北理工《汽车故障诊断》在线作业四

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断》在线作业-00004

1.直流信号的判定是最简单的，只有一个判定依据，即（奥鹏北京理工大学新学期作业参考）
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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2.OBD-II监测要求完成所有系统监测的驾驶循环在（）内完成。
选项A：15min
选项B：30mim
选项C：45min
选项D：60min
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3.在汽车使用过程中，零部件会产生磨损，此现象属于（）
选项A：制造故障
选项B：持续性故障
选项C：潜在故障
选项D：自然故障
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4.测试车内噪声时，不包括（）状态。
选项A：怠速
选项B：半负荷
选项C：全负荷
选项D：静止
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5.用于观察各缸触点闭合时的差异区段以及点火时刻的差异区段的波形是（）。
选项A：单缸波形
选项B：阵列波形
选项C：重叠波形
选项D：并列波形
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6.中心电极为负极性的击穿电压比中心电极为正极性的击穿电压（）。
选项A：低
选项B：相等
选项C：高
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7.（）的目的是判断汽车的故障部位和原因，检测参数必须作出定量分析。
选项A：汽车检测
选项B：汽车测试
选项C：汽车维护
选项D：汽车诊断
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8.在汽车操纵过程中可以感觉到的异常现象是（）
选项A：系统故障
选项B：警示性故障
选项C：功能性故障
选项D：隐蔽性故障
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9.汽车驱动桥故障率曲线没有（）
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
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10.OBD-II监测系统要求，加速时速度到（）。
选项A：55km/h
选项B：60km/h
选项C：80km/h
选项D：88km/h
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11.按照汽车电子装置的故障率曲线特点，可分为（）
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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12.按故障生成原因，汽车故障分为（）
选项A：功能性故障
选项B：设计故障
选项C：制造故障
选项D：使用故障
选项E：维修故障
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13.发动机功能性故障有（）
选项A：不能启动
选项B：发动机异响
选项C：自动熄火
选项D：怠速不正常
选项E：机油压力偏高
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14.温度分析方法主要有（）
选项A：单点单值温度分析
选项B：单点多值温度分析
选项C：双点单值温差分析
选项D：多点单值对比温度分析
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15.下列属于功能性故障的现象有（）
选项A：工作性能异常
选项B：仪表指示异常
选项C：行驶性能异常
选项D：检测参数异常
选项E：机械振动异常
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16.汽车驱动桥故障率曲线有（）
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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17.数据流测试的优点是（）
选项A：连接方便
选项B：价格便宜
选项C：数据信息量大
选项D：多参数同时显示
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18.控制电脑判定故障的方法有（）
选项A：数值判定法
选项B：时间判定法
选项C：功能判定法
选项D：波形判定法
选项E：逻辑判定法
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19.汽车故障诊断仪采用通信测试方式与汽车控制电脑之间的连接方式有（）。
选项A：通过串行通信端口连接
选项B：通过并行通信端口连接
选项C：通过高低速局域网连接
选项D：通过高低速局域网线再经过网关连接
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20.汽车故障症状分类包括（）
选项A：系统故障
选项B：功能性故障
选项C：警示性故障
选项D：潜在性故障
选项E：隐蔽性故障
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21.随着电子点火技术的广泛应用，在新型示波器中阵列波测试已经被逐步取消。（）
选项A：对
选项B：错
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22.汽车机械产品在偶然期故障率基本保持不变，而电子产品的故障率在此阶段呈递减趋势。（）
选项A：对
选项B：错
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23.简单症状是指一个故障原因导致的一个故障症状。（）
选项A：对
选项B：错
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24.OBD-II监测系统要求，加速时要关闭所有电器附件系统。（）
选项A：对
选项B：错
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25.汽车检测包括参数检测和性能试验两部分（）
选项A：对
选项B：错
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26.OBD-II监测系统要求，怠速时要尽量不要打开电器附件。（）
选项A：对
选项B：错
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27.电子控制汽车系统是指以计算机为核心的汽车控制系统。（）
选项A：对
选项B：错
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28.制动管路出现裂纹，但还没有导致制动管路的泄漏，属于潜在故障（）
选项A：对
选项B：错
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29.汽车机械装置故障率曲线在偶然故障期属于递减型型曲线。（）
选项A：对
选项B：错
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30.汽车外观异常属于功能性故障（）
选项A：对
选项B：错
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