设计中，土基模量是指下列哪个模量（ ）。
A.切线模量
B.割线模量
C.回弹模量
D.弯拉模量
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（6）石灰加入土中后，主要发生的物理、化学作用是（ ）。
A.离子交换
B.火山灰
C.结晶
D.硬凝
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（7）路堑边坡坡率的确定方法主要是（ ）。
A.工程地质法（经验法）
B.力学法
C.直线法
D.Bishop法
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（8）路基排水的目的是保证路基的（ ）。
A.强度
B.稳定性
C.强度和稳定性
D.干燥
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（9）我国的公路自然区划的一级区是按（ ）划分的。
A.自然气候、全国轮廓地理地貌
B.潮湿类型
C.各地方的自然特点
D.各地方的年降雨量
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（10）块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素，主要由（ ）确定。
A.理论方法
B.经验方法
C.半经验—半理论方法
D.极限状态法
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（11）温度降低时，沥青路面的（ ）。
A.强度增大，刚度降低，抗变形能力降低
B.强度、刚度、抗变形能力均增大
C.强度增大，刚度降低，变形能力增大
D.强度、刚度增大，变形能力降低。
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（12）必须进行陡坡路堤稳定性验算的地面横坡坡比是等于或陡于（ ）。
A.1：3
B.1：5
C.1：4
D.1：2.0
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（13）按路基土类与干湿类型将路基分段时，一般情况下路段长度不宜小于（ ）。
A.1km
B.0.8km
C.5km
D.0.5km
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（14）水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的。
A.弯沉等效原则
B.疲劳断裂等效原则
C.剪应力等效原则
D.抗拉等效原则
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（15）在选择面层类型时，特别应考虑当地的气候特征如在气候干旱地区，不宜采用（ ）路面。
A.沥青
B.砂砾
C.水泥
D.混凝土
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（16）我国的沥青混合料配合比设计方法为（ ）。
A.维姆法
B.Superpave法
C.马歇尔法
D.重型击实法
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（17）下列哪些是粒料类材料（ ）。
A.水泥土
B.二灰碎石
C.级配碎石
D.石灰土碎石
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（18）以下属于路基边坡矿料防护设施的有（ ）。
A.种草
B.护面墙
C.护坡
D.铺草皮
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（19）土质路堤（包括石质土），按照填土顺序可分为分层平铺和（ ）。
A.分段平铺
B.分层分段混合平铺
C.竖向填筑
D.竖向平铺
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（20）我国规范规定用浸水马歇尔试验和（ ）试验检验沥青混合料的水稳定性。
A.针入度
B.冻融劈裂
C.修正马歇尔
D.弯沉
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（21）沥青路面可分为密实型和（ ）两类。
A.松散型
B.嵌挤型
C.混合型
D.拥挤型
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（22）以下属于路基地面排水设施的有（ ）。
A.排水沟
B.渗沟
C.盲沟
D.渗井
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（23）汇集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是（ ）。
A.暗沟
B.渗沟
C.盲沟
D.渗井
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（24）规范中沥青路面设计理论为（ ）。
A.应力扩散理论
B.板壳理论
C.多层弹性连续体系理论
D.三层弹性体系理论
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（25）保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨耗，一般保护层厚度不大于（ ）。
A.1cm
B.2cm
C.2.5cm
D.3cm
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（26）表征路面抗滑性能指标的是（ ）。
A.摆式摩擦系数
B.构造深度
C.平整度
D.横坡度
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（27）刚性路面设计的临界荷位为（ ）。
A.横缝边缘中部
B.纵缝边缘中部
C.板中
D.板角
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（28）砂性土路堤的稳定性验算通常采用（ ）。
A.圆孤法
B.直线法
C.换算法
D.递推法
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（29）根据理论分析，轮载作用在水泥砼板中比作用在板边部时产生的最大应力（ ）。
A.大
B.小
C.相等
D.不定
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（30）下列哪项不是影响路基稳定性的自然因素（ ）
A.地形
B.地质条件
C.植物覆盖
D.荷载作用
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（31）路基干湿类型分为（ ）。
A.干燥、一般、中湿、潮湿
B.干燥、中湿、潮湿、过湿
C.干燥、中湿、潮湿
D.干燥、潮湿、过湿
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（32）碎石路面和基层的强度是靠（ ）原则形成的。
A.密实
B.级配
C.嵌挤
D.板体
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（33）高速公路的立即压实度不小于（ ）。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
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（34） 高速公路的立即压实度不小于( )。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
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（35）表征路面抗滑性能指标的是( )。
A.摆式摩擦系数
B.构造深度
C.平整度
D.横坡度
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（36）水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为( )。
A.拉杆
B.传力杆
C.补强钢筋
D.拉筋
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（37）下列沥青类路面中,哪一种结构是采用层铺法施工的( )。
A.沥青砼
B.沥青碎石
C.SMA
D.沥青贯入式
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（38）按《公路自然区划标准》全国范围共分为( )个一级区。
A.6
B.7
C.8
D.5
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（39）水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载,将其它轴重换算成标准轴载时是按( )进行的。
A.弯沉等效原则
B.疲劳断裂等效原则
C.剪应力等效原则
D.抗拉等效原则
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（40）路基排水的目的是保证路基的( )。
A.强度
B.稳定性
C.强度和稳定性
D.干燥
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（41）沥青路面可分为密实型和( )两类。
A.松散型
B.嵌挤型
C.混合型
D.拥挤型
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（42）砂性土路堤的稳定性验算通常采用( )。
A.圆孤法
B.直线法
C.换算法
D.递推法
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（43）公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标,K是表示( )。
A.平均相对含水量
B.年蒸发量/年降雨量
C.年降雨量 – 年蒸发量
D.年降雨量/年蒸发量
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（44） 从降低地下水位效果、方便施工和养护维修上看,用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在( )。
A.路中线以下
B.路肩下
C.路基边沟下
D.路基边沟外
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（45） 挡土墙在墙背土体作用下,墙身无任何位移,墙前填土处于弹性平衡状态,此时墙身受到的土压力是( )。
A.静止土压力
B.主动土压力
C.无土压力
D.被动土压力
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多选题：
（1）对浸水路堤进行边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，不需要考虑动水压力（ ）。
A.不易风化的岩块
B.渗水性好的砂、砾石土
C.中等渗水土，如亚砂上、亚粘土
D.压实良好的粘性土
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（2）常见的地下排水设施有（ ）。
A.盲沟
B.渗沟
C.倒虹吸
D.渗井
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（3）构成路基的三要素是（ ）。
A.路基宽度
B.地面横坡度
C.路基高度
D.路基边坡坡度
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（4）路基几何尺寸的构成要素有（ ）。
A.压实度
B.宽度
C.平整度
D.边坡坡度
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（5）公路设计的技术标准有哪几类（ ）。
A.线形标准
B.汽车标准
C.载重标准
D.净空标准
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（6）为保证砂性土的压实效果，较好的压实机具是（ ）。
A.碾压式
B.夯击式
C.振动式
D.运土汽车
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（7）路基挡土墙的作用是（ ）。
A.减少占地
B.保护边坡稳定
C.路基防护
D.防止滑坡
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（8）下列结合料稳定类适合作高速公路基层的有（ ）。
A.二灰砂砾
B.水泥土
C.水泥砂砾
D.二灰土
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（9）测定路表平整度的设备有（ ）。
A.摆式摩擦系数仪
B.横向力系
C.连续平整度测定仪
D.三米直尺
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（10）下列属于沥青路面破坏形式的有（ ）。
A.开裂
B.断板
C.车辙
D.接缝损坏
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（11）沥青路面的强度与稳定性除与面层有关外，在很大程度上取决于（ ）。
A.地下水位的高低
B.材料的水稳性
C.土基和基层的性能
D.荷载作用的性质
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（12）以下属于无机结合料的有（ ）。
A.水泥
B.石灰
C.粉煤灰
D.乳化沥青
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（13）下列结构层在沥青路面设计中哪些要进行层底拉应力验算。（ ）
A.沥青砼面层
B.半刚性材料基层
C.半刚性底基层
D.沥青碎石层
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（14）水泥混凝土路面的优点有（ ）。
A.强度高
B.稳定性好
C.开放交通早
D.耐久性好
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（15）加筋土挡土墙内部稳定性验算包括（ ）。
A.抗滑
B.抗倾覆
C.抗拔
D.拉筋强度
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（16）下列哪些不是半刚性材料（ ）。
A.级配碎石
B.级配砾石
C.二灰土
D.水泥碎石
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（17）公路排水中地表排水包括（ ）。
A.路面排水
B.中央分隔带排水
C.坡面排水
D.路面结构层内排水
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（18）现行水泥路面设计规范在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏（ ）。
A.荷载应力
B.温度应力
C.湿度应力
D.表面张力
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（19）下列路面破损中，哪些属于功能性做坏（ ）。
A.断裂
B.弯沉过大
C.平整
D.表面光滑
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（20）路肩的主要作用是（ ）。
A.保护行车道
B.供行人、自行车通行和临时停放车辆
C.保护路基边坡
D.引导驾驶员的视线
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判断题：
（1）沥青混凝土的高温稳定性可用车辙试验所获得的动稳定度表示。（ ）
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（2）路拌沥青碎石可用于高速公路面层。
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（3）选择沥青面层各层级配时，应至少有一层是Ⅰ型密级配沥青层，以防止雨水下渗。
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（4）为了增加路基的美观程度，高速公路边坡防护中大量采用了砌石防护与植物防护相配合的方式。（ ）
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（5）一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。（ ）
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（6）沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。
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（7）对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验法所得的疲劳寿命比用控制应变试验法所获得的疲劳寿命短。
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（8）锚定板式挡土墙不适用于作路堑墙。（ ）
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（9）一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。
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（10）碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由两侧路边缘压向路中。
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（11）三渣基层是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和压实而成的基层。
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（12）土是三相体系，路基压实的过程是通过排出土孔隙中的空气和水，迫使土颗粒排列更为紧密的过程。（ ）
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（13）冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
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（14）单车道公路，由于双向行车会车和相互避让的需要，通常应每隔300~500m设置错车道一处。
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（15）在进行挡土墙设计时，若墙背平缓，需验算是否出现第二破裂面。（ ）
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（16）与重力式挡土墙相比，锚定式挡土墙对地基承载力要求更高。（ ）
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（17）进行路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。
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（18）粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。
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（19）造成路基破坏的基本前提是不良的地质条件，而水则是引起路基破坏的直接原因。（ ）
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（20）天然状态下的土，其含水量一般接近最佳值，因此组织快速施工，随挖随填，及时进行压实，对于提高土基效果具有一定作用。
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（21）路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标。
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（22）碎石路面是用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的路面。
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（23）护面墙属于路基加固工程。
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（24）车速越高，平整度越好，变异系数越大。
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（25）水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进行特殊处理措施。
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（26）地震会导致软弱地基沉陷、液化，挡土墙等结构物破坏，还会造成路基边坡失稳。
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（27）弹性地基板上的双层板，在板厚、材料、荷载条件均相间的情况下，分离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。（ ）
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（28）路基横断面的典型形式，可归纳为路坡、路堑和填挖结合三种类型。
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（29）垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
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（30）石灰土强度高，板体性好，因而可用于高速公路路面的基层。
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（31）在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。
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（32）冻胀与翻浆是多年冻土地区公路特有的路基病害。
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（33）垫层设在底基层和土基之间，起排水、隔水、防冻、防污等作用。
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（34）盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处治。
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（35）一般情况下，路堤和路堑采用折线形边坡时，均为上边坡陡于下边坡。
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（36）沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉奥鹏北京交通大学期末考试题集参考强度与温度有关。
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（37）挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。
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（38）一定的，但不是过量的行车碾压，对水泥土强度的形成是有利的。
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（39）承载板直径越小，测的地基反应模量K值越大。
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（40）水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最佳用量方法设计。
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填空题：
（1）土的回弹摸量反映了土基在弹性变形阶段内的垂直荷载作用下抵抗 的能力。
1、
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（2）路基的防护与加固工程不仅可以保证稳定路基而且可以 ,提高公路的使用品质。
1、
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（3）刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素主要有 、荷载应力。
1、
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（4）公路是一种线型工程,构造物它主要承受汽车荷载的重复作用和经受 的长期作用。
1、
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（5）矮路基设计应特别注意清场处理、 及地基处理和加固。
1、
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（6）常见的石砌挡土墙 墙背一般由墙身、基础及排水设备、 等几个主要部分构成。
1、
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简答题：
（1）路基的常见病害有哪些?
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（2）简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤?
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（3）简述沥青路面病害及产生的原因。
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（4）何为压实度?路基压实中应控制哪些因素?
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（5）软土地基上设计路堤需要考虑哪些问题?
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（6） 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏?稳定性验算主要有哪些项目?
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名词解释：
（1）分离式加铺层:
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（2）CBR 加州承载比
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（3）车轮轮迹横向分布系数
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（4）高路堤
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（5）路基临界高度:
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（6）渗井:
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