北京交通大学《汽车运用工程》期末考试题集汇总

奥鹏北京交通大学期末考试题集参考

北京交通大学《汽车运用工程》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）发动机最佳热工况区的冷却液温度为？（ ）。
A.60-70℃
B.70-80℃
C.80-90℃
D.90-100℃
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（2）以下冷却介质中有毒性的是？（ ）。
A.清洁水
B.乙二醇一一水型
C.乙醇一一水型
D.甘油一一水型
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（3）汽车走合期为达到走合目的应采取技术措施不包括？（ ）。
A.频繁暴力换挡
B.减载、限速
C.正确驾驶，加强维护
D.选择优质燃料和润滑油
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（4）下面哪一项不是汽车通过性的几何参数？（ ）。
A.最小离地间隙
B.最大爬坡度
C.接近角
D.离去角
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（5）滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关 （ ）。
A.路面状况
B.轮胎类型
C.汽车行驶速度
D.发动机最大功率
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（6）下面哪一项的增加会导致制动距离的增加（ ）。
A.驾驶员反应时间
B.附着系数
C.地面制动力
D.制动减速度
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（7）下面哪个因素不会影响汽车的通过性（ ）。
A.轮胎类型
B.差速器类型
C.转向系统的类型
D.最小离地间隙
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（8）发动机机械噪声的主要来源是（ ）。
A.发电机噪声
B.活塞对气缸壁的敲击
C.喷油泵噪声
D.空压机噪声
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（9）柴油车排出哪种物质比汽油车多（ ）。
A.微粒
B.一氧化碳
C.炭氢化合物
D.氮氧化合物
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（10）轻柴油低温流动性的评价指标不包括（ ）。
A.凝点
B.闪点
C.浊点
D.冷滤点
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（11）汽车的使用方便性评价指标不包括？（ ）。
A.操控灵活性
B.行驶平顺性
C.乘坐舒适性
D.机动性
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（12）以下关于驱动力与行驶阻力间的平衡关系的说法中，不正确的是？（ ）。
A.当行驶阻力等于Ft时，汽车匀速行驶；
B.当行驶阻力小于Ft，汽车加速行驶；
C.当行驶阻力大于Ft时，汽车将减速直至停车；
D.驱动力与行驶阻力无关。
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（13）以下关于制动液的选用说法不正确的是？( )。
A.合成型制动液适用于高速、重负荷和制动频繁的轿车和货车；
B.醇型制动液可用在车速较低、负荷不大的汽车上
C.矿油型制动液可在各种汽车上使用，但制动系统须换用耐油橡胶皮碗
D.制动液可以随便混用，无需区分
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（14）汽车维修质量保证依据国务院颁布的《中华人民共和国道路运输条例》和交通运输部令《机动车维修管理规定》，不属于对汽车和危险货物运输车辆的要求为：( )。
A.整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000km或者100天；
B.二级维护质量保证期为车辆行驶5000km或者30天；
C.一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000km或者10天。
D.双方协商确定。
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（15）根据空气阻力估算公式，下面哪一项不会影响汽车空气阻力的大小（ ）。
A.空气阻力系数
B.迎风面积
C.轮胎直径
D.车速
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（16）下面哪一项不是车辆制动性能的评价指标（ ）。
A.制动距离
B.制动器类型
C.制动减速度
D.制动效能的恒定性
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（17）车辆一般具有下面哪种转向特性（ ）。
A.不足转向特性
B.过度转向特性
C.中性转向特性
D.同时具有ABC
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（18）汽车在低温条件下行驶不会经常遇到下面的哪个问题（ ）。
A.发动机启动困难
B.燃油消耗量增加
C.机件容易损坏
D.轮胎亏气
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（19）下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的（ ）。
A.可以空挡滑行
B.不可以挂挡踩刹车
C.不要长距离拖车
D.不可以人为的提前升、降挡
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（20）国际上通用的发动机油粘度级别分类法是由（ ）制定的。
A.SAE
B.API
C.STM
D.ABMA
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多选题：
（1）影响汽车选购的条件有哪些？（ ）
A.社会经济条件
B.运输条件
C.道路和气候条件
D.组织技术条件
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（2）发动机散热性能变差导致过热的不良影响有？（ ）
A.不正常燃烧倾向增大，工作效率低，燃料消耗增加
B.高温易引起电气系和燃料供给系过热故障
C.高温影响润滑油品质，导致磨损加剧
D.高温能使燃料燃烧充分
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（3）汽车的行驶阻力有哪些？（ ）
A.滚动阻力
B.空气阻力
C.坡度阻力
D.加速阻力
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（4）汽车的安全性包括以下哪几项？（ ）
A.主动安全性
B.被动安全性
C.防火安全性
D.汽车的制动性
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（5）汽车修理作业方式有？（ ）
A.定位作业法
B.流水作业法
C.总成互换法
D.混装修理法
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（6）汽车运用条件包括的内容有？（　 　）
A.气候、道路条件
B.运输、社会经济条件
C.运输场站和枢纽条件
D.汽车运用技术
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（7）四冲程发动机的基本组成有？（　 　）
A.机体和曲柄连杆机构、配气机构
B.燃料供给系统
C.冷却系统、润滑系统
D.点火、起动系统
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（8）汽车电气设备按其主要功能可分为以下哪几主要部分？（ 　　）
A.供电系统
B.起动系统
C.点火系统
D.照明及信号装置
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（9）汽车速度性评价中指标包括？（　 　）
A.动力特性
B.最高车速
C.加速和爬坡能力
D.平均技术速度
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（10）汽车的通过性包括？（　 　）
A.接近角
B.轮廓通过性
C.支撑通过性
D.离去角
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判断题：
（1）底盘是发动机的基础，一般就是指车架。
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（2）汽油的主要性能指标不包括蒸发性，因为汽油蒸发性越高越好。
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（3）汽油中掺入煤油和柴油不影响发动机的使用。
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（4）不同牌号的柴油可掺兑使用，以改变其凝点。
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（5）营运车辆技术状况等级的评定依据是 JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》。
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（6）现行的《机动车运行安全技术条件》版本为GB7258-2012。
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（7）润滑脂的锥入度越高，稠度越大。
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（8）柴油发动机润滑油的质量等级应根据发动机的强化系数来确定。
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（9）子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。
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（10）变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
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（11）发动机工作温度越高越好，温度高燃烧效率也高，也就省油。
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（12）汽车电气系统的特点是低压、直流、并联、单线。
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（13）汽油牌号以汽油抗爆性(辛烷值)表示，牌号越大，则辛烷值越高，抗爆性越好。
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（14）在海拔较高的地区使用汽车时，可选用低牌号汽油。当汽车从平原驶到高原时，若未换低牌号汽油，可适当提前点火。
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（15）汽车公害主要包括排放公害、噪声公害和电波公害三个方面。
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（16）营运车辆技术状况等级的评定依据是 JT/T198-2004《营运车辆技术等级划分和评定要求》。
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（17）现行的《机动车运行安全技术条件》版本为GB7258-1997。
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（18）水分或者矿物油可以与制动液混合。
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（19）车辆齿轮油最低黏度级别的选择主要根据最低气温和最高油温、换油周期。
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（20）接近角和离去角表示汽车的横向通过力。
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问答题：
（1）简述汽车产品型号与车辆识别代号各自的特征与主要组成。
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(1)企业名称代号
用汉语拼音表示。
(2)类别代号
各类汽车类别代号用一位数字表示。
常用的有：载货车“1”；越野车“2”；客车“6”；轿车“7”。
（3）主参数代号
主参数代号用两位数字表示。
轿车以发动机排量(L)表示，精确到小数点后一位，并以其值的10倍数表示。
客车以车辆长度(m)表示。车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度(m)值的]10倍表示。
其他类型车辆用总质量(t)表示，一般用两位数表示。
(4)产品序号
用数字表示生产顺序。
(5)专用汽车分类代号
用反映车辆结构特征和用途特征的3个汉语拼音表示。如XJH一表示厢式救护车。
（6）企业自定代号
同一种汽车结构略有变化需要区别时，给出此代号。用数字或汉语拼音均可。2)车辆识别代号VIN是制造厂为了识别车辆而给车辆指定的一组代码。
（1）功用
车辆识别代号在全世界范围内建立了统一的道路车辆识别系统。
从VIN中可以识别车辆的生产国、制造公司或生产厂家、车辆类型、品牌名称、车型系列、车身型式、发动机型号、车型年款、安全防护装置型号、检验数字、装配工厂名称和出厂顺序号等。
（2）组成
由三部分组成：共有17字母或阿拉伯数字组成(字母I，O、Q不能使用)，又称“17位识别代号编码”。
世界制造厂识别代号WMI、车辆说明部分VDS、车辆指示部分VIS。

（2）汽车利用程度评价指标有哪些？
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速度利用指标，包括技术速度、营运速度、运送速度和评价车日行程；
行程利用指标即行程利用率；
载重/客量利用指标，包括利用率和实载率。

（3）汽车使用中的节油措施。
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1)提高汽车的技术状况
汽车的技术状况是节油的技术基础，包括发动机技术状况和底盘技术状况两方面。
若发动机气缸压缩压力过低、配气相位失准、空气滤清器及化油器技术状况不良、点火系统技术状况不良、发动机工作温度不正常等均会影响发动机的动力性和经济性，从而使燃料消耗增多。
底盘技术状况好坏直接影响传动效率和行驶阻力，因此对运行油耗影响较显著。使用中若底盘总成润滑不良、轮毂轴承过松或过紧、转向轮定位不正确、前束调整不当、轮胎气压不符合标准、制动系统技术状况不良等都将使底盘的传动效率下降、行驶阻力增大，从而使燃料消耗增多。
2)提高驾驶员的驾驶技术水平
驾驶技术水平高低，对汽车运行油耗有关键性的影响。合理的节油驾驶操作方法包括：掌握汽车的工作温度、合理使用档位、控制车速和正确滑行等。汽车行驶中要保持发动机正常工作温度；在一般道路上行驶时，应尽可能采用高档行驶，避免长期使用低档发动机高速运转。同时，换档时要做到脚轻手快。汽车在机同道路上行驶时，车速不同油耗也不同，因此在实际运行中，应多采用略高于经济车速的速度行驶；在确保安全的前提下，滑行是有效的节油方法之一。滑行的方式主要有加速滑行、减速滑行和坡道滑行三种。
3)提高维护质量
应建立严格的维修制度，在维修过程中严格执行维修标准，确保维修质量。
4)加强油料管理
汽车运输部门应采取有效管理方法，制定出切实可行的节油管理措施。确保油料保管、领发的各个环节节油工作顺利开展。

（4）简述齿轮油的作用及使用性能。
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使用性能要求
①良好的油性及极压抗磨性；
②适宜的粘度和良好的粘温特性；
③良好的低温流动性；
④良好的热氧化安定性和防锈防腐蚀性；
⑤良好的抗泡性。

（5）道路交通事故的预防措施有哪些？
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2)改进车辆结构，提高汽车的主动安全性和被动安全性
3)加强车辆安全性能检测和维护工作；
4)强化交通管理。

（6）何谓发动机良好的技术状况？
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发动机气缸压缩压力低时，发动机起动困难，燃烧不完全、排放中CO、 HC浓度增大。
2）保持供油系统技术状况良好
混合气浓度对有害气体排放的浓度影响很大。对化油器式汽油机，应把握好混合气浓度及怠速的调整。
对柴油机应按使用说明书规定正确调整循环供油量、供油压力和喷油提前角；应重视空气滤清器的滤网清洁与维护，避免因滤网堵塞造成CO和HC排放量的增加。
3）保持点火系统技术状况良好
应确保点火系统在各种工况下产生足够点火能量的电火花；适当推迟点火可减少HC、NOx的排放量。

（7）简述汽车技术状况变化的原因及机理？
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1）零件的磨损
磨损是零件的主要损坏形式，只发生在零件表面，磨损速度的快慢与零件的材料、加工方法有关，又受汽车运用中装载、润滑、车速等条件的影响。
主要磨损形式有：磨料磨损；分子一一机械磨损(粘着磨损)；腐蚀磨损。
磨料磨损一一是零件相互摩擦表面间由坚硬、锐利的微粒的作用下产生的磨损。
粘着磨损一一若摩擦表示局部形成热点，使金属粘结在一起；而粘结点在零件表面的相对运动中又被撕开，使一部分金属从一个零件的表面转移到另一个零件表面而造成零件表面的损伤。
腐蚀磨损一一是摩擦表面在酸、碱等腐蚀物质作用下而产生的磨损。
2)零件的疲劳
零件疲劳是由于零件承受超过材料的疲劳极限的循环应力时而产生的损坏。
3)零件的腐蚀
腐蚀损坏产生于与腐蚀性物质接触的零件表面。
4)零件的老化
老化是由于零件材料在物理、化学和温度变化的影响下，而逐渐变质或损坏的故障形式。
5)零件的变形
零件所受载荷在内部产生的内应力超过零件材料的弹性极限，就会发生变形；零件在制造加工过程中产生的残余内应力和零件受热不匀而产生的热应力足够大时，也会导致零件变形或加剧变形过程。

（8）列举车辆技术管理的任务。
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2)采取有效技术措施，保证车辆经常具有良好的技术状况。
3)保证行车安全，减轻对环境的危害；
4)建立和健全车辆技术档案；
5)加强科学研究和技术革新活动；
6)采用现代化管理方法；
7)提高职工素质。

（9）何谓车辆的技术档案，包括的内容有哪些？
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车辆技术档案一般应包括如下内容：车辆的基本情况和主要性能；运行使用情况；检测维修情况；事故处理情况。

（10）简述车辆年度监测与审验的目的。
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（11）简述车身的功用和基本结构组成？
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既是驾驶员的工作场所，也是容纳乘客和货物的场所。
(2)结构组成
主要包括车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件、座椅、通风冷暖空气调节装置等车身附件。

（12）列举几个汽车运输效果统计指标并简述其含义。
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汽车在每一运输过程中，所运送货物质量称为货运量(t}；所运送的旅客人数称为客运量(人次)。客运量和货运量统称为运量。
2）周转量（t?km或人?km）
指运量与货物或旅客所移动的距离(运距)之积。
3）运输量
运量及周转量的总称。
4）单车产量
指运输企业在统计期内平均每辆车所完成的周转量(t?Km或人?km)。
5）车吨（客）位产量
指运输企业在统计期内平均每吨(客)位所完成的周转量(t，km或人?km)。
6）车日
指运输企业的营运车辆在企业内的保有日数。在统计期内，企业所有营运车辆的车日总数，称为总车日(记为D)。
7)车时
车时指营运车辆在企业内的保有小时。企业所有营运车辆的车时总数等于营运车辆与其在企业保有日历小时数的乘积。

（13）柴油的雾化和蒸发性能差可能导致的不良后果。
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2）未燃烧的柴油经气缸壁流入油底壳，稀释发动机润滑油；
3）喷雾质量低，导致混合气不均匀产生后燃现象，发动机过热功率下降；
4）发动机启动困难。

（14）简述机油的质量要求有哪些？
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2）机油应具有良好的清净分散性能；
3）机油应具有良好的抗氧、抗腐和抗磨性能；
4）润滑性能良好，粘度适宜。

（15）道路交通事故的影响因素及各因素的内容有哪些？
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主要涉及机动车驾驶员、行人、骑自行车人及车辆乘员。
驾驶员的操作特性和心理特性对于驾驶员责任事故的发生有重要影响。
行人责任事故的发生，既与保护行人安全措施的完善程度有关，也与行人本身的因素有关。
骑自行车人发生交通事故，与骑车人的骑车技能、心理素质和状态也具有一定关系。
2)车辆因素
由于车辆原因所引发的交通事故及严重程度，与车辆先期的安全性能、车辆后期使用的技术状况以及车辆管理工作的有效程度等因素有关。
车辆先期的安全性能指车辆所具备的避免事故的能力及具有的发生事故后减轻人身伤害的能力。
车辆后期使用的技术状况与汽车使用的合理性、车辆维护和修理质量密切相关。
车辆管理工作包括车辆技术管理、运行管理、户籍管理等。
3）道路与环境因素
(1)道路
路面状况不良，道路线形几何要素的不合理以及各种不良的线型组合是导致交通事故的重要原因。此外，路面状况、类型对交通安全也有较大影响。
(2)交通环境
在交通环境中的对交通安全影响最大的是交通流量。交通流量大小直接影响驾驶员的心理紧张程度，从而影响交通事故率的高低。
4）交通管理
交通管理的目的在于协调人、车、路诸要素在交通过程中的相互关系，保障交通畅通和安全。交通管理的完善与有效程度对交通事故的影响十分重大。
交通管理范围包括：机动车驾员考核、发证、审验；交通安全宣传教育；机动车登记、发放牌证，机动车的安全检验；交通指挥疏导，维护交通秩序，处理交通事故；清除路障，设置与管理交通标志、标线等。

（16）控制排放污染的措施有哪些？
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2）控制汽油蒸发；
3）提高驾驶技术。

（17）列举汽车技术状况变坏的外观症状？
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2)加速时间与加速距离增长；
3)燃料与润滑油消耗量增加；
4)制动迟缓、失灵；
5)行驶中出现振抖、摇摆或异常声响；
6）转向沉重；
7）排黑烟或有异常气味；
8）运行中因技术故障而停歇的时间增多。

（18）营运车辆技术状况等级的评定内容有哪些？
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（19）车辆技术管理的原则
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（20）车辆的维护的定义、原则和分级及内容？
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1）车辆维护的原则：预防为主、强制维护。
2）汽车维护的分级和作业内容。车辆维护作业，包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、调整等，除主要总成发生故障必须解体时，不得对其进行解体。车辆维护分日常维护、一级维护、二级维护等。车辆进入冬、夏季运行时，应对其进行季节性维护，一般结合二级维护进行。