北理工《汽车构造与原理》在线作业三

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车构造与原理》在线作业-00003

1.汽车变速器操纵机构中的安全装置不包括（ ）。
选项A：反锁
选项B：自锁
选项C：互锁
选项D：倒档锁
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2.承载式车身具有的特点下列说法不正确的是（ ）。
选项A：增重了车的质量
选项B：使地板高度降低，是上、下车方便
选项C：传动系统和悬架的振动与噪声会直接传入车内
选项D：应采取隔音和防振措施
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3.下列说法错误的是（ ）。
选项A：车轮对地面的滑动会加速车胎的磨损
选项B：车轮对地面的滑动不会增加车的动力消耗
选项C：在正常行驶条件下，应使车轮尽可能不发生滑动
选项D：在汽车机构上必须保证各个车轮有可能以不同角速度旋转
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4.下列不属于同步器分类的是（ ）。
选项A：惯性式
选项B：自行增力式
选项C：增压式
选项D：常压式
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5.对于人力液压制动系统，轿车考虑到制动器容许磨损量的踏板全行程不应超过（ ）mm。
选项A：120
选项B：130
选项C：140
选项D：150
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6.汽车发动机发出的动力首先经过( )到达变速器。
选项A：万有节
选项B：传动轴
选项C：减速器
选项D：离合器
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7.下列关于汽车转向器分类说法错误的是（ ）。
选项A：逆效率低的转向器称为不可逆式转向器
选项B：逆效率略高于不可逆式的转向器称为极限可逆式转向器
选项C：极限可逆式转向器反向传力性能介于可逆式和不可逆式之间接近于可逆式
选项D：极限可逆式转向器多用于中型以上越野汽车和矿用自写汽车
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8.下列关于汽车动力转向系统的相关说法中正确的是( )。
选项A：动力转向系统是将发动机输出地部分机械能转化为压力能的装置
选项B：动力转向系统在驾驶员控制下，对转向传动机构中某一传动件施加单一方向的辅助作用力
选项C：采用动力转向系统的汽车转向所需的能量在正常情况下大部分是驾驶员提供的体能
选项D：采用动力转向系统的汽车对驾驶员的体力要求十分严格
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9.悬架系统的自然振动频率和下列因素无关的是（ ）。
选项A：悬架垂直挠度
选项B：悬架簧载质量
选项C：悬架自身质量
选项D：重力加速度
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10.下列关于驱动桥壳功用说法不正确的是（ ）。
选项A：独自支撑车架及其上的各总成质量
选项B：支撑保护主减速器
选项C：使左右驱动车轮的轴向相对位置固定
选项D：承受由车轮传来的路面反作用力和力矩
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11.汽车主减速器按照传动比挡数划分其中传动比为固定值的是（ ）。
选项A：双速式主减速器
选项B：单速式主减速器
选项C：单级式主减速器
选项D：双极式主减速器
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12.驱动桥布置在汽车的部位是（ ）。
选项A：前轴
选项B：后轴
选项C：前后轴同时
选项D：以上三选项均可
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13.汽车离合器主动件是（ ）。
选项A：踏板
选项B：飞轮
选项C：从动盘
选项D：从动轴
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14.下列关于双级主减速器说法正确的是（ ）。
选项A：悬臂式支撑形式结构复杂
选项B：悬臂式支撑形式结构复杂
选项C：双级主减速器不能满足主减速器具有较大传动比的要求
选项D：双极式主减速器不能保证足够的最小离地间隙
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15.对于五挡变速器而言只需（ ）拔叉轴。
选项A：三根
选项B：四根
选项C：五根
选项D：六根
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16.挠性万向节中弹性件可以是机构形式（ ）。
选项A：橡胶盘
选项B：橡胶金属套筒
选项C：六角形橡胶圈
选项D：其他结构形式
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17.下列关于转速敏感式限滑差速器说法中正确的是（ ）。
选项A：限滑差速取决于两轮转速之差
选项B：往往利用液体的粘性实现限滑作用
选项C：黏性式限滑差速器为典型的转速敏感式限滑差速器
选项D：黏性式限滑差速器该限滑差速器在四轮驱动轿车上得奥鹏北京理工大学新学期作业参考到了广泛应用
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18.按汽车传动系统中传动元件的特征可以分为（ ）。
选项A：水力式
选项B：火力式
选项C：机械式
选项D：液力式
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19.具有轴向弹性装置的从动盘大致有（ ）结构形式。
选项A：整体式
选项B：分开式
选项C：团聚式
选项D：组合式
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20.下列说法正确的是（ ）。
选项A：传动轴分段时需加中间支撑
选项B：通常中间支撑装在车架横梁上
选项C：蜂窝软垫式的结构简单
选项D：有的汽车采用摆动式中间支撑
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21.影响汽车滑行性能的因素________。
选项A：齿轮油的影响
选项B：传动系的影响
选项C：行驶系的影响
选项D：制动系的影响
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22.现在采用的发电机为（ ）。
选项A：直流励磁发电机
选项B：励磁三相交流同步发电机
选项C：直流发电机
选项D：交流发电机
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23.三元件综合式液力变矩器中滚柱式单向离合器是由（ ）组成。
选项A：外座圈
选项B：楔块
选项C：内座圈
选项D：保持架
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24.悬架的功用是把路面作用于车轮上的作用力及其力矩都传递给车架以保证汽车的正常行驶，这些力包括( )。
选项A：垂直反力
选项B：重力
选项C：纵向反力
选项D：侧向反力
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25.连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由（ ）组成的。
选项A：滚动轮
选项B：传动轴
选项C：花键轴
选项D：万向节叉
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26.下列关于汽车断开式转向桥说法正确的是（ ）。
选项A：与独立悬架相配置组成了性能优良的转向桥
选项B：有效地减少了非簧载质量
选项C：降低了发动机的质心高度
选项D：提高了汽车的行驶平顺性
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27.下列关于车胎和车轮的功用说法正确的是( )。
选项A：支撑整车
选项B：缓和由路面传来的冲击力
选项C：通过轮胎同路面的附着作用来产生驱动力和制动力
选项D：产生自动回正力矩
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28.目前在汽车上广泛采用的转向器包括（ ）。
选项A：齿轮齿条式
选项B：齿条式
选项C：循环球-齿条齿扇式
选项D：循环球-曲柄指销式
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29.换挡品质控制装置是由（ ）组成的。
选项A：强制阀
选项B：反节流孔
选项C：限流阀
选项D：断流解锁阀
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30.下列关于半浮式半轴特点说法正确的是（ ）。
选项A：质量大
选项B：尺寸紧凑
选项C：造价低廉
选项D：适用于承载负荷不大的汽车
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31.黏性联轴器传递转矩的工作介质硅油的特点是（ ）。
选项A：稳定性好
选项B：抗剪切性强
选项C：具有抗氧化能力
选项D：高挥发度
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32.下列关于支持桥的说法正确的是（ ）。
选项A：支持桥结构复杂
选项B：支持桥由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座、后车轮总成组成
选项C：具有支撑和固定悬架、制动、车身等总成的作用
选项D：传递汽车纵向和切向力
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33.动力转向系统由机械转向器和转向加力装置组成，根据助力能源形式的不同可以分为( )。
选项A：液压助力转向系统
选项B：气压助力转向系统
选项C：半气压助力转向系统
选项D：从电动机助力转向系统
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34.汽车主油路主调压阀一般是由（ ）组成的。
选项A：调压阀阀体
选项B：反馈阀阀体
选项C：卸油阀阀体
选项D：调压弹簧
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35.下列关于汽车行驶系统的功用说法正确的是（ ）。
选项A：支持全车并保证车辆正常行驶
选项B：产生路面对驱动车轮的驱动力
选项C：传递并承受路面作用于汽车各向反力及其所形成的力矩
选项D：尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击
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36.发动机特性包括速度特性、负荷特性、万有特性、行驶特性等。
选项A：错误
选项B：正确
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37.在热机中，要使热能连续地转换为机械能，仅有一个热源是不行的，还必须有一个冷源，即除了必须有热源供热之外，还必须向冷源排热。
选项A：错误
选项B：正确
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38.车桥通过悬架和车架连接，它的两端安装车轮，其功用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及力矩。
选项A：错误
选项B：正确
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39.内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角90，称为V型发动机。
选项A：错误
选项B：正确
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40.能源系统的总效率由三部分组成：开采效率、中间环节效率和终端利用效率。
选项A：错误
选项B：正确
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41.离心调速器的作用是根据车速的变化改变输出给换挡阀的油压来实现换挡的。
选项A：错误
选项B：正确
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42.汽车行驶过程中，变速器与驱动桥的相对位置不会发生变化。
选项A：错误
选项B：正确
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43.转向桥是利用车桥中的转向节使车轮可以偏转一定角度来实现汽车的转向。
选项A：错误
选项B：正确
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44.换挡品质控制装置的作用是保证换挡过程平顺柔和，无冲击。
选项A：错误
选项B：正确
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45.三角活塞转子发动机在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。
选项A：错误
选项B：正确
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