超前自学网北京交通大学《汽车检测与诊断技术》期末考试题集汇总
奥鹏北京交通大学期末考试题集参考
北京交通大学《汽车检测与诊断技术》奥鹏期末考试题库合集
单选题：
（1）（ ）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
A.汽车检测
B.汽车诊断
C.汽车维护
D.以上都不对
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（2）下列仪器中（ ）不属于记录与显示装置中的图象显示装置。
A.示波器
B.OBD-Ⅱ
C.数字万用表
D.没有正确答案
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（3）获得最佳诊断周期必须考虑（ ）。
A.只汽车技术状况
B.只汽车使用条件
C.只经济性
D.以上均是
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（4）当诊断参数测量值处于（ ）范围内时，表明诊断对象技术状况良好，无需维修便可继续运行。
A.初始值
B.许用值
C.极限值
D.零值
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（5）（ ）是按照国家规定的车检法规，定期检测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。
A.安全检测站
B.维修检测站
C.综合检测站
D.以上都不对
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（6）诊断参数测量值超过（ ）后，诊断对象技术状况严重恶化，汽车须立即停驶修理。
A.初始值
B.许用值
C.极限值
D.零值
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（7）安全环保检测线三工位布置法一般包括外观检查，（ ），灯光尾气三个工位。
A.底检查工位
B.综合判定工位
C.侧滑制动车速表工位
D.以上都不对
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（8）保证测试诊断参数的外在条件基本相同，是为了保证参数（ ）。
A.灵敏性
B.信息性
C.稳定性
D.容错性
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（9）当发动机的有效功率和有效转矩低于额定值的（ ）时，说明汽车的动力性变差。
A.90%
B.75%
C.50%
D.20%
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（10）在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便于测量的装置是（ ）。
A.传感器
B.记录与显示装置
C.数据处理装置
D.以上都不对
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（11）发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的（ ）类。
A.工作过程参数
B.伴随过程参数
C.几何尺寸参数
D.以上都不对
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（12）配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（ ）类。
A.工作过程参数
B.伴随过程参数
C.几何尺寸参数
D.以上都不对
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（13）我国维修制度中规定在用车辆实行“（ ）”
A.定期检测、强制维护、视情修理
B.定期检测、视情维护、强制修理
C.视情检测、强制维护、定期修理
D.以上都不对
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（14）可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（ ）。
A.喷油器喷油压力
B.车轮侧滑量
C.车轮前束值
D.车轮转速
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（15）异响、振动和温度等是属于诊断参数中的（ ）类。
A.工作过程参数
B.伴随过程参数
C.几何尺寸参数
D.以上都不对
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（16）安全环保的检测工作通常由（ ）执行。
A.公安交通管理部门
B.维修企业
C.高校等科研单位
D.政府部门
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（17）诊断参数测量值若在（ ）范围内，则诊断对象技术状况虽发生变化，但尚属正常，无需修理，按要求维护即可继续运行。
A.初始值
B.许用值
C.极限值
D.零值
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（18）国产汽车的二级维护周期在（ ）范围。
A.1200～2000㎞
B.10000～15000㎞
C.50000～80000㎞
D.20000～40000
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（19）以下（ ）不是智能化检测系统的特点。
A.自动零位校准
B.自动量程切换
C.装有传感器
D.没有正确答案
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（20）在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（ ）
A.汽车检测
B.汽车诊断
C.汽车维护
D.以上都不对
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（21）可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是( )。
A.专用型解码器
B.车用数字式万用表
C.通用型解码器
D.示波器
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（22）发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的( )类。
A.工作过程参数
B.伴随过程参数
C.几何尺寸参数
D.复核参数
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（23）只可以直接读取某种车型故障码的检测仪器是( )。
A.通用型解码器
B.专用型解码器
C.车用数字式万用表
D.示波器
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（24）机动车转向轮的横向侧滑量,用测滑仪检测时,其值不得超过( )。
A.5m/km
B.10m/km
C.15m/km
D.20 m/km
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（25）六缸发动机怠速不稳,拔下二缸高压线后,运转状况无变化,故障在( )
A.二缸
B.相邻缸
C.中央高压线
D.六缸
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（26）一般来说,具有汽车底盘测功试验台的综合检测站 是( )。
A. A 级站
B. B级站
C. C级站
D. D级站
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（27）基本检查法中包括人工直观检查法和( )检查法两种。
A. 机械 自动式
B.半自动式
C. 环保式
D.仪器仪表式
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（28）配合间隙和自由行程等属于诊断参数中的( )类。
A.工作过程参数
B.伴随过程参数
C. 几何尺寸参数
D.误差参数
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（29）用示波器检测汽油机点火系 统波形时,高压波显示个别气缸点火电压过低,可能为该缸的( )或绝缘体损坏。
A.火花塞间隙过大
B.火花塞间隙过小
C.火花塞间隙为零
D.火花塞正常
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（30）在不解体(或仅拆卸 个别小件)条件下, 确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因,进行的检测、分析和判断 是( )
A.汽车检测
B.汽车诊断
C.汽车维护
D.汽车运行
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（31）诊断参奥鹏北京交通大学期末考试题集参考数测 量值若在( )范围内 ,则诊断对象技术状况虽发生变化,但尚属正常,无需修理,按要求维护即可继续运行。
A.初始值以下
B.许用值
C.极限值以上
D.以上都不是
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（32）我国维修制度中规定在用车辆实行"( )"
A.定期检测、强制维护、视情修理
B.定期检测、视情维护、强制修理
C.视情检测、强制维护、定期修理
D.不定期检测、定期修理、强制修理
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多选题：
（1）检测站的类型按自动化程度不同可分为( )
A. 半自动动式
B. 手动式
C.全自动式
D.非机械式
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（2）汽车离合器常见的故障有( )等。
A.打滑
B.分离不彻底
C.发抖
D.发响
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（3）常见的冷却系故障有:( )等。
A.发动机过热
B.发动机过冷
C.冷却液消耗多
D.汽油泵卡死
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（4）润滑系的常见故障有( )。
A.机油压力过低
B.机油压力过高
C.机油消耗异常
D.机油变质
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（5）汽油机排放污染的主要成份是( )。
A.CO
B.HC
C.NOx
D.CO2
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（6）电喷发动机的诊断方法有( )等。
A.直观诊断法
B.随车自诊断系统
C.利用诊断仪器
D.外观查看法
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判断题：
（1）诊断参数中国家标准是所有标准中最为严格的标准,任何单位和个人都必须贯彻执行,具有强制性和权威性。
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（2）检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。
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（3）在测量驱动轮输出功率时，须对传动系加以必要的紧固和润滑。
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（4）诊断参数的稳定性是指诊断参数对汽车技术状况具有的表征性。
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（5）走合期间的新车和大修车不宜进行底盘测功。
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（6）汽车通过侧滑试验台的速度不宜过大，防止前轮的不平衡引起检测结果的失真。
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（7）诊断参数的稳定性是指在相同的测试条件下，多次测得同一诊断参数的测量值，具有良好的一致性(重复性)。
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（8）在底盘测功试验台上，当发动机发出额定功率，挂直接档，可测得驱动车轮的额定输出功率。
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（9）在进行底盘测功之前，一般会称取静态轴重或轮重，对于超过试验台允许重量的车辆一律不允许上试验台。
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（10）汽车底盘测功试验台可以测试汽车的加速性能。
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（11）在底盘测功试验台的副滚筒上按装测速装置，该试验台可成为一个无驱动型的车速表试验台。
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（12）现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。
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（13）侧滑试验台的指示装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。
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（14）诊断参数的获得考虑经济性的因素就不必考虑获得参数的测量条件和测量方法。
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（15）单滚筒底盘测功试验台安装方便，测试精度高，适合对于测量结果精确的场合。
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（16）振动、噪声、异响、温度等是伴随过程参数。
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（17）诊断参数标准的初始值、许用值和极限值，可能是一个单一的数值，也可能是一个范围。
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（18）汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
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（19）配合间隙、自由行程是几何尺寸参数。
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（20）检测站的任务之一是对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。
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（21）A级站配置的检测设备比B级站多。
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（22）C级站能全面承担检测站的任务，检测设备比A级站的多。
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（23）转向轮前束会引起侧滑试验台侧滑板的向外侧滑移。
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（24）燃油消耗量测量结果显示后，须将测试结果换算成标准状态下的数值。
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（25）机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过10 m/km。
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（26）传动系功率消耗试验不可在底盘测功试验台上进行。
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（27）在油耗传感器的进口处串接气体分离器，是避免出现误差，提高测量精度。
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（28）检测最高车速一般要求路试法进行，且测试路面的长度为200m，不需要有加速区域。
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（29）动静态检测法是使汽车以一定的行驶速度通过侧滑试验台，从而测量转向轮的横向侧滑量。
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（30）在测量燃油经济性时，试验车辆的载荷为轿车为规定乘员数的80%（取整数）。
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（31）用油耗计测量燃油经济性时，应注意测量前校准仪器。
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（32）检测设备的维护过程中必须按照规定时间预热,且不能频繁开启和关闭。
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（33）车轮外倾角会引起侧滑试验台侧滑板的向外侧滑移。
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（34）制动试验台法测量制动力迅速，准确，经济，安全，不受自然条件的限制。
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（35）走合期的新车及其大修出厂的车辆也可以进行底盘测功。
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（36）底盘测功试验台中，滚筒装置用来模拟车辆在道路上行驶所受的各种阻力。
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（37）安全检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。
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（38）汽车燃油经济性指标是指完成单位里程或单位运输工作量的燃油消耗量。
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（39）汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
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（40）按照测量原理的不同，制动试验台可分为滚筒式和平板式两类。
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（41）机动车转向轮转向后应能自动回正，以使机动车具有稳定的直线行驶能力。
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（42）全自动检测中利用计算机控制系统，但也有人工手动控制检测过程。
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（43）汽车最高车速指的是车辆空载条件下在良好的水平路面上能达到的最大行驶速度。
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（44）将测得的同一转速下的驱动车轮输出功率与传动系消耗功率相加，就可求得这一转速下的发动机有效功率。
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（45）现代仪器诊断法相比人工经验诊断法有更好的经济性。
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（46）底盘测功试验台中的测力装置，目前应用较多的是电测式。
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（47）所有检测设备在使用前不必进行预热。
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（48）指针式检测设备在使用前应检查指针是否在机械零点位置上，否则应调整。
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（49）检测设备的电源电压应在额定值5％范围内，并应加强交流滤波。
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（50）假设一侧滑试验台的指示装置指示7m/Km，IN，表示前束过大，与外倾角的配合不恰当了。
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（51）制动距离或制动力是工作过程参数。
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（52）传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号的装置。
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（53）对于检测项目不合格的车辆一般要求其进行维修，达到合格后才能上路。
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（54）现代仪器检测法除备诊断速度快，数据准确等优点之外，还能随时随地进行。
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（55）综合性能检测的目的是建立安全和公害监控体系，确保车辆具有符合要求的外观容貌、良好的安全性能和符合规定的尾气排放物，在安全、高效和低污染下运行。
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（56）维修检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。
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（57）综合检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析。
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（58）气缸漏气量或气缸漏气率与气缸密封位有关。(? )
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（59）当诊断参数测量值处于许用值范围内时,表明诊断对象技术状况良好,无需维修便可继续运行。 ( )
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（60）四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。( )
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（61）配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的几何尺寸参数( )
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（62）在底盘测功试验台上,当发动机发出额定功率,挂直接挡,可测得驱动 车轮的额定输出功率。( ?)
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（63）大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定,每缸压力与各缸平均压 力的差,汽油机不超过10%,柴油机不超过8%。( )
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（64）声压级的单位是Hz。( )
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（65）冷却系温度过底的原因是发动机缺水。(? )
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（66）用气缸压力表检测气缸压缩压力时, 用起动机转动曲轴1~2s即可,待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。( )
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（67）可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是万用表。( ?)
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（68）继电器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来,并将其转换成有对应关系的,便于测量的电信号的装置。(? )
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（69）转向轮定位失准会造成自动跑偏。( )
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填空题：
（1）汽油机排放污染的主要成份是 , ,NOx等。
1、
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2、
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（2） 是指活塞在压缩终了时燃烧室的压力。
1、
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（3）汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间而变化的规律叫 。
1、
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（4）气缸的磨损规律,活塞行程内的磨损一般是 的不规则“锥形”或“锥体”,磨损最大部位在活塞位于 所应对应的缸壁。
1、
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2、
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（5）发动机的异响与配合间隙、 、 、负荷及速度有关。
1、
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2、
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（6）汽车转向系常见的故障有: 、 、自动跑偏、前轮摆振等。
1、
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2、
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简答题：
（1）简述三元催化转换器上游氧传感器的作用。
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（2）汽油发动机机正常工作必须具备哪几个条件?
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（3）不分光红外线气体分析仪的组成部分及各部分的作用是什么?
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（4）简述在安装爆震传感器的时候,如果扭矩过大会造成什么结果。
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（5）如果三元催化转换器上下游氧传感器的信号电压相同,则说明了什么结果。
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（6）在废气再循环控制中,引入的废气量过大和过小有什么结果。
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名词解释：
（1）汽车故障
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（2）稳态测功和动态测功
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（3）气缸压缩力
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（4）磨损特性
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