超前自学网北京交通大学《铁道信号远程控制》期末考试题集汇总
奥鹏北京交通大学期末考试题集参考
北京交通大学《铁道信号远程控制》奥鹏期末考试题库合集
单选题：
（1）报文交换的基础思想是（ ）
A.接收—存储
B.接收—处理
C.接收—转发
D.存储–转发
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（2）远动系统的核心问题是（ ）
A.远距离信息传输
B.近距离信息传输
C.远距离控制
D.近距离控制
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（3）（ ）系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。
A.遥控
B.遥信
C.遥评
D.遥测
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（4）（ ）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A.ATM
B.帧中继
C.报文交换
D.NNI
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（5）（ ）是在发送端的合群器前，用复接设备对输入的数码进行速率调整，不管输入数码流原来的速率是多少，都变成相同速率的数码流送给合群器。
A.主从同步法
B.相互同步法
C.异步复接法
D.独立时钟法
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（6）铁路信号微机监测机器实用系统简称（ ）
A.CTC
B.MMS
C.SMS
D.TDCS
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（7）远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（ ）来完成的
A.电磁波
B.电波
C.磁波
D.电码
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（8）铁路列车调度指挥系统简称（ ）
A.CTC
B.CTCS
C.ATP
D.TDCS
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（9）( )是两个码组中对应码位中码元不同的个数。
A.码元距离
B.电波波长
C.检错码
D.线性分组码
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（10）铁路专用全球移动通信系统为（ ）
A.GSM
B.GSM-R
C.GPRS
D.GPS
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（11）如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（ ）控制原则
A.分散
B.自律
C.分散自律
D.复杂
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（12）（ ）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
A.位同步
B.帧同步（群同步）
C.载波同步
D.奥鹏北京交通大学期末考试题集参考网同步
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（13）（ ）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A.调度分散
B.综合调度
C.车站调度
D.调度集中
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（14）（ ）是物理网上的一组完整的网络协议
A.TCP
B.IP
C.OSI
D.TCP/IP
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（15）铁路智能交通系统简称（ ）
A.ITS
B.MMS
C.TDCS
D.ITS-R
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（16）（ ）的优点是 不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（17）调度集中系统属于（ ）的远动系统。
A.分散
B.综合
C.复杂
D.单一
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（18）在有干扰的情况下，远动系统仍能保证技术指标的能力称为（ ）
A.实时性
B.适应性
C.可维修性
D.抗干扰能力
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（19）（ ）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号
A.信源
B.信道
C.调解器
D.信宿
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（20）为了保证行车安全，不论是MAS还是FAS，它们最重要的核心是（ ）
A.列车超速防护系统
B.列车自动驾驶系统
C.列车自动监控系统
D.车站连锁系统
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（21）（ ）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息
A.无线车次号校准系统
B.有线车次号校准系统
C.调度集中
D.ATS
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（22）（ ）是指在同一组信道设备和线路中能同时进行双方向信息传输的通信制式。
A.单工通信制
B.半双工通信制
C.双工通信制
D.多通道通信制
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（23）铁路行车现为（ ）级管理指挥系统。
A.一
B.二
C.三
D.四
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（24）（ ）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。
A.常用码速调整法
B.相互同步法
C.水库法
D.独立时钟法
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（25）车站自律分机系统一般要求为（ ）制式
A.单机热备
B.双机热备
C.双机冷备
D.单机冷备
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（26）（ ）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A.码分复用
B.空分复用
C.波分复用
D.频分复用
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（27）信道编码主要用于（ ）
A.信息解码
B.抗干扰编码
C.抗干扰解码
D.信息传递
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（28）“分散自律”的概念最初源自于( )城市铁路控制系统。
A.中国北京圈
B.美国华盛顿圈
C.日本东京圈
D.法国巴黎圈
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（29）铁路运输的核心工作是( )工作。
A.安全
B.运输组织
C.调度
D.效率
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（30）( )的作用是把接收到波形转换为数字信号序列。
A.信道
B.调制器
C.终端设备
D.解调器
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（31）恒比码的检错能力是( )。
A.只能检出奇数个位错误
B.具有较强的检测随机错误的能力
C.能检出所有奇数个错误和部分偶数个错误
D.可以检出除了1变0或0变1成对出现的误码外的所有其它形式的错误
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（32）软件冗余的例子有( )。
A.增加程序
B.检错及纠错码
C.增加重复运算的时间
D.增加硬件
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（33）TAX箱是( )。
A.机车数据采集编码器
B.无线列调机车电台
C.机车安全信息综合监测装置
D.车站数据接收编码器
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（34）一个车站(包括两边的区间设备)的管辖范围一般是( )公里。
A.几
B.十几
C.几十
D.几百
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（35）对被控对象的某些参数进行远距离的测量,称为( )。
A.遥控系统
B.遥信系统
C.遥测系统
D.感知系统
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（36）报文交换的基础思想是( )。
A.存储—转发
B.转发—存储
C.存储—存储
D.转发—转发
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（37）在行车调度系统中把遥控称为( )。
A.连锁
B.调度集中
C.调度监督
D.调度指挥
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（38）CAN总线最远通信距离可达( )km。
A.1
B.5
C.10
D.20
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（39）列车( )是调度指挥.列车追踪.自动选排进路以及实现智能化.自动化控制的重要基础信息。
A.来源
B.种类
C.车次号
D.去向
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多选题：
（1）远动技术就是（ ）的总称。
A.遥控
B.遥信
C.遥评
D.遥测
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（2）远动技术在铁路行车指挥控制系统中的应用包括（ ）
A.调度集中系统
B.调度监督系统
C.铁路列车调度指挥系统
D.微机监测系统
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（3）调度集中设备分为（ ）设备两部分
A.调度系统设备
B.传输系统设备
C.调度中心设备
D.车站设备
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（4）在数据传输系统中，差错控制方式主要有（ ）
A.前向纠错方式
B.自动回询重传方式
C.混合纠错方式
D.信息反馈方式
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（5）为了降低误码率，可以采用的两条途径包括（ ）。
A.新的传输技术
B.冗余技术
C.差错控制技术
D.热备技术
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（6）在网同步中实现异步复接的方法包括（ ）
A.常用码速调整法
B.相互同步法
C.水库法
D.独立时钟法
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（7）网络安全的特征包括（ ）
A.保密性
B.完整性
C.可用性
D.可控性
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（8）数据链路层包含了（ ）
A.LLC子层
B.MAC子层
C.WAN子层
D.LAN子层
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（9）调度集中系统中（ ）作业必须由车站控制办理
A.引导信号的开放
B.区间人工解锁
C.人工办理闭塞
D.其它涉及行车安全的直接控制
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（10）微机监测系统软件结构在系统逻辑上为三层结构，分别为（ ）
A.数据生产层
B.数据管理层
C.数据消费层
D.数据生产层
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（11）构成拓扑图结构有（ ）
A.星形拓扑
B.总线拓扑
C.树形拓扑
D.网形拓扑
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（12）通信系统按照信道中传输信号形式的不同分为（ ）
A.传输信道
B.模拟通信
C.数字通信
D.数据通信
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（13）根据LAN的特点，将数据链路层分为（ ）两种
A.会话链路控制层
B.逻辑链路控制层
C.介质访问控制层
D.空间访问控制层
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（14）远动系统可以进行（ ）
A.远程控制
B.远程状态监视
C.远程参数测量
D.近距离检测
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（15）TDCS由（ ）三部分组成
A.铁总调度指挥中心局域网
B.铁路局调度指挥中心局域网
C.车站局域网
D.基层网
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（16）信道分配策略包括（ ）
A.单一分配
B.复合分配
C.静态分配
D.动态分配
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（17）LonTalk协议提供了（ ）基本类型的的报文服务
A.确认
B.请求/响应
C.非确认重复
D.非确认
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（18）信号微机监测网络系统的主要性能指标包括（ ）
A.测量精度
B.可靠性
C.网络实时性
D.网络实地性
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（19）信息码是电码的核心部分，一般包括（ ）三部分
A.地址码
B.时间码
C.状态码
D.信息内容
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（20）信道可分为（ ）
A.有线信道
B.有限信道
C.无线信道
D.无限信道
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（21）同步包括（ ）。
A.位同步
B.帧同步
C.载波同步
D.网同步
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（22）LAN协议各个层的功能（ ）。
A.逻辑层
B.物理层
C.介质访问控制层
D.逻辑链路控制层
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（23）利用脉冲来组成电码时，按脉冲数的多少可以分为（ ）两大类
A.单脉冲电码
B.多脉冲电码
C.独立脉冲电码
D.复合脉冲电码
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（24）传输介质是传输信息的载体，基本上分为（ ）两类
A.有线介质
B.无线介质
C.时间介质
D.空间介质
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（25）GSM-R针对铁路有以下应用（ ）
A.列车自动控制
B.列车无线通信
C.调车组通信系统
D.本地服务组通信
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（26）HSE是否冗余可分为（ ）等级。
A.不冗余
B.单网络单设备双通信口
C.单网络双设备
D.冗余网络双设备
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（27）常用通信总线分为（ ）两类
A.单一通信总线
B.复合通信总线
C.并行通信总线
D.串行通信总线
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（28）数据传输系统中的数据传呼（一次完整的通信过程）具有（ ）两个特点
A.普遍性
B.突发性
C.持续时间短
D.持续时间长
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（29）调度集中系统的基本要求包括（ ）
A.具有实时性
B.具有技术先进性和经济合理性
C.具有安全可靠性
D.具有通用性和可维护性
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（30）（ ）是构成远动系统的三个组成部分
A.控制端设备
B.执行端设备
C.信道
D.维护设备
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（31）通信线路的工作方式分为（ ）
A.单工通信制
B.半双工通信制
C.双工通信制
D.多通道通信制
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（32）根据编码的功能可以分为（ ）三种类型
A.检错码
B.纠错码
C.纠删码
D.信息码
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判断题：
（1）数据传输系统不需要采用差错控制措施。
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（2）调度集中系统具有对所辖区段内的车站信号和区间信号进行控制和监督的两大基本功能
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（3）汉明码具有循环性，即码中任一码组循环一位以后，仍为该码中的一个码组
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（4）TDCS能够实现列车在车站和区间运行的实时监视，自动生成列车运行六小时阶段计划
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（5）分组交换是综合了电路交换和报文交换的优点而出现的一种较好的交换方式
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（6）CAN总线属于现场总线范畴，是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。
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（7）分散自律控制的基本模式是自律控制子系统按照列车运行调整计划和车站《站细》自动自主控制列车进路，在分散自律条件下人工办理的列车、调车进路不需受自律条件限制。
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（8）由于铁路信号远程控制系统的控制与表示信息按系统功能的不同要求而具有较多的类型，因此中心控制机与远端分机的关系比一般数据通信系统复杂。
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（9）同步系统在数据通信中是一个很主要的部分，所谓同步是指使收、发双方在时间上步调一致。
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（10）GSM-R技术采用“时分多路复用”技术，使实现不同功能的多路信号分时段轮流占用同一个公共传输信道。
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（11）TJWX-2000采集分级和监测主机之间通过CAN现场总线网络连接。
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（12）在采用半双工信道的情况下，遥控、遥信或遥测系统共用一个信道，因此，只能在时间上进行分割，即轮流占用信道。
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（13）总线结构广泛用于网络的智能集中于中央节点的场合。
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（14）分散自律调度集中系统没有从根本上解决频繁放权问题，提高系统的可靠性。
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（15）交换的基本功能是在连接到交换设备上的任意入线和出线之间建立连接，将入线信息发到出线上去
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（16）静态分配是指异步时分多路复用，各站点仅当有数据发送时，才占用信道发送数据。
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（17）帧同步主要是保证收、发两端码元宽度的一致性。
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（18）遥控、遥测及遥信系统中对象的数量，称为该系统的容量
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（19）由于LAN在功能和结构上均比WAN复杂，因此，WAN协议一般只定义物理层和数据链路层两层，并将网络层的寻址、排序、流量和差错控制等功能放在数据链路层中实现。
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（20）在频分制系统中传输的信号是间断信号
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（21）反馈重发方式的特点是在发送端检测错误。
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（22）数据传输系统是以人控为中心的，通常是人与计算机的通信，或是计算机与计算机之间的通信。
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（23）遥控系统是对被控对象的某些参数进行远距离测量。
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（24）单工通信制是指在信号设备和线路中，信息可以进行双方向传输，但在同一时刻，信息只限于一个方向传输的通信制式。
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（25）可靠性是指系统或设备在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。
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（26）帧中继的主要缺点是帧长度不变。( )
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（27）遥信系统的信息的传输方向为控制端至执行端。( )
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（28）帧同步主要是保证收、发两端码元宽度的一致性( )
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（29）信道分配策略可分为集中和分布分配策略。( )
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（30）调度集中系统(Centralized traffic control,缩写CTC)是运用远动技术,结合铁路运输而构成的遥控、遥信系统。( )
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（31）自律控制系统分布在电务段和车站两个位置。( )
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（32）车站采集系统是微机监测网络最基本的单元,主要由监测主机、采集分机和隔离采集模块组成。( )
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（33）恒比码的最小码距为3。( )
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（34）CBTC的含义是基于移动闭塞的列控系统。( )
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（35）车站自律分机系统一般要求为双机热备制式。( )
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（36）铁路局调度指挥中心TDCS(简称铁路局TDCS)由中心机房设备.调度所设备和远程工作站设备三大部分组成。( )
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（37）车次号自动追踪的原理是:将每一站的每一股道.每一站的咽喉分布分配一个车次单元和一个临时车次单元,车次的追踪就是车次在车次单元中的传递。( )
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填空题：
（1）卫星通信是按 复用的方式来组织的。
1、
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（2）异步转移模式的基本特征是信息的传输、复用的交换都是以 为单位。
1、
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（3）目前主要有两种提高系统可靠性的技术,它们是容错技术和 技术。
1、
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（4）智能交通系统简称 。
1、
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（5）TDCS车站分机通过 接口与无线调度命令发送装置相连。
1、
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（6）通信前置服务器是由两台服务器构成且互为 ,用于调度中心和车站子系统之间的数据交换。
1、
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（7）对被控对象的某些参数进行远距离的测量,称为 。
1、
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（8） 是解决各类交通问题的各种技术的广泛综合,主要包括信息处理.通信.控制和电子等技术
1、
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（9）TDCS系统的最下层是 ,主要包括车站行车调度指挥系统等
1、
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（10）铁路交通控制系统的首要目标是保证行车安全,其次是
1、
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（11）计算机网络按传输技术可分为点到点网和 网两大类。
1、
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（12）容错方法包括 .软件冗余.信息冗余.时间冗余
1、
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简答题：
（1）无线调度命令在网络中的传送过程是怎样的?
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（2）简述调度集中系统必须适应我国铁路的运营特点
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（3）基层TDCS的基本功能有哪些?
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（4）简述调度集中系统必须适应我国铁路的运营特点
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（5）铁路信号远动系统的数据传输与一般的数据传输系统相比,有哪些特殊之处?
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（6）简述微机监测系统的主要功能
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