北理工《汽车节能技术》在线作业一

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车节能技术》 在线作业-00001

1.在严寒季节，为了改善可燃混合气的形成，除了采用轻质汽油起动发动机（汽油车）外，另外采用较多的是（ ）
选项A：加热水或蒸汽
选项B：烘烤油底壳
选项C：预热进气系统
选项D：采用辅助燃料
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2.柴油机的强化系数代表其热负荷和机械负荷。强化系数越大，表明发动机的机械负荷和热负荷越________，对油品的质量要求也就越_______。
选项A：低 低
选项B：低 高
选项C：高 高
选项D：高 低
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3.处于工业化初期的国家，经济的增长主要依靠能源密集工业的发展，能源效率也较低，能源弹性系数通常( )。
选项A：大于1
选项B：大于0.5
选项C：小于1
选项D：等于1
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4.通常所说的“中速行驶”，其实际车速( )经济车速，中速行驶照顾到了安全、油耗和生产率各方面的要求。
选项A：略高于
选项B：略低于
选项C：等于
选项D：都有可能
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5.目前埋于地下的石油、天然气、煤炭等一次能源均来自太阳能，而在再生能源中太阳能占（ ）。
选项A：90%以上
选项B：80%至90%
选项C：70%至80%
选项D：60%至70%
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6.活塞连杆组的运动件包括：活塞、活塞环、活塞销和( )
选项A：曲轴
选项B：油底壳
选项C：油环
选项D：连杆
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7._______的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。
选项A：曲柄连杆机构
选项B：配气机构
选项C：活塞连杆组
选项D：燃料供给系统
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8.新配合摩擦副零件表面配合间隙( )，表面较粗糙且表面间单位压力( )。
选项A：大 大
选项B：大 小
选项C：小 小
选项D：小 大
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9.为降低坡度阻力，我国公路路线设计规范高速公路平原微丘区最大纵坡为( )
选项A：2%
选项B：3%
选项C：4%
选项D：5%
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10.目前低温下起动发动机采用的节油措施不包括______。
选项A：起动前预热发动机
选项B：烘烤油底壳
选项C：降低电池电压
选项D：加热水或蒸汽
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11.档数无限的无级变速器，在任何条件下都提供了使发动机在最经济工况下工作的可能性。若无级变速器始终能维持较高的_____，则汽车的燃油经济性将显著提高。
选项A：有效功率
选项B：机械效率
选项C：燃油消耗率
选项D：车速
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12.（ ）是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。
选项A：发动机壳体
选项B：曲柄连杆机构
选项C：进排气门
选项D：凸轮轴
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13.汽车左右车轮特别是前轴左右车轮制动器的制动力不相等会出现（ ）现象。
选项A：制动跑偏
选项B：制动失灵
选项C：制动失去方向
选项D：制动提前
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14.除了不断完善汽车结构和制造技术外，降低汽车的整备质量的主要途径是利用（ ）。
选项A：优良的轮胎
选项B：高性能发动机
选项C：流线性造型
选项D：轻型材料
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15.汽车发动机的燃油消耗率与下列不存在直接关系的是( )
选项A：发动机的种类
选项B：发动机的设计制造水平
选项C：发动机的负荷率
选项D：发动机的外观
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16.汽车油耗的高低，主要取决于________和________。
选项A：发动机的耗油率
选项B：驾驶技术
选项C：道路情况
选项D：克服行驶中阻力所需的功率
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17.减少发动机内机械摩擦损失的途径，归纳起来有（ ）。
选项A：降低活塞、活塞环、连杆等往复运动机件的质量
选项B：减少润滑部件的滑动速度及高面压比
选项C：减少润滑油的搅拌阻力
选项D：润滑油的改良——低粘度化等
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18.甲醇燃料特性（ ）。
选项A：汽化潜热大
选项B：热值低
选项C：辛烷值高
选项D：亲水性强
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19.影响汽车滑行性能的因素________。
选项A：齿轮油的影响
选项B：传动系的影响
选项C：行驶系的影响
选项D：制动系的影响
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20.柴油机喷油器的检查主要为____________三项。
选项A：喷油压力
选项B：雾化质量
选项C：喷雾锥角
选项D：喷油时间
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21.除了油、电路故障影响发动机动力性和经济性外，发动机气缸的（ ）等也都直接地影响着发动机的动力性和经济性。
选项A：压缩压力
选项B：配气相位
选项C：气门间隙
选项D：工作温度
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22.按照节能工作的简易程度，节能工作可分为以下几个层次：（ ）
选项A：不使用能源
选项B：节约能源
选项C：通过技术手段提高能源使用效率
选项D：通奥鹏北京理工大学新学期作业参考过调整经济和社会结构提高能源利用效率
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23.下列属于汽车的制动性评价指标的是（ ）
选项A：制动效能
选项B：水衰退问题
选项C：制动效能的稳定性
选项D：制动时汽车的方向稳定性
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24.汽车容载量与（ ）等有关。
选项A：装载质量
选项B：车厢尺寸
选项C：货物密度
选项D：座位数
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25.发动机的节能原理与途径（ ）。
选项A：减少进气系统的流动损失
选项B：减小对新鲜充气量的加热
选项C：减小排气系统的阻力
选项D：合理地选择配气相位
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26.影响汽车燃油经济性的因素除汽车发动机外，还有许多方面，如改进汽车传动系统______________。
选项A：多轴驱动汽车驱动轴的自由离合
选项B：采用机械多档变速器
选项C：采用无级变速器
选项D：采用4轮驱动
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27.预热发动机包括: （ ）。
选项A：热水预热法
选项B：冷水预热法
选项C：锅炉预热法
选项D：起动预热法
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28.高温条件对汽车性能的影响主要有：（ ）。
选项A：发动机充气系数下降
选项B：燃烧不正常（爆震、早燃）
选项C：机油变质、磨损加快
选项D：供油系产生气阻
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29.能量是物质运动的一般度量，根据不同的运动形式有不同的形态，到目前为止，人类认识的能量主要有（ ）
选项A：机械能
选项B：热能
选项C：电能
选项D：辐射能
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30.柴油机的经济性能和排放性能都比汽油机好，但它的主要缺点是_____。
选项A：转速低
选项B：质量大
选项C：噪声大
选项D：压缩比小
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31.节油自动离合器的特点_____。
选项A：节油。经使用测定，平均节油率是７％～１０％，即每百公里可节省燃油约1.1kg。
选项B：消除了机件空转，延长其使用寿命。
选项C：提高行驶速度。
选项D：减少行车阻力，增加汽车的滑行能力。
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32.整备质量利用系数与（ ）有关。
选项A：汽车的部件
选项B：汽车总成
选项C：汽车结构的完善程度
选项D：轻型材料的使用率
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33.到目前为止，人类使用能源已经经历了( )、( )和( )三个能源使用期。
选项A：薪柴时期
选项B：煤炭时期
选项C：石油时期
选项D：核能时期
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34.从节能的领域来看，节能的内容包括___________，而每一个领域又可以细分为多个领域。
选项A：工业节能
选项B：交通节能
选项C：建筑节能
选项D：农业节能
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35.曲轴飞轮组的工作条件包括（ ）。
选项A：高温
选项B：高压
选项C：高速
选项D：化学腐蚀
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36.三角活塞转子发动机在保证相同的输出功率水平前提下，转子式发动机的设计重量是往复式的三分之二。
选项A：错误
选项B：正确
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37.利息有单利和复利两种，计息期按计息周期计算，计息周期可以是一年或不同于一年。
选项A：错误
选项B：正确
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38.在负荷一定时，轮胎工作气压过高，下沉量小（偏低时），地面接触面积小，单位面积所受的力增加，从而加速了胎面中部的磨损，缩短了轮胎的使用寿命，不利于节油。
选项A：错误
选项B：正确
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39.整备质量利用系数与汽车的部件、总成、结构的完善程度以及重型材料的使用率有关。
选项A：错误
选项B：正确
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40.轻柴油的牌号选择主要考虑柴油机的使用环境。一般要求所选柴油的凝点必须比环境温度低 5℃以上。
选项A：错误
选项B：正确
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41.节能的理论基础是热力学定律。第一定律指明了节能的方向，第二定律指明了节能的程度。
选项A：错误
选项B：正确
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42.汽车上一般有３０多个润滑点，每个润滑点都起着一定的技术作用，驾驶员在加注润滑脂时，大小润滑点都不应遗漏。
选项A：错误
选项B：正确
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43.轮胎工作气压过低，下沉量增大（偏高），胎面边缘负荷增大，胎肩早期磨损，增加了滚动阻力，这对节油、节胎都不利。
选项A：错误
选项B：正确
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44.一次能源指自然界自然存在的、未经加工或转换的能源，如原煤、原油、天然气、天然铀矿、太阳能、水能、风能、海洋能、地热能、薪柴等。
选项A：错误
选项B：正确
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45.为了充分利用货车的装载质量，装运单位容积质量轻的货物时，在保证货物完整的条件下，可采用适当措施增加装货高度。因此，汽车实际装载质量利用系数常高于标定系数。
选项A：错误
选项B：正确
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