奥鹏教育北京交通大学《车辆业务》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《车辆业务》在线作业一-0010

系统的（）是制在规定时间内，系统处于能完成规定功能状态的概率。
A:可靠度
B:可用度
C:维修度
D:可用度
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（）是指运用货车在一次周转中平均所花费的时间。
A:货车周转时间
B:货车运行时间
C:货车经停时间
D:货车检修时间
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（）是指为了开行运行图中某一对旅客列车的车底，从第一次由车底始发站发出之时起，至下一次再由该站发出时至，所经过的全部时间。
A:车底周转时间
B:历时时间
C:经停时间
D:维修时间
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库列检的线路由整备线、（）和临修线组成，另外还设有转向线、牵出线和机车走行线。
A:专车线
B:单线
C:双线
D:存车线
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“三检一验”制度包含（）。
A:三次检查一次验收
B:一次预检，一次会检，一次检查和一次验收
C:一次预检，二次检查和一次验收
D:两次会检，一次检查和一次验收
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客技站检修作业分工中，（）负责车体内外等零部件的检查维修。
A:车电组
B:上部组
C:下部组
D:机电组
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货车日车公里是反映（）的指标。货车的流动程度越大，货车所完成的货运量越大。
A:流动程度
B:修车程度
C:休车程度
D:调动程度
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车钩的中心高度最高不得超过（） mm。
A:850
B:870
C:890
D:920
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当列车运行途中发生紧急制动停车时，（）应了解发生紧急制动停车的原因，及时下车对车辆进行详细的技术状态检查
A:车辆乘务员
B:机修员
C:列检员
D:乘客
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车辆的破损根据其破损程度分为（）奥鹏远程教育北京交通大学平时作业。
A:大破、中破
B:大破、中破、小破
C:报废、大破、中破、小破
D:报废、大破、中破
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按列车检修作业范围的差异，列检所可分为（）。
A:主要列检所
B:区段列检所
C:制动列检所
D:装卸列检所
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事故责任分为（）。
A:全部责任
B:主要责任
C:重要责任
D:次要责任
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旅客列车到达终点后由（）对列车进行简单技术检查。
A:车辆乘务员
B:客列检检车员
C:调度员
D:站修主任
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站修所的主要工作任务是（）。
A:施行货车站修
B:修复破损程度较轻的事故车
C:整备配属专列货车及守车
D:修制站修所所需要的一般车辆配件和工具维修
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客技站检修作业按工作性质的不同,一般分为（） ,空调组,发电车组,定检组等。
A:下部组
B:上部组
C:水暖组
D:车电组
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现在货车按支配权划分为（）
A:支配货车
B:非支配货车
C:库存货车
D:非库存货车
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货车清查的目的是（）。
A:调查核实铁路车辆的数量和质量情况
B:车种车型的比例
C:车辆运载能力
D:车辆定期修理的到期情况
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事故责任分为（）。
A:全部责任
B:主要责任
C:重要责任
D:次要责任
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客车报废条件有（）。
A:外墙、顶板需全部分解，并须更换铁立柱达2/3
B:需要解体更换中梁
C:中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm
D:两根侧梁折损或一根侧梁及两根端梁折损
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客车空调的检修任务主要是客车空调三机的检修，所谓三机是指（）。
A:空调机组
B:柴油机
C:发电机
D:汽油机
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当钩舌裂损时，首先使用备品钩舌，如没有或已经用完，可用尾部车辆后端或机车前端钩舌更换。
A:错误
B:正确
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施行库列检作业的旅客列车，按《列车制动机试验技术要求》进行全部试验。（漏泄试验；制动及缓解灵敏度试验；安定试验）（）
A:错误
B:正确
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为了保证运用车数量，加速车辆周转，要充分利用库停时间对客车进行检修，减少摘车临修，并尽量扩大在列车队修理。
A:错误
B:正确
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车辆技术检查等：这是库列检的非核心工作，主要有车辆技术检查、车辆不摘车修、车电机具检修、蓄电池充电、空调设备检修、摘车临修、车辆辅修。
A:错误
B:正确
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我国几十年的实践证明，要想保证货车在运用中的安全性和可靠性，只靠定期修理，从技术上远不能满足要求，还必须加强对货车的日常维修工作。（）
A:错误
B:正确
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车辆设备即车辆维修保养和运用的基层生产单位，包括：车辆段的定检车间和运用车间、车辆工厂、车轮厂及红外线轴温探测设备检测所等。（）
A:错误
B:正确
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旅客列车检修所是利用旅客列车在车站的停留时间对客车进行技术检查和不摘车修理，并协助车辆乘务组应急处理客车故障，保证由该车站发出的列车技术状态良好。
A:错误
B:正确
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值乘中对车辆故障，凡因判断不准、处理不当或不及时、漏检造成的事故为乘务员责任
A:错误
B:正确
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货车辅修主要是对制动装置和轴箱装置的检修。
A:错误
B:正确
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TCDS货代表货车运行安全监控系统。（）
A:错误
B:正确
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