北理工《汽车排放控制》在线作业五

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车排放控制》在线作业-00005

1.催化器的结构多选用（）结构。
选项A：蜂窝状
选项B：纤维状
选项C：多空状
选项D：层状
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2.汽油机的排放污染物一般不包括（）。
选项A：CO
选项B：NOX
选项C：HC
选项D：微粒
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3.1972年（）开始启用冷启动工况实验循环。
选项A：欧洲
选项B：美国
选项C：日本
选项D：中国
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4.三效催化转化器的主要性能为转化效率和（）。
选项A：体积
选项B：质量
选项C：压力损失
选项D：寿命
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5.布朗运动与（ ）有关。
选项A：扩散机理
选项B：惯性碰撞机理
选项C：拦截机理
选项D：重力沉积机理
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6.汽油机的排气污染大约占汽油机总污染量的（）。
选项A：25%-45%
选项B：45%-65%
选项C：65%-85%
选项D：75%-95%
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7.按动力电源的应用方式分类，电动汽车不包括（ ）。
选项A：纯电动汽车
选项B：燃料电池汽车
选项C：混合动力汽车
选项D：氢燃料汽车
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8.当今世界三大污染公害不包括（）。
选项A：大气污
选项B：环境污染染
选项C：噪声污染
选项D：水污染
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9.汽车排期中CO和CO2用（）测量。
选项A：不分光红外线分析仪
选项B：化学发光分析仪
选项C：氢火焰离子型分析仪
选项D：烟度计
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10.在催化剂中，催化效率达到（）时的温度称为起燃温度。
选项A：10%
选项B：50%
选项C：90%
选项D：100%
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11.柴油机HC排放影响因素与（）无关。
选项A：空燃比
选项B：涡流
选项C：喷油时刻
选项D：燃烧室结构
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12.汽车排期中NOx用（）测量。
选项A：不分光红外线分析仪
选项B：化学发光分析仪
选项C：氢火焰离子型分析仪
选项D：烟度计
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13.汽车排期中微粒可用（）测量。
选项A：不分光红外线分析仪
选项B：化学发光分析仪
选项C：氢火焰离子型分析仪
选项D：烟度计
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14.（）馏出温度用来判定汽油中难以会挥发的成分。
选项A：10%
选项B：30%
选项C：90%
选项D：100%
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15.车载催化转化器不能消除（）排放物。
选项A：NO
选项B：NO2
选项C：CO2
选项D：HC
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16.（）通过在室内模拟汽车各工况的行使情况，实现对汽车各工况的排放测量。
选项A：底盘测功系统
选项B：发动机台架
选项C：采样系统
选项D：微粒测量设备
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17.燃油中的（ ）经燃烧排放后，会导致酸雨的形成。
选项A：硫
选项B：铅
选项C：芳香烃
选项D：辛烷值
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18.波许烟度计是一种（）烟度计。
选项A：不透光式
选项B：滤纸式
选项C：光声式
选项D：计数式
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19.传统I/M分为排放年检和路检，其中路检采用（）技术。
选项A：紫外遥感
选项B：色谱图
选项C：红外遥感
选项D：光化反应
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20.喷油时刻控制方式不包括（）。
选项A：连续喷射
选项B：同时喷射
选项C：分组喷射
选项D：顺序喷射
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21.汽油机的排放污染物主要包括（）。
选项A：CO
选项B：NOX
选项C：HC
选项D：微粒
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22.汽油机中，NOx生成的主要因素有（）。
选项A：最高燃烧温度
选项B：氧的浓度
选项C：燃烧室结构
选项D：高温滞留时间
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23.世界范围内看，主要的法规体系为（）。
选项A：美国排放体系
选项B：日本排放体系
选项C：中国排放体系
选项D：欧洲排奥鹏北京理工大学新学期作业参考放体系
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24.微粒在排气中的含量取决于（）。
选项A：行驶速度
选项B：燃油性质
选项C：发动机类型
选项D：运转工况
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25.柴油机微粒排放形式有（）。
选项A：蓝烟
选项B：白烟
选项C：黑烟
选项D：紫烟
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26.主动再生的方式包括（）。
选项A：加热式
选项B：喷油助燃
选项C：反吹再生
选项D：添加剂（降低燃点）。
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27.HC和CO是汽油机排放的主要污染物，其影响因素包括（）。
选项A：空燃比
选项B：转速和负荷
选项C：点火时刻
选项D：燃烧室结构
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28.汽油机污染物的来源包括（）。
选项A：噪声污染
选项B：排放污染
选项C：曲轴箱排放
选项D：蒸发污染
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29.气相色谱仪一般将（）作为载气。
选项A：氢气
选项B：氦气
选项C：氧气
选项D：氮气
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30.控制系统由（）组成。
选项A：传感器
选项B：存储器
选项C：ECU
选项D：执行部件
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31.废气涡轮增压机技术可以提高燃油性能，同时可以降低NOx的排放。（）
选项A：错误
选项B：正确
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32.氧传感器通过监测排气中的氧含量来实现空燃比的反馈控制。（）
选项A：错误
选项B：正确
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33.燃烧的温度越低，NOx排出的就越多。（）
选项A：错误
选项B：正确
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34.HC包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化雾。（）
选项A：错误
选项B：正确
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35.对柴油机喷油规律进行改进主要目
的是降低NOx的排放。（）
选项A：错误
选项B：正确
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36.应该尽可能的增加燃烧室的表面积，以利于发动机散热。（）
选项A：错误
选项B：正确
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37.汽油机的稀燃技术虽能提高指示热效率但会引起氮氧化物排放的增加。（）
选项A：错误
选项B：正确
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38.NOX是燃烧过程中形成的多种氮氧化物，是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。（）
选项A：错误
选项B：正确
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39.空燃比较大时，混合气过稀，火焰不能正常传播或熄火，从而导致HC排放量迅
速增加。（）
选项A：错误
选项B：正确
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40.柴油机排放物中，微粒和NOx总存在此消彼长的关系。（）
选项A：错误
选项B：正确
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41.同类烃类化合物中，碳原子越多沸点越高。（）
选项A：错误
选项B：正确
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42.相同下柴油机的HC和CO排量一般比汽油机高。（）
选项A：错误
选项B：正确
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43.空燃比反馈控制在各种电控发动机上都使用。（）
选项A：错误
选项B：正确
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44.空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。（）
选项A：错误
选项B：正确
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45.闭式曲轴箱通风量受PCV阀控制。（）
选项A：错误
选项B：正确
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46.喷注心部的油粒较粗，速度高，越向外层油粒越细。（）
选项A：错误
选项B：正确
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47.我国的排放法规主要参考的日本排放法规。（）
选项A：错误
选项B：正确
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48.直喷式燃烧室相对于非直喷式HC和CO排量更小。
选项A：错误
选项B：正确
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49.有害排放物在形成和消除的反应速度只与混合气的浓度有关。（）
选项A：错误
选项B：正确
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50.虑到十六烷值对发动机燃烧的影响,
当其值较高时可推迟喷油以降低
氮氧化物的影响。（）
选项A：错误
选项B：正确
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