北理工《汽车排放控制》在线作业四

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车排放控制》在线作业-00004

1.（）馏出温度用来判定汽油中难以会挥发的成分。
选项A：10%
选项B：30%
选项C：90%
选项D：100%
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2.汽油机的排放污染物一般不包括（）。
选项A：CO
选项B：NOX
选项C：HC
选项D：微粒
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3.柴油机主要排放污染物为（）。
选项A：CO
选项B：NOX
选项C：HC
选项D：CO2
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4.1972年（）开始启用冷启动工况实验循环。
选项A：欧洲
选项B：美国
选项C：日本
选项D：中国
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5.新车的排放耐久性是指，汽车在行驶（）公里和10万公里后，要满足相应的限制。
选项A：1万
选项B：2万
选项C：4万
选项D：8万
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6.下列选项哪一个是
烟度测量的方法（）。
选项A：不分光红外线分析仪
选项B：化学发光分析仪
选项C：氢火焰离子型分析仪
选项D：烟度计
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7.汽油机运转时，大约（）的HC来自曲轴箱窜气。
选项A：10%-15%
选项B：20%-25%
选项C：30%-35%
选项D：40%-45%
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8.OBD不监控哪一项排放（）。
选项A：点火系统
选项B：EGR
选项C：进气量
选项D：催化转化器
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9.车载催化转化器不能消除（）排放物。
选项A：NO
选项B：NO2
选项C：CO2
选项D：HC
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10.（）通过在室内模拟汽车各工况的行使情况，实现对汽车各工况的排放测量。
选项A：底盘测功系统
选项B：发动机台架
选项C：采样系统
选项D：微粒测量设备
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11.催化器的结构多选用（）结构。
选项A：蜂窝状
选项B：纤维状
选项C：多空状
选项D：层状
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12.传统I/M分为排放年检和路检，其中路检采用（）技术。
选项A：紫外遥感
选项B：色谱图
选项C：红外遥感
选项D：光化反应
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13.（）是催化转化器的核心部分。
选项A：载体
选项B：涂层
选项C：催化剂
选项D：减震层
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14.汽车排期中CO和CO2用（）测量。
选项A：不分光红外线分析仪
选项B：化学发光分析仪
选项C：氢火焰离子型分析仪
选项D：烟度计
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15.汽车排期中NOx用（）测量。
选项A：不分光红外线分析仪
选项B：化学发光分析仪
选项C：氢火焰离子型分析仪
选项D：烟度计
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16.波许烟度计是一种（）烟度计。
选项A：不透光式
选项B：滤纸式
选项C：光声式
选项D：计数式
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17.目前对于尾气的取样系统不包括（）。
选项A：直接取样系统
选项B：间接取样系统
稀释取样系统
选项C：定容取样系统
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18.三效催化转化器中的催化剂不包括（）奥鹏北京理工大学新学期作业参考。
选项A：铬
选项B：铂
选项C：钯
选项D：铑
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19.燃油中的（ ）经燃烧排放后，会导致酸雨的形成。
选项A：硫
选项B：铅
选项C：芳香烃
选项D：辛烷值
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20.汽油机的排气污染大约占汽油机总污染量的（）。
选项A：25%-45%
选项B：45%-65%
选项C：65%-85%
选项D：75%-95%
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21.高压喷射系统包括哪些（）喷油系统。
选项A：柱塞泵
选项B：泵喷嘴
选项C：单体泵
选项D：共轨式
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22.气相色谱仪一般将（）作为载气。
选项A：氢气
选项B：氦气
选项C：氧气
选项D：氮气
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23.柴油机机内净化措施包括以下（）。
选项A：改善喷油
选项B：优化进气气流
选项C：改善燃烧室结构
选项D：柴油参水
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24.汽油机空气系统由空气滤清器以及以下（）等组成。
选项A：空气流量计
选项B：进气压力传感器
选项C：节流阀体
选项D：进气歧管
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25.催化剂的性能指标包括（）。
选项A：转化效率
选项B：起燃温度
选项C：空速特性
选项D：最高温度
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26.汽油机中，NOx生成的主要因素有（）。
选项A：最高燃烧温度
选项B：氧的浓度
选项C：燃烧室结构
选项D：高温滞留时间
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27.HC和CO是汽油机排放的主要污染物，其影响因素包括（）。
选项A：空燃比
选项B：转速和负荷
选项C：点火时刻
选项D：燃烧室结构
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28.碳烟是微粒的一个重要组成部分，其生成条件主要有（）。
选项A：高温
选项B：缺氧
选项C：低温
选项D：富氧
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29.柴油机微粒排放形式有（）。
选项A：蓝烟
选项B：白烟
选项C：黑烟
选项D：紫烟
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30.喷注心部的油滴燃烧速度取决于（）。
选项A：燃油蒸发速度
选项B：燃料对火焰扩散速率
选项C：氧对火焰的扩散速率
选项D：喷射速率
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31.空燃比较大时，混合气过稀，火焰不能正常传播或熄火，从而导致HC排放量迅
速增加。（）
选项A：错误
选项B：正确
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32.我国的排放法规主要参考的日本排放法规。（）
选项A：错误
选项B：正确
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33.闭式曲轴箱通风量受PCV阀控制。（）
选项A：错误
选项B：正确
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34.HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化雾。（）
选项A：错误
选项B：正确
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35.汽油机冷启动时，进气系统和气缸温度较低，汽油蒸发差，因此应该多喷入空气。（）
选项A：错误
选项B：正确
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36.汽油机的稀燃技术虽能提高指示热效率但会引起氮氧化物排放的增加。（）
选项A：错误
选项B：正确
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37.喷注心部的油粒较粗，速度高，越向外层油粒越细。（）
选项A：错误
选项B：正确
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38.喷油提前角过大将导致柴油机工作粗暴,且氮氧化物增加。（）
选项A：错误
选项B：正确
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39.应该尽可能的增加燃烧室的表面积，以利于发动机散热。（）
选项A：错误
选项B：正确
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40.燃油蒸发控制系统中，碳管的作用是吸附燃油气。（）
选项A：错误
选项B：正确
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41.催化剂化学中毒主要有铅中毒、硫中毒和磷中毒。（）
选项A：错误
选项B：正确
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42.柴油机排放物中，微粒和NOx总存在此消彼长的关系。（）
选项A：错误
选项B：正确
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43.催化转换器发生破裂、失效时也会造成发动机动力性下降
选项A：错误
选项B：正确
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44.柴油机CO的生成量主要取决于柴油机负荷，大负荷时，缸内温度高，氧气浓度
大，从而形成的CO多。（）
选项A：错误
选项B：正确
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45.同类烃类化合物中，碳原子越多沸点越高。（）
选项A：错误
选项B：正确
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46.有害排放物在形成和消除的反应速度只与混合气的浓度有关。（）
选项A：错误
选项B：正确
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47.柴油机微粒的排放形式白烟，蓝烟，黑烟。（）
选项A：错误
选项B：正确
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48.直喷式燃烧室相对于非直喷式HC和CO排量更小。
选项A：错误
选项B：正确
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49.柴油机排放的CO在催化氧化的作用下会变成CO2。（）
选项A：错误
选项B：正确
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50.燃烧的温度越低，NOx排出的就越多。（）
选项A：错误
选项B：正确
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