北理工《汽车故障诊断》在线作业一

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断》在线作业-00001

1.测试车内噪声时，不包括（）状态。
选项A：怠速
选项B：半负荷
选项C：全负荷
选项D：静止
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2.汽车故障诊断的基本思路中是通过（）验证症状的。
选项A：问诊
选项B：试车
选项C：假设
选项D：分析
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3.修复后的验证是采取按故障流程树（）的验证过程。
选项A：由中间事件向顶端事件
选项B：从顶端事件向底端事件
选项C：由中间事件向底端事件
选项D：从底端事件向顶端事件
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4.齿轮表面出现金属裂纹属于（）
选项A：磨粒磨损
选项B：粘着磨损
选项C：疲劳磨损
选项D：腐蚀磨损
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5.OBD-II系统监测时，如果催化转化器功能勉强合格或曾经断开过蓄电池，可能需要（）个完整的驾驶循环决定催化转化器的状态。
选项A：3
选项B：5
选项C：8
选项D：10
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6.随机单缸波形主要反映（）。
选项A：某缸的点火情况
选项B：点火线圈工作情况
选项C：所有缸的点火情况
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7.下面哪个不是真空表显示数值单位（）。
选项A：毫米汞柱
选项B：英寸汞柱
选项C：帕
选项D：千帕
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8.OBD-II监测系统要求，加速时速度到（）。
选项A：55km/h
选项B：60km/h
选项C：80km/h
选项D：88km/h
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9.OBD-II监测系统一个完整的驾驶循环步骤是（）
选项A：冷启动→怠速→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速
2
选项B：冷启动→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速→怠速
选项C：冷启动→怠速→加速→减速→巡航→加速→巡航→减速
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10.汽车故障诊断是在（）条件下，对汽车所进行的确定汽车技术状况、查明故障部位及原因的检查。
选项A：解体
选项B：不解体
选项C：静止
选项D：运动
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11.汽车驱动桥故障率曲线有（）
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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12.温度分析方法主要有（）
选项A：单点单值温度分析
选项B：单点多值温度分析
选项C：双点单值温差分析
选项D：多点单值对比温度分析
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13.汽车故障诊断的基本思路包括（）
选项A：问诊
选项B：试车
选项C：分析
选项D：假设
选项E：验证
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14.按照汽车电子装置的故障率曲线特点，可分为（）
选项A：早期故障期
选项B：偶然故障期
选项C：耗损故障期
选项D：老化故障期
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15.数据流分析方法包括（）
选项A：值域分析法
选项B：时域分析法
选项C：因果分析法
选项D：关联分析法
选项E：比较分析法
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16.发动机功能性故障有（）
选项A：不能启动
选项B：发动机异响
选项C：自动熄火
选项D：怠速不正常
选项E：机油压力偏高
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17.汽车故障诊断奥鹏北京理工大学新学期作业参考仪采用通信测试方式与汽车控制电脑之间的连接方式有（）。
选项A：通过串行通信端口连接
选项B：通过并行通信端口连接
选项C：通过高低速局域网连接
选项D：通过高低速局域网线再经过网关连接
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18.机件变形的原因主要是（）
选项A：外载荷
选项B：内应力
选项C：温度
选项D：时间因素
选项E：内因
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19.传感器波形的分类包括（）
选项A：直流模拟信号
选项B：交流模拟信号
选项C：直流频率调制信号
选项D：交流频率调制信号
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20.汽车故障按故障表现特征可分为（）
选项A：功能性故障
选项B：警示性
选项C：潜在性
选项D：隐蔽性
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21.复合症状是指两个或两个以上症状同时发生成为多种故障。（）
选项A：对
选项B：错
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22.汽车机械产品在偶然期故障率基本保持不变，而电子产品的故障率在此阶段呈递减趋势。（）
选项A：对
选项B：错
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23.汽车诊断过程的检测主要指通过对系统的模拟实验和动态分析进行的技术诊察过程。（）
选项A：对
选项B：错
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24.OBD-II监测系统要求，怠速时要尽量不要打开电器附件。（）
选项A：对
选项B：错
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25.阵列波即可以观察各缸点火击穿电压的差值，还可以比较确定哪些气缸点火不良（）。
选项A：对
选项B：错
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26.汽车外观异常属于功能性故障（）
选项A：对
选项B：错
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27.汽车检测包括参数检测和性能试验两部分（）
选项A：对
选项B：错
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28.随着电子点火技术的广泛应用，在新型示波器中阵列波测试已经被逐步取消。（）
选项A：对
选项B：错
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29.在线式测试在汽车控制电脑与测试仪表之间具有单向测试的特点。（）
选项A：对
选项B：错
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30.汽车综合性能检测针对所有上路行驶的机动车定期实施强制检测（）
选项A：对
选项B：错
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