北理工《汽车运用工程》在线作业三

奥鹏北京理工大学新学期作业参考

北理工《汽车运用工程》在线作业-00003

1.汽车最大爬坡度是指汽车满载时，在良好的路面上以（）档所能爬上的坡度。
选项A：I
选项B：II
选项C：III
选项D：最高档
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2.要求越野汽车的最大爬坡度不小于（）。
选项A：40%
选项B：50%
选项C：60%
选项D：70%
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3.制动效能不可以用（）表示。
选项A：制动距离
选项B：制动减速度
选项C：减速滑行
选项D：制动力
选项E：制动时间
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4.抗热衰退试验时，汽车以规定的车速和规定的制动踏板力连续实施（）次制动。
选项A：5
选项B：10
选项C：15
选项D：20
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5.比较不同车型动力性的参数是（）
选项A：驱动力-行驶阻力平衡图
选项B：滚动阻力系数
选项C：动力因数
选项D：道路阻力系数
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6.下面哪个不是汽车在高原和山区条件下使用的特点（）
选项A：燃油经济性下降
选项B：制动效能下降
选项C：发动机启动困难
选项D：发动机磨损加剧
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7.自动档汽车的“R”档是（）
选项A：停车档
选项B：空档
选项C：超速档
选项D：倒车档
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8.汽车最高车速是指汽车（）在平直良好的路面上能达到的最高车速。
选项A：空载
选项B：半截
选项C：满载
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9.汽车制动减速需要换档时，应（）
选项A：先踩下制动踏板，再踩离合器踏板
选项B：先踩下离合器踏板，再踩制动踏板
选项C：同时踩下制动踏板和离合器踏板
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10.汽车各档传动比的分配是按照由低档到高档相邻两档传动比依次（）排列。
选项A：减小
选项B：增大
选项C：不变
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11.室内底盘测功机测试燃油经济性的不足有（）
选项A：油耗测量结果重复性差
选项B：不易准确确定道路的滚动阻力和空气阻力
选项C：难以给出准确的惯性阻力
选项D：室内冷却风扇产生的冷却气流与道路行驶时的实际情况有差异
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12.汽车使用寿命评价指标有（）
选项A：技术使用寿命
选项B：总成使用寿命
选项C：经济使用寿命
选项D：合理使用寿命
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13.制动效能可以用（）表示。
选项A：制动距离
选项B：制动减速度
选项C：制动力
选项D：制动时间
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14.我国将车辆用齿轮油划分为（）
选项A：普通车辆齿轮油
选项B：小负荷车辆齿轮油
选项C：中负荷车辆齿轮油
选项D：重负荷车辆齿轮油
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15.提高操纵稳定性的电子控制系统有（）
选项A：四轮转向系统
选项B：车辆稳定性控制系统
选项C：车辆动力学控制系统
选项D：电子车身稳定系统
选项E：驱动防滑系统
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16.按轮胎的胎体结构将轮胎分为（）
选项A：实心轮胎
选项B：充气轮胎
选项C：特种轮胎
选项D：普通轮胎
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17.影响汽车燃油经济性试验的因素有（）
选项A：行驶方式
选项B：交通条件
选项C：驾驶习惯
选项D：气候条件
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18.汽车动力性评价指标有（）
选项A：最高车速
选项B：汽车加速性
选项C：制动能力
选项D：爬坡能力
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19.提高燃油经济性的措施有（）
选项A：政策性
选项B：运输管理
选项C：工程技术
选项D：使用技术
选项E：维护措施
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20.旧汽车评估合法手续包括（）
选项A：汽车的来历证明
选项B：机动车行驶证
选项C：机动车登记证书
选项D：汽车牌号
选项E：汽车的相关完税、费
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21.汽车的一级维护是由驾驶员自行完成的。（奥鹏北京理工大学新学期作业参考）
选项A：错误
选项B：正确
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22.温度越低，发动机润滑油的黏度越大（）
选项A：错误
选项B：正确
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23.衡量汽车技术状况等级的“项次合格率”是指检测合格的项次之和占检测的项次数和的百分比。（）
选项A：错误
选项B：正确
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24.发动机的使用外特性是指不带任何附件时测出的曲线（）。
选项A：错误
选项B：正确
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25.钢子午线轮胎比尼龙子午线轮胎的侧偏刚度高（）
选项A：错误
选项B：正确
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26.由于过多转向汽车有失去稳定性的危险，所以汽车都具有转向不足的特性（）
选项A：错误
选项B：正确
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27.采用液力变矩器是为了改善汽车的动力性（）。
选项A：错误
选项B：正确
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28.自动档汽车的“M”档是手动档（）
选项A：错误
选项B：正确
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29.汽车装载质量越大，就越不适合装载密度低的货物（）。
选项A：错误
选项B：正确
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30.尺寸大的轮胎不易发生侧偏（）
选项A：错误
选项B：正确
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