北理工《汽车故障诊断技术应用》在线作业二

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车故障诊断技术应用》在线作业-00002

1.OBD-II监测系统要求,减速时速度到( )
选项A：20km/h
选项B：32km/h
选项C：50km/h
选项D：88km/h
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2.点火次级电路电阻采用( )分析
选项A：点火次级阵列波形
选项B：点火初级阵列波形
选项C：点火初级单缸波形
选项D：点火次级单缸波形
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3.在线式测试在汽车控制电脑与测试仪表之间具有( )测试的特点。
选项A：单向
选项B：双向
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4.下面哪个不是真空表显示数值单位( )
选项A：毫米汞柱
选项B：英寸汞柱
选项C：帕
选项D：千帕
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5.OBD-II监测要求完成所有系统监测的驾驶循环在( )内完成
选项A：15min
选项B：30mim
选项C：45min
选项D：60min
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6.下面属于汽车底盘功能性故障的是( )
选项A：制动性能不良
选项B：底盘异响摆振
选项C：四轮定位不准
选项D：离合器踏板自由行程大
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7.随机单缸波形主要反映( )
选项A：某缸的点火情况
选项B：点火线圈工作情况
选项C：所有缸的点火情况
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8.高能点火点火线圈次级电压正常值要大于( )
选项A：20kV
选项B：25kV
选项C：30kV
选项D：35kV
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9.OBD-II监测系统一个完整的驾驶循环步骤是( )
选项A：冷启动→怠速→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速
选项B：冷启动→加速→巡航→减速→加速→巡航→减速→怠速
选项C：冷启动→怠速→加速→减速→巡航→加速→巡航→减速
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10.汽车故障诊断是在( )条件下,对汽车所进行的确定汽车技术状况、查明故障部位及原因的检查。
选项A：解体
选项B：不解体
选项C：静止
选项D：运动
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11.汽车故障诊断过程是,人工直接检测是通过人的感官功能对汽车各个部位的外观、声响、气味等进行的直接观察,它包括( )部分
选项A：检
选项B：看
选项C：听
选项D：摸
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12.汽车故障诊断过程中。最初症状是故障的出发点,可分为( )
选项A：可感觉到的性能和功能发生改变的症状
选项B：可察觉到的外观和状态发生改变的症状
选项C：可检测到的参数和指标发生改变的症状
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13.点火波形按显示方式可分为( )
选项A：低压波形
选项B：单缸波形
选项C：阵列波形
选项D：重叠波形
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14.机件变形的原因主要是( )
选项A：外载荷
选项B：内应力
选项C：温度
选项D：时间因素
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15.频率调制信号的判定依据包括( )
选项A：幅度
选项B：频率
选项C：形状
选项D：脉宽
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16.根据零部件类型、使用环境的故障表现形式,故障机理可归纳为( )
选项A：磨损
选项B：变形
选项C：断裂
选项D：裂奥鹏北京理工大学新学期作业参考纹
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17.机件裂纹的发展过程为( )
选项A：裂纹产生
选项B：裂纹初期
选项C：裂纹扩展
选项D：最终断裂
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18.数据流分析方法包括( )
选项A：值域分析法
选项B：时域分析法
选项C：因果分析法
选项D：关联分析法
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19.汽车故障诊断的基本思路包括( )
选项A：问诊
选项B：试车
选项C：分析
选项D：假设
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20.对某一数据作具体分析的方法有( )
选项A：值域分析法
选项B：因果分析法
选项C：关联分析法
选项D：时域分析法
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21.到汽车检测场检测的车辆不一定是有故障的车辆。
选项A：对
选项B：错
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22.汽车检测包括参数检测和性能试验两部分
选项A：对
选项B：错
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23.阵列波即可以观察各缸点火击穿电压的差值,还可以比较确定哪些气缸点火不良
选项A：对
选项B：错
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24.同一汽车生产厂家,OBD-II系统监测功能的驾驶循环工况要求一样。
选项A：对
选项B：错
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25.机械症状电控故障是指汽车电子控制系统发生故障,在机械部分出现症状。
选项A：对
选项B：错
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26.汽车综合性能检测针对所有上路行驶的机动车定期实施强制检测。
选项A：对
选项B：错
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27.点火次级电路绝缘性分析是对点火次级高压电路是否存在漏电的测试。
选项A：对
选项B：错
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28.加温试验是为了发现在雨天或空气湿度较大时才会出现的间歇故障。
选项A：对
选项B：错
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29.在线式测试在汽车控制电脑与测试仪表之间具有单向测试的特点。
选项A：对
选项B：错
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30.汽车故障诊断中,当验证的环节证明假设的故障点不成立时,应返回到前一个环节提出新的假设。
选项A：对
选项B：错
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