北理工《汽车学（2）》在线作业二

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车学（2）》在线作业-00002

1.我国GB 7258-2004规定，后轴的不相等度不应大于（ ）。
选项A：14%
选项B：24%
选项C：34%
选项D：38%
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2.在一般轿车中，构成压力阻力的四种阻力大小正确顺序是（ ）
选项A：形状阻力-干扰阻力-内循环阻力-诱导阻力
选项B：干扰阻力-形状阻力 -内循环阻力-诱导阻力
奥鹏北京理工大学新学期作业参考 选项C：形状阻力-干扰阻力- 诱导阻力-内循环阻力
选项D：干扰阻力-形状阻力 -诱导阻力-内循环阻力
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3.前、后制动器制动力为固定比值的汽车有( )中附着系数。
选项A：1
选项B：2
选项C：4
选项D：5
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4.在低频段中，｜z/q｜略大于 ( )，不呈现明显的动态特性，阻尼比对这一频段影响不大。
选项A：0
选项B：1
选项C：2
选项D：3
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5.分析车身振动的但质量系统模型，q表示（ ）。
选项A：车身质量
选项B：弹簧刚度
选项C：减振器阻尼系数
选项D：路面不平度函数
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6.（ ）是评价汽车平顺性的主要指标。
选项A：速度
选项B：重量
选项C：稳定性
选项D：车身加速度
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7.可以用于估算汽车的动力性评价指标是( )
选项A：驱动力之和
选项B：驱动力与行驶阻力的绝对值
选项C：行驶阻力之和
选项D：依驱动力与行驶阻力的平衡关系建立的汽车行驶方程式
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8.汽车的动力性是指( )
选项A：转向灵活
选项B：平均行驶速度
选项C：行车里程远
选项D：汽车保养时间间隔短
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9.当动载Fd与车轮作用于路面的静载G（）时，车轮作用于路面的垂直载荷等于零。
选项A：大小相等且方向相反
选项B：大小不相等且方向相反
选项C：大小不相等且方向相同
选项D：大小不相等且方向相反
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10.下列有关制动效能的恒定性说法错误的是( )
选项A：制动器温度常在300℃以上
选项B：高速制动时制动器温度会迅缓慢上升
选项C：制动器温度上升后，摩擦力矩常会有显著下降
选项D：制动效能的恒定性主要是指抗热衰退性能
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11.（ ）为频率指数，对双对数坐标上斜线的斜率，它决定路面功率谱密度的频率结构。
选项A：W
选项B：Gq
选项C：n
选项D：ES
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12.目前我国燃油经济指标的单位采用L/100km，下列有关说法正确的是（ ）
选项A：数值越大，汽车燃油经济性越好
选项B：数值越大，汽车燃油经济性越差
选项C：数值越小，汽车燃油经济性越差
选项D：汽车燃油经济性与其没有直接关系
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13.制动时悬架导向杆系与转向杆系在运动学上的不协调，汽车会出现（ ）跑偏情况。
选项A：向左
选项B：向右
选项C：向左或向右
选项D：向前或向后
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14.通常情况下用来表明汽车加速能力的是( )
选项A：加速时间加速时间
选项B：加速度
选项C：平均加速度
选项D：高档位时的加速度
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15.等速行驶一百公里燃油消耗量是常用的汽车燃油经济性的一种评价指标，是指汽车在一定的载荷下，以最高档在水平良好路面上等速行使100km的燃油消耗量。下列有关我国汽车载荷标准规定正确的是( )
选项A：轿车半载 货车半载
选项B：轿车满载 货车半载
选项C：轿车半载 货车满载
选项D：轿车空载 货车满载
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16.从制动全过程来看，总共包括（ ）。
选项A：驾驶员见到信号后做出行动反应
选项B：制动器起作用
选项C：持续制动
选项D：放松制动器
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17.三元件综合式液力变矩器中滚柱式单向离合器是是由（ ）组成。
选项A：外座圈
选项B：楔块
选项C：内座圈
选项D：保持架
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18.下列关于我国为控制乘用车燃料消耗量所指定的强制性标准正确的是（ ）
选项A：我国第一个强制性标准为《乘用车燃料消耗量限值》
选项B：该标准经国家质检总局和国家标准委员会批准发布
选项C：该标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力的汽车
选项D：该类车最大设计车速大于或等于50km/h
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19.决定汽车制动距离的主要因素包括（ ）。
选项A：制动器起作用的时间
选项B：附着力
选项C：汽车初速度
选项D：驾驶员的反应时间
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20.自动变速器的自动操作系统的优点是( )。
选项A：驾驶操作大为简化轻便
选项B：有利于安全行驶
选项C：使换挡过程中速度变化平顺
选项D：提高了汽车的加速性
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21.汽车主油路主调压阀一般是由（ ）组成的。
选项A：调压阀阀体
选项B：反馈阀阀体
选项C：卸油阀阀体
选项D：调压弹簧
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22.下列说法正确的是（ ）。
选项A：制动距离与汽车行驶安全有直接关系
选项B：在测制动距离时，首先应对踏板力、路面附着系数等做一相关规定
选项C：一般制动距离是在冷试验的条件下测得的
选项D：一般轿车、轻型货车对制动效能要求很高
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23.下列说法错误的是（ ）
选项A：汽车制动时起作用的的主要是空气阻力
选项B：汽车制动时同时受到地面和空气的阻力作用
选项C：制动力越大，制动加速度越小
选项D：制动加速度越大，制动距离越短
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24.为了求出汽车各个挡位驱动力的数值必须知道（ ）
选项A：发动机的外特性曲线
选项B：传动系的传动比
选项C：传动效率
选项D：车轮半径
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25.具有轴向弹性装置的从动盘大致有（ ）结构形式。
选项A：整体式
选项B：分开式
选项C：团聚式
选项D：组合式
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26.连接变速器与驱动轮的传动轴部件是由（ ）组成的。
选项A：滚动轮
选项B：传动轴
选项C：花键轴
选项D：万向节叉
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27.挂钩牵引力用来（ ）。
选项A：使车辆加速、上坡、克服道路不平的阻力
选项B：牵引其他车辆
选项C：产生压实阻力
选项D：产生推土阻力
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28.就目前来看，提高发动机经济性的主要途径有（ ）
选项A：提高现有汽油发动机的热效率和机械效率
选项B：扩大柴油发动机的使用范围
选项C：增压化
选项D：广泛采用电子计算机的控制技术
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29.下列关于车胎和车轮的功用说法正确的是( )。
选项A：支撑整车
选项B：缓和由路面传来的冲击力
选项C：通过轮胎同路面的附着作用来产生驱动力和制动力
选项D：产生自动回正力矩
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30.下列属于汽车的制动性评价指标的是（ ）
选项A：制动效能
选项B：水衰退问题
选项C：制动效能的稳定性
选项D：制动时汽车的方向稳定性
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31.换挡阀系统包括（ ）。
选项A：换挡阀
选项B：节油阀
选项C：手控阀
选项D：强制阀
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32.汽车越野行驶的挂钩牵引性能所测定的参数一般包括（ ）。
选项A：土壤阻力
选项B：汽车的挂钩牵引力
选项C：汽车行驶的滑转率
选项D：轮胎在给定胎压下的接地面积与接地比压
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33.以下哪些方面可以作为汽车的动力性评定指标（ ）
选项A：汽车的最高车速
选项B：汽车的省油性
选项C：汽车的加速时间
选项D：汽车的最大爬坡度
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34.滑水车速的估算与（ ）有关。
选项A：路面结构
选项B：水层厚度
选项C：水液粘度和密度
选项D：轮胎充气压力
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35.下列哪些情况要求悬架较硬（ ）。
选项A：急转弯
选项B：静止
选项C：紧急制动
选项D：高速驾驶
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36.采用综合式液力变矩器的目的在于利用耦合器在高传动比时相对变矩器有较高功率的特点。
选项A：错误
选项B：正确
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37.万向节装置的功用是实现汽车在任何一对轴线相交且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。
选项A：错误
选项B：正确
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38.盘式制动器与鼓式制动器相比较容易实现间隙自动调整，其他维修作业较为简便。
选项A：错误
选项B：正确
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39.汽车平顺性的主要目的就是控制汽车振动系统的动态特性，使振动的输出在给定工况的输入下不超过一定界限，以保持成员的舒适度。
选项A：错误
选项B：正确
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40.离心调速器的作用是根据车速的变化改变输出给换挡阀的油压来实现换挡的。
选项A：错误
选项B：正确
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41.在某一空间频率下，空间频率功率谱密度所相应的时间频率功率谱密度与车速成反比。
选项A：错误
选项B：正确
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42.在某一车速下，在胎面下的动水压力的升力等于垂直载荷时，轮胎将完全漂浮在水膜上面而与地面毫不接触。
选项A：错误
选项B：正确
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43.横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。
选项A：错误
选项B：正确
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44.目前电力传动系统发展趋势是将交流发电机改变成为直流发电机。
选项A：错误
选项B：正确
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45.换挡品质控制装置的作用是保证换挡过程平顺柔和，无冲击。
选项A：错误
选项B：正确
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