北京交通大学《运输统计学》期末考试题集汇总

奥鹏北京交通大学期末考试题集参考

北京交通大学《运输统计学》奥鹏期末考试题库合集

单选题：
（1）假定10亿人口大国和100万人口小国的居民年龄变异程度相同，现在各自用重复抽.样方法抽取本国的1％人口计算平均年龄，则抽样误差（ ）。
A.两者相等
B.前者大于后者
C.前者小于后者
D.不能确定
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（2）某厂生产灯泡的寿命均值为60小时，标准差为4小时。如果从中随机抽取30只灯泡进行检测，则（ ）。
A.抽样分布的标准差为4小时
B.抽样分布近似等同于总体分布
C.抽样分布的中位数为60小时
D.抽样分布近似服从正态分布，均值为60小时
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（3）下列属于时点数列的是（ ）。
A.某厂各年工业产值
B.某厂各年劳动生产率
C.某厂各年生产工人占全部职工的比重
D.某厂各年年初职工人数
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（4）非全面调查中最完善、最有科学根据的方式方法是（ ）。
A.抽样调查
B.典型调查
C.重点调查
D.非全面报表
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（5）某港务公司仓库总面积为6000平方米，有效面积为5400平方米，单位面积堆存定额为4.1吨/平方米，则该港务仓库的仓容量为（）吨。
A.2214
B.2460
C.22140
D.24600
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（6）车辆总行程是指营运车辆在一定时期出车工作行驶的公里数，车辆总行程=总车日( )平均车日行程。
A.工作率
B.完好率
C.技术速度
D.营运速度
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（7）铁路运输能力包括通过能力和(　　)。
A.运货能力
B..输送能力
C.改编能力
D.生产能力
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（8）目前，在铁路货运统计调查方面，采取以（ ）为主，临时性的专门调查为辅的方式进行。
A.抽样调查
B.统计报表
C.重点调查
D.普查
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（9）运输是实现人和物（ ）变化的活动，它与人类生产和生活息息相关。
A.化学性质
B.物理结构
C.时间移动
D.空间位置
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（10）按后果分类可将交通事故分为（ ）。
A.违反规定、疏忽大意和操作不当
B.机动车事故、非机动车事故和行人事故
C.轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故
D.机动车之间的事故、机动车对行人的事故、机动车对非机动车的事故、机动车自身的事故和机动车对固定物体的事故
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（11）某市进行工业企业生产设备状况调查，要求在7月1日至7月5日全部调查完毕。则规定的这一时间是（ ）。
A.调查时间
B.调查期限
C.标准时间
D.登记期限
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（12）人均收入，人口密度，平均寿命，人口净增数，这四个指标中属于质量指标的有（ ）。
A.1个
B.2个
C.3个
D.4个
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（13）某连续变量分为5组：第一组为40～50，第二组为50～60；第三组为60～70，第四组为70～80，第五组为80以上。依习惯上规定（ ）
A.50在第一组，70在第四组
B.60在第二组，80在第五组
C.70在第四组，80在第五组
D.80在第四组，50在第二组
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（14）根据某地区关于工人工资的样本资料，估计出的该地区工人平均工资的95%的置信区间为[700，1500]，则下列说法最准确的是（）
A.该地区平均工资有95%的可能性落入该置信区间
B.该地区平均工资只有5%的可能性落在该置信区间之外
C.该置信区间有95%的概率包含该地区的平均工资
D.该置信区间的误差不会超过5%
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（15）下列不属于公路运输业总产值的内容是（ ）。
A.货运收入
B.装卸收入
C.旅客运输及其他服务收入
D.货运杂项收入
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（16）"实载率=行程利用率吨(座)位利用率"计算公式成立的条件是( )。
A.车辆标记吨(座)位相同
B.车辆标记吨(座)位不相同
C.车辆完好率相同
D.车辆工作率相同
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（17）铁路运输统计具有与其他行业统计不同的特殊性，下列不属于铁路运输统计特殊性的是（ ）。
A.行业性强
B.时效性强
C.规范性强
D.经济性强
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（18）完好率是指装卸机械完好台时数占（ ）的比重。
A.工作台时数
B.日历台时数
C.停工台时数加工作台时数
D.作业台时数
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（19）津贴和补助是为了补偿职工特殊或额外的劳动消耗奥鹏北京交通大学期末考试题集参考和其他特殊原因而支付给职工的津贴，以及为了保证职工工资水平不是物价影响而支付给职工的物价补贴。下列不属于津贴和补助的是（ ）。
A.加班加点工资
B.补贴
C.班组长津贴
D.计划生育费
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（20）下列关于装卸车的统计指标说法不正确的是（ ）。
A.货物停留时间
B.装车数
C.卸车数
D.日均装、卸车数
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多选题：
（1）下面指标属于强度相对指标的有（ ）。
A.人均钢产量
B.人均粮食产量
C.人均GNP
D.人口密度
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（2）直线相关分析的特点有（ ）。
A.两变量不是对等的
B.两变量只能算出一个相关系数
C.相关系数有正负号
D.两变量都是随机的
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（3）旅客运输量统计指标有哪些（ ）。
A.换算周转量
B.客运量
C.旅客周转量
D.旅客平均运距
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（4）按托运方式，铁路货物运输可以分为（ ）。
A.整车运输
B.零担运输
C.直通货物运输
D.集装箱运输
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（5）影响货物平均运程的因素主要有（ ）。
A.工业生产力布局
B.平均货运密度
C.运输货物结构
D.铁路线网密度
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（6）常用的相对指标有（ ）。
A.动态相对指标
B.强度相对指标
C.结构相对指标
D.比较和比例相对指标
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（7）按照统计的对象分类，铁路运输统计可分为（ ）。
A.货物运输统计
B.旅客运输统计
C.速报统计
D.精密统计
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（8）下面各选项中关于货物装卸量说法正确的有（ ）。
A.凡是进港的货物须按进港卸船或卸车(驳)计算装卸量。
B.水上进或出港的货物，从船上卸下或装至船上时，计算一个船舶作业装卸量。
C.陆上进港或出港的货物，从车上卸下或装至车上时，计算一个车辆作业装卸量。
D.装卸量是反映港口装卸工作量大小的指标，也是港口装卸设备和配备劳动力的重要依据。
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（9）完整的操作过程工序有（ ）。
A.库场(或车)内
B.水平搬运
C.起落舱
D.舱内
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（10）众数、中位数和平均数的关系正确的是（ ）。
A.众数始终是一组数据的最高峰值
B.数据是对称分布时，三者必定相等
C.平均数受极值影响而众数和中位数不受极值影响
D.以上三个都是正确的
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判断题：
（1）公路运输统计学是社会经济统计学的一个重要分支。（ ）。
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（2）铁路运输也在整个交通运输体系中占据着重要的地位，同时也表明它是一个社会性、服务性很强的行业。（ ）。
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（3）在统计中统计总体与个体的概念是相对的，有时，总体也可以看作是个体，个体也可以看作是总体。（ ）。
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（4）如果抽样分布的均值等于它要估计的总体参数，则该统计量被称为参数的有偏估计。（ ）。
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（5）铁路旅客运输统计是产品统计的范畴，包括旅客统计和行李包裹统计。（ ）。
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（6）船舶返修率是指在报告期内已经修理竣工出厂的船舶，由于维修质量不好而造成回厂返修船舶艘次数与修竣船舶艘次数的比率。（）。
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（7）劳动者是生产的主体。劳动力的合理使用，劳动时间的充分利用，劳动生产率的不断提高，都是国民经济进一步发展的条件。（）。
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（8）交通事故发生的原因主要分为机动车原因造成事故和非机动车原因造成事故。（ ）。
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（9）统计分组按其任务和作用的不同，分为类型分组、结构分组和分析分组。（ ）。
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（10）一吨货物通过港口装卸后，均由两个装卸量车、船直取。这种船过船的装卸应按一个装卸量算。（ ）。
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（11）样本均值的抽样分布与抽样方法无关。（ ）。
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（12）车辆保养作业统计量的指标是“修竣辆次”。（ ）。
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（13）铁路通过能力，是指该铁路线，在一定的机动车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，根据其现有的固定设备，在单位时间(通常指一昼夜)内最多能够通过的列车对数或列车数。（ ）。
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（14）目前，在铁路货运统计调查方面，采取以抽样调查为主，临时性的专门调查为辅的方式进行。（ ）。
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（15）我国人口普查的总体单位和调查单位都是每一个人，而填报单位是户。（ ）。
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（16）在特定条件下，加权算术平均数等于简单算术平均数。（ ）。
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（17）滚装汽车的吞吐量按车辆数和实际质量分别计算。（ ）。
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（18）船舶的运输和港口的运输是水运部门的主体，也是水运统计的主要内容。（ ）。
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（19）客（货）运输在方向上的不平衡性，对运输企业来说是非常有利的，可以使运输企业获得更高的利润。（ ）。
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（20）铁路运输分非行使时间很长，不利于短途运输。（ ）。
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问答题：
（1）简述公路运输统计的含义。
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（1）公路运输统计工作即统计实践，它是对公路运输经济现象的数量方面进行收集、整理和分析研究的过程；
（2）公路运输统计资料是公路运输统计的成果或产品，是整个统计工作过程中所取得的各项相关数据资料的总称；
（3）公路运输统计学是公路运输统计工作的经验总结和理论概括，它从理论上阐述如何收集、整理和分析公路运输经济现象数量方面的原理、原则和方式、方法，主要为公路运输统计提供方法论。

（2）简述水路运输统计的范围。
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（1）交通部门水运企业的船舶所完成的水运输运量，指全民所有制、集体所有制及其他经济形式或企业船舶所完成的水运运输量；
（2）非交通系统中独立核算单位的营运船舶所完成的水运运输量；
（3）非交通系统中非独立核算单位的船舶完成的发生运费结算的水运运输量。

（3）什么是时期数列和时点数列?二者相比较有什么特点?
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二者相比较有以下特点：
（1）时期数列的各指标值具有连续统计的特点，而时点数列的各指标值不具有连续统计的特点。
（2）时期数列各指标值具有可加性的特点，而时点数列的各指标值不能相加。（3）时期数列的各指标值的大小与所包括的时期长短有直接的关系，而时点数列各指标值的大小与时间间隔长短无直接的关系。

（4）普查和全面统计报表都是全面调查，二者有何区别？
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（5）某车队9月份计划完成135万吨公里周转量，截止9月25已实际完成周转量为100万吨公里，实际工作车日为1000个，尚未收回路单工作车日为50个。试计算：
（1）截止到9月25日，该车队预计完成周转量；
（2）预计报告期完成周转量；
（3）测算期平均日产运输量；
（4）该车队是够能够按时完成运输任务。
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（1）该车队截止9月25，该车队预计完成周转量=(1+50/1000)*100=105（万吨公里）
（2）预计报告期完成周转量=105/25*30=126（万吨公里）
（3）测算期平均日产运输量=100/25=4（万吨?公里/每天）
（4）提前或推后天数=5-（150-100）/4=-3.75（天）
因此，9月份计划周转量可能推后4天完成。

（6）什么是公路输运企业总产值，它的构成内容包括什么？
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公路运输也总产值的内容包括：
（1）货运收入。是指公路运输业经营货物运输业务，根据规定的运价率向货物托运人取得的货运运费收入。
（2）装卸收入。指公路运输企业按照规定的费率向货物托运人取得的装卸收入。
（3）货运杂项收入。指公路运输企业为进行货物运输在货物运价以外按规定收取的各项货运杂项收入。

（7）拟合回归方程yc=a+bx有什么前提条件？写出参数a、b的计算公式并解释经济含义。
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回归方程中参数a代表直线的起点值，在数学上称为直线的纵轴截距，它表示x=0时y的常数项
参数b称为回归系数，表示自变量x增加一个单位时因变量y的平均增加值。回归系数的正负号与相关系数是一致的，因此可以从回归系数的正负号判断两变量相关的方向。

（8）什么是货票？货票上记载了哪些内容？货票各联分别有什么作用？
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货票上记载了：发站、到站、发局、到局、经由、里程、货物名称、货物质量、运费、承运时间等。
货票一式四联：甲联由发站存查；乙联由发站报送发局，分批向统计工厂转移，作为货运统计的原始资料；丙联发货人；丁联随货物送至到站存查。

（9）简述水路运输的任务。
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（1）为编制水运运输计划提供可靠的统计资料；
（2）为检查、监督水运运输量计划的完成提供统计资料；
（3）反应水运运输量、运输距离、客货流向与货类构成的变动情况；
（4）发现不合理运输现象，挖掘水运企业的潜力。

（10）某货轮定额吨位为10000吨，在8月份共完成四个航次（7月25日12时—8月22日12时），其完成运量30000吨，货物周转量9600千吨海里。完成最后一个航次这即按计划进厂修船，知道10月20日修毕交付使用。试求：该货轮8月份的船舶总时间是多少？
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营运吨天为：10000*28=280000（吨天）
非营运时间为：8月22日12时—8月31日24时，为9.5天
非营运吨天为：10000*9.5=95000（吨天）
船舶总吨天为：280000+95000=375000（吨天）

（11）某企业基期和报告期的产量和销售单价分别如下表。产品名称单位产量销售单价报告期基期报告期基期甲件65004000400300乙公斤80006000300500计算：（1）两种产品的综合产值指数 （2）拉氏物价指数和帕氏物量指数（3）利用指数体系之间的关系，从绝对数和相对数方面分析产量和价格的变动对产值的影响。
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=5000000/4200000=119.05%；
（2）两种产品的综合拉氏物价指数=（4000400+60003000）/（4000300+6000500）
=3400000/4200000=80.95%
两种产品的综合帕氏物量指数=（6500400+8000300）/（4000400+60003000）
=5000000/3400000=147.06%
（3）从绝对数和相对数两方面分析
从相对数分析：80.95%147.06%=119.05%。
由于与基期相比，报告期的总产值增加了约19.05%，这是由于因物量因素增加了约47.06%，因物价的因素减少了约19.05%所引起的。
从绝对数方面分析：
5000000－4200000=（3400000－4200000）+（5000000－3400000）
80万=－80万+160万
总产值增加了500－420=80万，这是由于产量因素使总产值增加了500－340=160万，而价格因素使总产值增加了340－420=－80万。

（12）某进出口公司出口一种名茶，抽样检验结果如表所示。每包重量包数xf14810148510015030又知这种茶叶每包规格重量不低于，试以99.73%的概率：（1）确定每包重量的极限误差；（2）估计这批茶叶的重量范围，确定是否达到规格重量要求。
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n=100>（t）=0.9973 t＝3
所以，30.087＝0.26（克）
这批茶叶的平均重量为150.3，因此，可以认为这批茶叶达到了规格重量要求。

名词解释：
（1）货运量
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（2）统计总体
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（3）货物分类统计
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（4）强度相对指标
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（5）操作量
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（6）堆场面积
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（7）流动资产
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（8）铁路运输总收入
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（9）点估计
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（10）货物平均运距
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