大连理工大学大工23春《船舶与海洋工程法规》在线测试1

奥鹏大连理工大学23春新学期作业参考

大工23春《船舶与海洋工程法规》在线测试1-00001

船舶吨位丈量均以()为单位,精确至小数点以下两位。
A:mm
B:cm
C:m
D:t
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目前在用的载重线公约为IMO.经1988年议定书修改的()年国际船舶载重线公约。
A:1920
B:1930
C:1950
D:1966
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船级社的最终产品不包括()。
A:规范
B:资质证书
C:入级证书
D:认证证书
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目前,国际船级社协会共有()个成员。
A:10
B:12
C:13
D:15
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在同样船长下, B型船舶干舷要()A型船舶干舷。
A:大于
B:小于
C:等于
D:以上说法都不对
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船舶是否入级及入哪个船级社的船级,由()根据需要决定。
A:船东
B:船旗国政府
C:船厂
D:设计者
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国际载重线公约适用范围是船长不小于()。
A:20m
B:22m
C:24m
D:26m
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船旗国政府主要承担的工作不包括()。
A:颁布船舶法定要求
B:颁布认可组织要求
C:颁布船员资质要求
D:颁布入级规范
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设计者的最终产品为()。
A:资质证书
B:设计图纸与技术文件
C:入级证书
D:船舶
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船级社主要承担的工作不包括()。
A:颁布入级规范
B:进行入级服务与法定服务
C:执行政府规定(非发证)
D:颁布船员资质要求
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载重线公约将所有船舶分为()。
A:A型船舶
B:B型船舶
C:C型船舶
D:D型船舶
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船舶检验包括()。
A:入级检验
B:资质检验
C:法定检验
D:认证检验
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船舶两大支柱公约包括()。
A:海上人命安全公约
B:船舶防污染公约
C:海上货物安全公约
D:船舶防危险公约
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船舶的()影响船舶安全运行。
A:稳性
B:结构强度
C:耐波性
D:快速性
E:操纵性
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载重线公约将船体及上层建筑分为()。
A:位置1
B:位置2
C:位置3
D:位置4
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关于国际航行海船载重线标志,下列说法正确的是()。
A:载重线标志包括外径为300mm和宽25mm的一圆环
B:圆环与长450mm和宽25mm的一条水平线相交组成
C:“W”的线段表示冬季载重线
D:“X”的线段表示夏季载重线
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影响船舶安全运行的因素包括()。
A:船舶
B:设备
C:货物
D:环境
E:船员
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船级社业务范围包括()。
A:办理各类船舶的入级与保持船级的检验
B:办理各类海洋工程的入级与保持船级的检验
C:办理船舶与海洋工程的公证检验
D:接受各国政府授权进行法定检验
E:提供技术咨询服务
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船舶法定检验类型包括()。
A:年度检验
B:中间检验
C:定期检验
D:换证检验
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关于国际航行海船最小船首高度,下列说法正确的是()。
A:如船首高度是由舷弧得到的,则该舷弧应自首垂线起至少延伸到船长的15%处
B:如用设置上层建筑得到,则该上层建筑应自首柱延伸至首垂线以后至少7%船长处,并应为所规定的封闭上层建筑
C:如艏楼长度小于15%船长但大于7%船长,只要7%与首垂线之间艏楼高度不小于标准上层建筑高度的一半,则艏楼甲板的舷弧可予以计及
D:以上说法都对
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干舷的大小主要是保证船舶正常航行条件下的稳定性。
A:对
B:错
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船级社主要承担船舶的入级检验。
A:对
B:错
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船舶的法定检验与入级检验都是强制检验。
A:对
B:错
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促进各国间的航运技术合作是国际海事组织的宗旨之一。
A:对
B:错
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国际航行海船与国内航行海船的基本干舷表相同。
A:对
B:错
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干舷的大小主要基于安全性与经济性的考虑。
A:对
B:错
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完整稳性和破舱稳性影响干舷的大小。
A:对
B:错
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有效的封闭上层建筑降低了船舶的储备浮力,因此干舷可适当增大。
A:对
B:错
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设计者设计船舶需要满足法定要求。
A:对
B:错
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船舶检验的目的是检验船舶是否符合国际公约和国家的法令、法律,以保证海上人命安全、海上财产安全、海洋环境安全。
A:对
B:错
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