西安交通大学《机械设计基础》在线作业二

奥鹏西安交通大学新学期作业参考

西安交通大学新学期《机械设计基础》在线作业-00002

1.()是带传动中所固有的物理现象，是不可避免的。
选项A：弹性滑动
选项B：打滑
选项C：松驰
选项D：疲劳破坏
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2.带传动主要是依靠 _____________ 来传递与动和动力。
选项A：带和两轮接触面之间的正压力
选项B：带的紧边拉力
选项C：带和两轮接触面之间的摩擦力
选项D：带松边拉力
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3.当轴的转速较低,且只承受较大的径向载荷时,宜选用()。
选项A：深沟球轴承
选项B：推力球轴承
选项C：圆柱滚子轴承
选项D：圆锥滚子轴承
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4.三角带横截面为等腰梯形，夹角为40度，在设计三角带轮时，轮槽夹角一般确定为（ ）。.
选项A：大于40度
选项B：等于40度
选项C：小于40度
选项D：不确定
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5.蜗杆传动的传动比i等于（ ）
选项A：A
选项B：B
选项C：C
选项D：D
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6.铰链四杆机构中，若最短杆与最长杆长度之和小于其余两杆长度之和，则为了获得曲柄摇杆机构，其机架应取( )
选项A：最短杆
选项B：最短杆的相邻杆
选项C：最短杆的相对杆
选项D：任何一杆
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7.有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列各措施中最有效的是（ ）
选项A：增大模数(相应减少齿数)
选项B：提高主、从动轮的齿面硬度
选项C：提高加工精度的等级
选项D：增大齿根圆角半径
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8.铰链四杆机构的死点位置发生在（ ）。
选项A：从动件与连杆共线位置
选项B：从动件与机架共线位置
选项C：主动件与连杆共线位置
选项D：主动件与机架共线位置
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9.三角形螺纹的牙型角=（ ）
选项A：30
选项B：60
选项C：0
选项D：90
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10.当轴上安装的零件要承受轴向力时,采用()来轴向定位,所受到的轴向力较大
选项A：圆螺母
选项B：紧定螺钉
选项C：弹性挡圈
选项D：楔形键
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11.普通平键联接所能传递的最大转矩为T,现要传递的转矩为1.5T,则应( )
选项A：把键长增大到1.5倍
选项B：把键高增大到1.5倍
选项C：把键宽增大到1.5倍
选项D：安装一对平键
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12.若两构件组成低副,则其接触形式为( )
选项A：面接触
选项B：点或线接触
选项C：点或面接触
选项D：线或面接触
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13.一批在同样载荷和同样工作条件下运转的型号相同的滚动轴承（ ）。
选项A：它们的寿命应该相同
选项B：它们的平均寿命相同
选项C：90％轴承的寿命应该相同
选项D：它们的最低寿命应该相同
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14.为使三角带传动种各根带受载均匀,带的根数不宜超过( )根
选项A：4
选项B：6
选项C：2
选项D：10
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15.四杆长度不等的双曲柄机构，若主动曲柄作连续匀速转动，则从动曲柄将作（ ）
选项A：周期变速转动
选项B：间歇转动
选项C：匀速转动
选项D：往复摆动
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16.当齿轮材料和热处理等条件一定时，许用弯曲应力在（ ）情况下的值较大
选项A：轮齿受单向弯曲
选项B：齿轮在传动中为中间轮
选项C：齿轮双向运转
选项D：齿轮是行星轮
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17.在下列连接方式中（ ）可以同时起将轴上零件在轴上作周向和轴向固定的作用。
选项A：平键
选项B：花键
选项C：过盈配合
选项D：半圆键
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18.曲柄摇杆机构的死点发生在()位置。
选项A：主动杆与机架共线
选项B：从动杆与机架共线
选项C：主动杆与摇杆共线
选项D：从动杆与连线共线
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19.理论上,标准直齿圆柱齿轮不产生根切的最小齿数是()。
选项A：Zmin=14
选项B：Zmin=24
选项C：Zmin=17
选项D：Zmin=21
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20.对齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动,主要的失效形式是( )
选项A：轮齿疲劳折断
选项B：齿面点蚀
选项C：齿面磨损
选项D：齿面胶合
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21.一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（ ）
选项A：齿面点蚀
选项B：轮齿折断
选项C：齿面磨粒磨损
选项D：齿面胶合
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22.在如图所示的齿轮凸轮轴系中，轴4称为( )
选项A：零件
选项B：机构
选项C：构件
选项D：部件
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23.
选项A：A
选项B：B
选项C：C
选项D：D
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24.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（ ）
选项A：带的材料不符合虎克定律
选项B：带容易变形和磨损
选项C：带在带轮上打滑
选项D：带的弹性滑动
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25.一般中速中载条件下，蜗轮齿圈常用( )材料制造。
选项A：碳钢
选项B：合金钢
选项C：青铜
选项D：铸铁
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26.键奥鹏西安交通大学新学期作业参考的长度主要是根据（ ）来选择
选项A：传递转矩的大小
选项B：轮毂长度
选项C：轴的直径
选项D：轮毂的直径
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27.在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是（ ）
选项A：三角形螺纹
选项B：梯形螺纹
选项C：锯齿形螺纹
选项D：矩形螺纹
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28.在带传动中用（ ）的方法可以使小带轮包角加大
选项A：增大小带轮直径
选项B：减小小带轮直径
选项C：增大大带轮直径
选项D：减小中心距
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29.齿轮减速器的箱体与箱盖用螺纹联接,箱体被联接处的厚度不太大,且需要经常拆装,一般适宜选用什么联接()。
选项A：螺栓联接
选项B：螺钉联接
选项C：双头螺栓联接
选项D：紧定螺钉联接
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30.载荷不大,多支点支承的轴系,宜选用()
选项A：调心球轴承
选项B：角接触球轴承
选项C：圆柱滚子轴承
选项D：深沟球轴承
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31.有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为（ ）
选项A：A对最大
选项B：B对最大
选项C：A、B、C对相同
选项D：C对最大
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32.当两个被联接件之一太厚不宜制成通孔,且联接不需要经常拆装时,宜采用( )
选项A：螺栓联接
选项B：螺钉联接
选项C：双头螺柱联接
选项D：紧定螺钉联接
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33.平带传动,是依靠( )来传递运动的
选项A：主轴的动力
选项B：主动轮的转矩
选项C：带与轮之间的摩擦力
选项D：其他均不是
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34.平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔（ ）
选项A：90
选项B：120
选项C：135
选项D：180
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35.直齿锥齿轮的标准模数是（ ）。
选项A：小端模数
选项B：大端端面模数
选项C：齿宽中点法向模数
选项D：齿宽中点的平均模数
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36.杆长不等的铰链四杆机构，若以最短杆为机架，则是（ ）。
选项A：曲柄摇杆机构
选项B：双曲柄机构
选项C：双摇杆机构
选项D：双曲柄机构或双摇杆机构
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37.闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是( )
选项A：齿面胶合
选项B：轮齿疲劳折断
选项C：齿面磨粒磨损
选项D：轮齿过载折断
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38.键的截面尺寸bh主要是根据( )来选择
选项A：传递扭矩的大小
选项B：传递功率的大小
选项C：轮毂的长度
选项D：轴的直径
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39.在轴的初步计算中，轴的直径是按（ ）初步确定的
选项A：抗弯强度
选项B：抗扭强度
选项C：弯扭合成强度
选项D：轴段上零件的孔径
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40.带传动中弹性滑动现象的产生是由于（）
选项A：带的初拉力达不到规定值
选项B：带与带轮的摩擦系数过小
选项C：带的弹性变形
选项D：带型选择不当
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41.同一模数和同一压力角，但不同齿数的两个齿轮，可以使用一把齿轮刀具进行加工。 （ ）
选项A：错误
选项B：正确
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42.三角形螺纹的牙型角为 60度 ，因其具有较好的自锁性能，所以通常用于连接。 （ ）
选项A：错误
选项B：正确
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43.在选择传动方案时，只有为了传动布置或其它必要时才选用锥齿轮，一般情况下应尽量选用圆柱齿轮。
选项A：错误
选项B：正确
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44.重载情况下，滑动轴承应选用粘度较高的润滑油。
选项A：错误
选项B：正确
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45.速比公式 不论对齿轮传动还是蜗杆传动都成立。
选项A：对
选项B：错
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46.普通平键的工作面是两侧面，其主要失效形式为平键被压溃（ ）
选项A：错误
选项B：正确
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47.棘轮机构和槽轮机构的主动件,都是作往复摆动运动的。
选项A：对
选项B：错
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48.挠性联轴器均具有缓冲减振作用。
选项A：错误
选项B：正确
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49.外啮合槽轮机构，槽轮是从动件，而内啮合槽轮机构，槽轮是主动件。
选项A：错误
选项B：正确
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50.螺纹的螺旋升角愈小,螺纹的自锁能力愈好。
选项A：对
选项B：错
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