北理工《汽车运用工程》在线作业五
奥鹏北京理工大学新学期作业参考
北理工《汽车运用工程》在线作业-00005
1.不同货车的比功率随其总质量的增大而逐步( )
选项A:增大
选项B:减小
选项C:不变
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2.回正性是一种转向盘力输入下的( )
选项A:时域响应
选项B:频域响应
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3.汽车各种使用寿命之间的关系中( )
选项A:技术使用寿命合理使用寿命≥经济使用寿命
选项B:合理使用寿命技术使用寿命≥经济使用寿命
选项C:经济使用寿命合理使用寿命≥技术使用寿命
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4.要求越野汽车的最大爬坡度不小于( )。
选项A:40%
选项B:50%
选项C:60%
选项D:70%
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5.下面哪个不是汽车在高原和山区条件下使用的特点( )
选项A:燃油经济性下降
选项B:制动效能下降
选项C:发动机启动困难
选项D:发动机磨损加剧
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6.制动效能不可以用( )表示。
选项A:制动距离
选项B:制动减速度
选项C:减速滑行
选项D:制动力
选项E:制动时间
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7.高速公路行驶时,车速不得低于( )
选项A:50km/h
选项B:60km/h
选项C:70km/h
选项D:80km/h
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8.汽车最大爬坡度是指汽车满载时,在良好的路面上以( )档所能爬上的坡度。
选项A:I
选项B:II
选项C:III
选项D:最高档
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9.导致整车主要性能显著下降,造成主要零件损坏,且不能用随车工具和易损备件在短时间内修复的故障是( )
选项A:致命故障
选项B:严重故障
选项C:一般故障
选项D:轻微故障
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10.为了满足操纵稳定性的要求,转向系的刚度( )越好。
选项A:低
选项B:高
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11.排放污染物的影响因素有( )
选项A:负荷
选项B:发动机转速
选项C:燃料
选项D:运行工况
选项E:发动机热工况
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12.影响汽车燃油经济性试验的因素有( )
选项A:行驶方式
选项B:交通条件
选项C:驾驶习惯
选项D:气候条件
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13.汽车动力性评价指标有(奥鹏北京理工大学新学期作业参考 )
选项A:最高车速
选项B:汽车加速性
选项C:制动能力
选项D:爬坡能力
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14.提高操纵稳定性的电子控制系统有( )
选项A:四轮转向系统
选项B:车辆稳定性控制系统
选项C:车辆动力学控制系统
选项D:电子车身稳定系统
选项E:驱动防滑系统
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15.影响汽车行驶安全性的因素有( )
选项A:人的因素
选项B:道路因素
选项C:环境因素
选项D:车辆因素
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16.车辆购置税的免税范围包括( )
选项A:外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及外交人员自用的车辆
选项B:中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入军队武器装备订货计划的车辆
选项C:设有固定装置的非运输车辆
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17.室内底盘测功机测试燃油经济性的不足有( )
选项A:油耗测量结果重复性差
选项B:不易准确确定道路的滚动阻力和空气阻力
选项C:难以给出准确的惯性阻力
选项D:室内冷却风扇产生的冷却气流与道路行驶时的实际情况有差异
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18.在研究汽车更新时考虑的汽车使用总费用包括( )
选项A:劣化费
选项B:折旧费
选项C:修理费
选项D:投资利息
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19.汽车的通过性主要取决于( )
选项A:支承牵引参数
选项B:几何参数
选项C:结构
选项D:车重
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20.车辆修理按作业范围分为( )
选项A:车辆大修
选项B:总成大修
选项C:车辆小修
选项D:零件修理
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21.汽车ASR系统是指防抱死制动系统( )
选项A:错误
选项B:正确
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22.发动机的使用外特性是指不带任何附件时测出的曲线( )。
选项A:错误
选项B:正确
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23.第三者责任事故后,每次事故无论赔偿是否达到保险赔偿金额,保险责任继续有效( )
选项A:错误
选项B:正确
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24.汽车在良好的路面上行驶,在一定的行驶范围内使用最高档较节约燃料。( )
选项A:错误
选项B:正确
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25.低档位时因传动比大,相应地车速低而驱动力大( )。
选项A:错误
选项B:正确
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26.汽车翻修胎应装在前轴上,后轴装新胎,以确保行车安全。( )
选项A:错误
选项B:正确
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27.为了保证汽车具有良好的平顺性,应使引起车身共振的行驶速度尽可能接近汽车行驶的常用速度。( )
选项A:错误
选项B:正确
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28.前轮距与后轮距相等且具有相同的花纹时,可以提高汽车的通过性( )
选项A:错误
选项B:正确
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29.钢子午线轮胎比尼龙子午线轮胎的侧偏刚度高( )
选项A:错误
选项B:正确
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30.当齿轮油粘度过大时可用柴油兑稀( )
选项A:错误
选项B:正确
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