北理工《汽车发动机原理构造及电控》在线作业二
奥鹏北京理工大学新学期作业参考
北理工《汽车发动机原理构造及电控》在线作业-00002
1.活塞环开口间隙(端隙)过小,应采取( )
选项A:刮削法修理
选项B:互研法修理
选项C:锉削法修理
选项D:铣削法修理
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2.在负荷较高的柴油机上,第一环常采用
选项A:矩形环
选项B:扭曲环
选项C:锥面环
选项D:梯形环
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3.提高柴油机平均有效压力最有效的措施是
选项A:加大气缸直径
选项B:增加活塞行程
选项C:增压
选项D:增加柴油机转速
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4.发动机曲轴轴颈磨损量检查可用_______进行。( )
选项A:千分尺
选项B:游标卡尺
选项C:百分表
选项D:厚薄规
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5.将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法
选项A:由中央对称地向四周分几次拧紧
选项B:由中央对称地向四周分一次拧紧
选项C:由四周向中央分几次拧紧
选项D:由四周向中央分一次拧紧。
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6.汽车发动机的一般标定功率是
选项A:15分钟功率
选项B:1小时功率
选项C:12小时功率
选项D:持久功率
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7.排气门的锥角一般为
选项A:30
选项B:45
选项C:60
选项D:50
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8.我国国家标准中表示汽油的牌号用
选项A:马达法(MON)辛烷值
选项B:研究法(RON)辛烷值#3道路法辛烷值
选项C:抗爆指数
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9.对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转
选项A:180
选项B:360
选项C:540
选项D:720
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10.往复活塞式四冲程汽油机是谁发明的
选项A:奥拖
选项B:狄塞儿
选项C:汪克尔
选项D:奔驰
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11.设某发动机的进气提前角为,进气迟关角为,排气提前角为,排气迟关角为,则该发动机的进、排气门重叠角为
选项A:+
选项B:+
选项C:+
选项D:+
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12.气门间隙是指
选项A:发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙
选项B:发动机在热态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间的间隙
选项C:发动机在冷态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙
选项D:发动机在热态下,当气门处于开启状态时,气门与传动件之间的间隙
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13.产品在规定条件下,在规定时间内,完成规定功能的能力,称为( )
选项A:可靠度
选项B:失效度
选项C:可靠性
选项D:故障率
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14.发动机压缩比正确说法是
选项A:汽缸燃烧室容积与汽缸总容积之比
选项B:汽缸燃烧室容积与汽缸工作容积之比
选项C:气缸总容积与汽缸燃烧室容积之比
选项D:汽缸工作容积与汽缸燃烧室容积之比
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15.在同一转速时,节气门的开度越大,则发动机的负荷
选项A:越大
选项B:越小
选项C:不变
选项D:不一定
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16.在装配开有形或T形槽的活塞时,应将纵槽位于从发动机前面向后看的
选项A:左面
选项B:右面
选项C:前面
选项D:后面
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17.发动机的外特性是指
选项A:发动机全负荷的速度特性
选项B:发动机标定功率时的特性
选项C:发动机标定转速时的特性
选项D:发动机转速一定的最大功率
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18.Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于
选项A:气缸数
选项B:气缸数的一半
选项C:气缸数的一半加l
选项D:气缸数加1
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19.为了保证活塞能正常工作,冷态下常将其沿径向做成(?????)的椭圆形
选项A:长轴在活塞销方向
选项B:长轴垂直于活塞销方向
选项C:A、B均可
选项D:A、B均不可
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20.气门开启关闭的重叠角过小则
选项A:排气倒流入进气管
选项B:新鲜混合气随废气排出
选项C:空气随废气排出
选项D:影响新鲜混合气或空气的流入量
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21.四冲程柴油机向外作功的冲程是
选项A:进气冲程
选项B:压缩冲程
选项C:燃烧膨胀冲程
选项D:排气冲程
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22.在电控燃油喷射系统中,保持燃油压力与进气真空度之间的压力差为恒定值的是( )
选项A:主喷油器
选项B:油压脉动阻尼器
选项C:燃油压力调节器
选项D:汽油滤清器
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23.对于铝合金气缸盖,为了保证它的密封性能,在装配时,必须在(?????)状态下拧紧
选项A:热状态
选项B:冷状态
选项C:A、B均可
选项D:A、B均不可
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24.已知发动机标定工况的有效功率Pe=92kW、转速n=5800r/min,则该工况发动机的转矩Me(N?m)为
选项A:151(N?m)
选项B:533.6(N?奥鹏北京理工大学新学期作业参考m)
选项C:26.98(N?m)
选项D:63.04(N?m)
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25.6135Q柴油机的缸径是
选项A:61mm
选项B:613mm
选项C:13mm
选项D:135mm
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26.四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是
选项A:60
选项B:90
选项C:120
选项D:180
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27.四冲程发动机一个工作循环曲轴转角
选项A:一周
选项B:两周
选项C:三周
选项D:四周
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28.与发动机发火次序有关的是
选项A:曲轴旋向
选项B:曲拐的布置
选项C:曲轴的支承形式
选项D:A、B、C
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29.活塞每走一个行程,相应于曲轴转角
选项A:180
选项B:360
选项C:540
选项D:720
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30.配气定时是
选项A:进排气门开启关闭时刻
选项B:进排气门开启关闭延续的曲轴转角
选项C:进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角
选项D:均不是
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31.导致汽油机出现加速无力或回火的故障现象的原因有( )
选项A:高压线破损漏电
选项B:化油器加速泵故障
选项C:燃油箱缺油
选项D:燃油箱通风孔堵塞
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32.汽油的主要性能有
选项A:抗压性
选项B:抗爆性
选项C:蒸发性
选项D:粘度
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33.汽油供给装置包括
选项A:汽油箱
选项B:汽油滤清器
选项C:汽油泵
选项D:油管
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34.曲柄连杆机构主要分成那三部分
选项A:机体组
选项B:汽缸
选项C:活塞连杆组
选项D:曲轴飞轮组
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35.以下属于动力性能指标的是
选项A:有效转矩
选项B:有效功率
选项C:燃油消耗率
选项D:启动性能
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36.汽油发动机机点火提前角过小将使
选项A:发动机排气冒黑烟
选项B:发动机排气冒蓝烟
选项C:发动机怠速更加稳定
选项D:提高汽油发动机的动力、经济性
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37.传统点火系统的组成
选项A:点火开关
选项B:点火线圈
选项C:火花塞
选项D:分电器
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38.下列是发动机主要排气污染物的有
选项A:碳氢化合物
选项B:氮氧化物
选项C:噪声
选项D:二氧化碳
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39.多缸车用柴油机的喷油泵应满足的要求有
选项A:各缸供油量相等
选项B:各缸供油提前角相同
选项C:各缸供油持续角一致
选项D:能防止喷油器发生滴漏现象
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40.发动机机体一般采用那几种机构形式
选项A:V型
选项B:平底式
选项C:龙门式
选项D:隧道式
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41.压缩过程小于压缩冲程
选项A:错误
选项B:正确
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42.扭曲环是在矩形环的基础上,内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽,不能装反
选项A:错误
选项B:正确
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43.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的
选项A:错误
选项B:正确
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44.气门间隙的检查与调整应在气门完全关闭、气门挺杆落于凸轮基圆位置时进行。( )
选项A:错误
选项B:正确
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45.曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋
选项A:错误
选项B:正确
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46.在进气行程中,柴油机吸入的是柴油和空气的混合物
选项A:错误
选项B:正确
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47.在作功冲程中,活塞从上止点移动到下止点,这期间进排气门始终闭
选项A:错误
选项B:正确
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48.发动机功率的大小代表发动机负荷的大小
选项A:错误
选项B:正确
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49.如果一个缸的喷油器不喷油,将使发动机起动困难、怠速不稳和加速无力。( )
选项A:错误
选项B:正确
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50.有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖
选项A:错误
选项B:正确
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