四川大学《道路工程1640》22秋在线作业二

奥鹏四川大学新学期作业参考

2023年四川大学《道路工程1640》22秋在线作业2-00001

1.路基施工基本方法中,工效最低的是( )。
选项A:人工施工
选项B:简易机械化施工
选项C:爆破施工
选项D:水力机械化施工
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2.设汽车总重为G,滚动阻力系数为f,则滚动阻力为( )。
选项A:f?G
选项B:f+G
选项C:f/G
选项D:f-G
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3.横向力系数的合适范围为( )。
选项A:0.1~0.16
选项B:0.2~0.3
选项C:0.3~0.4
选项D:0.4~0.5
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4.关于竖曲线半径,正确的是( )。
选项A:规范中只规定一般最小半径,没有规定极限最小半径
选项B:规范中只规定极限最小半径,没有规定一般最小半径
选奥鹏四川大学新学期作业参考项C:规范中没有最小半径限制
选项D:规范中规定一般最小半径和极限最小半径
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5.当道路的设计车速为80km/h 时,同向曲线间的直线段最小长度宜不小于( )。
选项A:80m
选项B:160m
选项C:320m
选项D:480m
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6.根据我国实际条件,一般情况下高速公路选用的设计速度为( )。
选项A:120km/h
选项B:80km/h
选项C:100km/h
选项D:60km/h
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7.砾【碎】石路面的混合料中细料含量过多,将导致( )。
选项A:使施工不容易压实
选项B:破坏粗集料的骨架作用,降低路面强度
选项C:增强粘结力,增加密实度
选项D:基本不透水,故水稳性好
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8.道路的等级与规模主要取决于( )。
选项A:道路的结构
选项B:道路的几何构造尺寸
选项C:道路的外观
选项D:道路中桥梁隧道数量
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9.关于道路等级与纵坡度设计的关系说法正确的一项是( )。
选项A:道路等级越高,要求纵坡设计越平缓
选项B:等级较高的道路宜采用较大的纵坡值
选项C:道路的最大纵坡设计时主要参照汽车的动力特性,与道路等级无关
选项D:等级较低的道路采用的纵坡值越大越好
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10.土石方运量为( )。
选项A:平均运距与土石方调配数量之和
选项B:平均运距与土石方调配数量之差
选项C:平均运距与土石方调配数量之积
选项D:平均运距与土石方调配数量之比
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11.对于具有塑性的土,影响压实效果的因素其决定性的因素是( )。
选项A:压实功能
选项B:压实机具
选项C:压实方法
选项D:含水量和土的性质
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12.汽车在曲线上行驶时,受离心力作用产生的横向失稳具体体现为( )。
选项A:向外滑移和向外倾覆
选项B:向外滑移和向内倾覆
选项C:向内滑移和向外倾覆
选项D:向内滑移和向内倾覆
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13.道路通行能力亦称为( )。
选项A:道路交通容量
选项B:道路交通量
选项C:道路设计车速
选项D:道路设计小时交通量
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14.关于路面结构层次说法有误的一项是( )。
选项A:路面根据不同功能要求分为面层、基层和垫层
选项B:面层是直接与行车和大气相接触的表面层次
选项C:基层是路面结构中的承重层
选项D:垫层介于面层和基层之间
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15.设置超高是为了抵消部分离心力作用,但超高率并不是越大越好,对于高速公路和一级公路的最大超高横向坡度不宜大于( )。
选项A:1%
选项B:5%
选项C:10%
选项D:20%
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16.关于坡长限制说法错误的一项是( )。
选项A:坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制
选项B:若不限制最小坡长会造成变坡点过多
选项C:若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大
选项D:限制坡长就是说坡长越短越好
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17.密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的( )。
选项A:粘聚力
选项B:内摩阻力
选项C:压实度
选项D:粘聚力和内摩阻力
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18.关于路基说法错误的一项是( )。
选项A:公路路基就是公路的基础
选项B:路基工程相对路面工程涉及面较小、工程简单
选项C:路基必须具有足够的整体稳定性
选项D:路基是公路的承重主体
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19.汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是( )。
选项A:离心力大小与曲线曲率成正比关系
选项B:离心力大小与曲线曲率成反比关系
选项C:离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系
选项D:离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系
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20.道路的几何构造尺寸主要包括( )。
选项A:道路宽度的构成和线性的几何构成
选项B:道路的宽度构成和高度构成
选项C:道路线性的几何构成和道路高度构成
选项D:道路的宽度构成和道路的长度构成
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21.路面结构整体及格结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的( )。
选项A:强度
选项B:挠度
选项C:刚度
选项D:耐久性
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22.我国2023年四川大学《公路工程技术标准》根据使用任务、功能和适应的交通量将公路分设( )。
选项A:三个等级
选项B:四个等级
选项C:五个等级
选项D:六个等级
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23.路面保持结构设计所要求的几何形态及物理力学性质的能力称为( )。
选项A:路面结构的强度
选项B:路面结构的稳定性
选项C:路面结构的刚度
选项D:路面结构的耐久性
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24.道路线形设计开始于( )。
选项A:平面线形设计
选项B:纵面线形设计
选项C:选线
选项D:路线规划
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25.沥青路面的强度和稳定性很大程度上取决于( )的特性。
选项A:基层和面层
选项B:面层和垫层
选项C:基层和垫层
选项D:基层和土基
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26.路基边坡的滑塌破坏属于( )。
选项A:受压破坏
选项B:弯拉破坏
选项C:剪切破坏
选项D:因土质而定
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27.某交点JD桩号为K1+300,设置基本型平曲线,算得切线总长T为150.5m,则直缓【ZY】点桩号为( )。
选项A:K1+350.5
选项B:K1+149.5
选项C:K1+450.5
选项D:K1+249.5
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28.理论分析表明,轮载作用于混凝土板中部时,板所产生的最大应力约为轮载作用于板边部时的( )。
选项A:1/3
选项B:2/3
选项C:1/5
选项D:2/5
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29.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用( )。
选项A:稠度较低的沥青
选项B:稠度较高的沥青
选项C:大空隙率混合料
选项D:开级配
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30.土质高路堤一般是指填土高度大于( )。
选项A:20米
选项B:30米
选项C:12米
选项D:18米
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31.平面线形要素的组合与衔接形式中,两个反向圆曲线用回旋线连接的组合是( )。
选项A:“S”型
选项B:基本型
选项C:凸型
选项D:“C”型
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32.在土石方调配中,采用人力挑运土方,一“级”为10m。设L和L免分别为平均运距和免费运距,单位均为m,则平均运距单位n为( )。
选项A:n=L+L免/10【级】
选项B:n=【L+L免】 10【级】
选项C:n=L-L免/10【级】
选项D:n=【 L-L免】10【级】
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33.为提高沥青混合料的高温稳定性可以采取( )。
选项A:提高沥青粘稠度
选项B:减少空隙率
选项C:增加沥青用量
选项D:减少粗骨料含量
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34.路基的应力工作区范围指( )。
选项A:自重应力作用的土基范围
选项B:车辆荷载作用较大的土基范围
选项C:路面厚度的范围
选项D:车辆荷载作用影响较小的土基范围
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35.高等级公路的沥青路面一般应采用( )。
选项A:单层
选项B:单层或双层
选项C:只能是双层
选项D:双层或三层
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36.水泥混凝土路面板的最小厚度一般应为18~21cm,水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
选项A:弹性层状体系
选项B:极限荷载
选项C:经验法
选项D:弹性地基板
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37.汽车行驶时,从驾驶员发现前方障碍物时起,至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为( )。
选项A:停车视距
选项B:会车视距
选项C:错车视距
选项D:超车视距
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38.路面损坏可分为裂缝、变形、松散、接缝损坏及其他损坏五大类,路面结构中部分材料的散失或磨损指的是( )。
选项A:裂缝
选项B:变形
选项C:松散
选项D:接缝损坏
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39.路基边坡稳定性分析与验算的方法有( )。
选项A:力学验算法与试算法
选项B:力学验算法与计算机法
选项C:力学验算法与工程地质法
选项D:数值解与图解法
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40.对路面垫层所用材料的要求是( )。
选项A:强度不一定高,但水稳性、隔热性和吸水性一定要好
选项B:强度要求高,水稳性好,但隔热性、吸水性可差一些
选项C:强度要求高,水稳性可差一些,但隔热性、吸水性要好
选项D:强度要求不高,水稳性可差一些,但隔热性和吸水性要好
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41.确定公路曲线半径、超高、视距等技术指标的决定性因素是( )。
选项A:设计速度
选项B:道路等级
选项C:道路通行量
选项D:通行能力
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42.单位时间内通过道路某断面的车辆数是指道路的( )。
选项A:设计车辆
选项B:设计车速
选项C:交通量
选项D:通行能力
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43.设汽车重力为G,汽车在平曲线上行驶时所受横向力为Y,则横向力系数为( )。
选项A:=Y+G
选项B:=Y-G
选项C:=YG
选项D:=Y/G
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44.按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为( )。
选项A:柔性路面、刚性路面、半刚性路面
选项B:柔性路面、半柔性路面、半刚性路面
选项C:柔性路面、刚性路面、半柔性路面
选项D:半柔性路面、刚性路面、半刚性路面
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45.设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m,则下列计算公式正确的是( )。
选项A:Z=T+y
选项B:Z=T-y
选项C:Z=T+2y
选项D:Z=T-2y
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46.为保证水泥混凝土板因温度和湿度的降低而收缩时,沿断面缩裂设置的横向接缝是( )。
选项A:缩缝
选项B:胀缝
选项C:施工缝
选项D:纵缝
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47.汽车在行驶中要克服中空气阻力和道路阻力,以下属于道路阻力的一项是( )。
选项A:迎风面空气质点压力
选项B:车后面真空吸引力
选项C:空气质点与车身的摩擦力
选项D:滚动阻力
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48.道路纵断面图上最主要反映的两条线是指( )。
选项A:地面线和设计线
选项B:地面线和水平线
选项C:设计线和水平线
选项D:地面线和等高线
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49.路面结构层次中的承重层是( )。
选项A:面层
选项B:基层
选项C:垫层
选项D:防水层
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50.公路工程基本建设项目一般采用的两阶段设计是指( )。
选项A:初步设计和施工图设计
选项B:初步设计和技术设计
选项C:技术设计和施工图设计
选项D:以上答案都不正确
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