西安交通大学《路基路面工程》在线作业一

奥鹏西安交通大学新学期作业参考

西安交通大学新学期《路基路面工程》在线作业-00001

1.（ ）具有吸收、降低、汇集、排除地下水的功能
选项A：暗沟
选项B：渗沟
选项C：截水沟
选项D：渗水
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2.下列排水构造物中属于地下排水设施的是（ ）
选项A：边沟
选项B：排水沟
选项C：盲沟
选项D：截水沟
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3.由于将附加力计入来计算K、Ko，浸水挡土墙的滑动稳定系数Kc、倾覆稳定系数Ko要求()
选项A：Kc不应小于1.3，Ko不应小于1.5
选项B：Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.3
选项C：Kc不应小于1.2，Ko不应小于1.5
选项D：Kc不应小于1.5，Ko不应小于1.8。
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4.反映路基强度主要指标是()。
选项A：回弹模量
选项B：内摩擦角
选项C：抗压强度
选项D：承载力
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5.以下哪个不属于深孔爆破的布孔方式( )。
选项A：垂直
选项B：倒角
选项C：倾斜
选项D：水平
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6.下列材料中不属于半刚性基层材料的是:( )。
选项A：石灰土
选项B：级配碎石
选项C：二灰砂砾
选项D：水泥稳定碎石
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7.为了减少拆迁和占地面积，一般可采用（ ）
选项A：路堑墙
选项B：路堤墙
选项C：山坡挡土墙
选项D：路肩墙
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8.材料的抗压强度是材料组成设计的主要依据,由于无机结合料稳定材料的抗拉强度远小于其抗压强度,材料的( )是路面结构设计的控制指标。
选项A：抗折强度
选项B：抗弯强度
选项C：抗压强度
选项D：抗拉强度
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9.以下哪个不是路基排除地下水的措施()。
选项A：盲沟
选项B：渗沟
选项C：急流槽
选项D：渗井
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10.公路自然区划中二级区划是以潮湿系数K为主要指标。K是表示( )。
选项A：平均相对含水量
选项B：年蒸发量/年降雨量
选项C：年降雨量-年蒸发量
选项D：年降雨量/年蒸发量
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11.下列不属于属于水泥混凝土路面破坏形式的有（ ）
选项A：开裂
选项B：断板
选项C：车辙
选项D：接缝损坏
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12.沥青路面类型选择一般应考虑（ ）
选项A：交通量
选项B：施工工期
选项C：道路等级
选项D：材料分布
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13.挡土墙基底计算最小应力 <0 时,说明( )。
选项A：基底承受压应力
选项B：偏心距过大
选项C：墙身基础尺寸不足
选项D：地基承载力不够
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14.在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒径是（ ）
选项A：200mm
选项B：60mm
选项C：20mm
选项D：5mmm
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15.常用的高级路面面层有（ ）
选项A：沥青碎石
选项B：沥青混凝土
选项C：沥青贯入式
选项D：水泥混凝
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16.在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过()确定。
选项A：查表法
选项B：承载板或弯沉检测
选项C：原路面类型
选项D：土基回弹模
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17.一般路基设计方法是（ ）
选项A：套用典型断面图
选项B：拟定边坡坡度，然后进行稳定性验算
选项C：用工程地质法确定边坡值
选项D：视具体情况而定
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18.水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（ ）进行的
选项A：弯沉等效原则
选项B：疲劳断裂等效原则
选项C：剪应力等效原则
选项D：抗拉等效原则
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19.热拌沥青碎石路面属于（）级路面
选项A：高
选项B：次高
选项C：中
选项D：低
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20.为了排除路基范围内及流向路基的少量地表水，可设置（ ）
选项A：排水沟
选项B：急流槽
选项C：边沟
选项D：天沟
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21.保护层在磨耗层上面,用来保护磨耗层,减少车轮对磨耗层的磨耗,一般保护层厚度不大于( )。
选项A：1cm
选项B：2cm
选项C：2.5cm
选项D：3cm
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22.以下属于路基边坡矿料防护设施的有()。
选项A：种草
选项B：护面漆
选项C：护坡
选项D：铺草皮
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23.为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇撒的沥青薄层叫做()
选项A：透层
选项B：粘层
选项C：封层
选项D：结合层
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24.在墙高一定，其他条件相同时，则具有最小主动土压力的墙背形式是()
选项A：俯斜直线型
选项B：仰斜直线型
选项C：垂直直线型
选项D：折线型。
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25.块料路面厚度取决于交通、基层结构整体强度、环境等因素,主要由( )确定。
选项A：理论方法
选项B：经验方法
选项C：半经验—半理论方法
选项D：极限状态法
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26.判断路基排水沟渠断面尺寸是否合理，要求满足（ ）
选项A：过水流量大于设计流量
选项B：过水流量小于设计流量
选项C：过水流速小于不冲流速
选项D：过水流速小于不淤流速
选项E：过水流速大于不淤流速
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27.高等级公路新建沥青路面的设计指标有（ ）
选项A：整体回弹弯沉
选项B：沥青混合料结构层层底拉应力
选项C：半刚性基层层底拉应力
选项D：面层剪应力
选项E：碎石类基层层底拉应力
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28.下列结合料稳定类不适合作高速公路基层的有( )。
选项A：二灰砂砾
选项B：水泥土
选项C：水泥砂砾
选项D：二灰土
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29.沥青路面的设计标准确定中考虑的主要破坏是（ ）
选项A：沉陷
选项B：车辙
选项C：疲劳开裂
选项D：推移
选项E：收缩开裂
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30.石砌挡土墙一般由（ ）构成
选项A：墙身
选项B：基础
选项C：排水设施
选项D：伸缩缝
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31.热拌沥青混合料高温稳定性评估指标是马歇尔残留稳定度是否满足规范要求（ ）
选项A：错误
选项B：正确
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32.刚性路面两块板 ( 指每个单车道 ) 各设置的横向接缝，以错开为宜（ ）
选项A：错误
选项B：正确
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33.路基压实时的最佳含水量 ，只同压实功能的大小有关（ ）
选项A：错误
选项B：正确
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34.水泥混凝土路面破坏主要是因受垂直荷载的作用而产生累积竖向变形，并超过规范规定而引起的（ ）
选项A：错误
选项B：正确
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35.路基设计标高是指路基边缘标高，而路基高度是指路中心线处的地面标高和路基设计标高的差值。
选项A：错误
选项B：正确
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36.碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线,并由两侧路边缘压向路中。
选项A：对
选项B：错
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37.刚性路面在荷载作用下产生的变形很小，其破坏主要是因疲劳引起的（ ）
选项A：错误
选项B：正确
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38.路基最小填土高度就是指路肩边缘至原地面的高度。
选项A：错误
选项B：正确
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39.所谓潮湿系数是指年降雨量与年蒸发量之比。
选项A：错误
选项B：正确
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40.所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻涨与翻浆。
选项A：对
选项B：错
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41.新建公路路基干湿类型判断的依据是地表水及地下水
选项A：错误
选项B：正确
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42.我国公路自然区划是按照行政区划来划分的（ ）
选项A：错误
选项B：正确
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43.路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准。
选项A：错误
选项B：正确
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44.我国现行柔性路面设计中，在受力上不仅考虑了垂直静载的作用，而且考虑了行车反复作用的疲劳损坏 （ ）
选项A：错误
选项B：正确
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45.地震会导致软弱地基沉陷、液化,挡土墙等结构物破坏,还会造成路基边坡失稳。()
选项A：对
选项B：错
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46.标准轴载的选择会改变路面厚度计算值。
选项A：错误
选项B：正确
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47.土的含水量是指土中水与干土质量之比（ ）
选项A：错误
选项B：正确
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48.沥青贯入式铺筑的路面属于次高级路面 （ ）
选项A：错误
选项B：正确
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49.砂性土用直线法验算边坡稳定性。
选项A：错误
选项B：正确
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50.路基宽度一般是指在横断面上两边路肩外缘之间的宽度( )。
选项A：对
选项B：错
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