奥鹏教育北京交通大学《车辆制冷与空调》在线作业一

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北交《车辆制冷与空调》在线作业一-0010

热力学第一定律用于（ ）。
A:开口系统、理想气体、稳定流动
B:闭口系统、实际气体、任意流动
C:任意系统，任意工质、任意过程
D:意系统，任意工质、可逆过程
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系统与外界发生能量传递时，功和热量是（ ）。
A:过程量
B:强度量
C:广延量
D:状态参数
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关于对制冷剂的物理化学要求，下列说法正确的一组是( )。①导热系数大，可以提高换热器的传热系数
②黏性小，比重小，可以减少制冷剂在管路中的流动阻力
③绝缘性好，在封闭式压缩机中，制冷剂与电动机绕组直接接触，要求制冷剂的电击穿强度要高
④不燃烧，不爆炸，以防止在生产、使用、维修过程中可能带来的危害
⑤毒性小，以减小生产、使用、维修过程中对操作人员可能带来的危害
A:①②③④
B:②③④⑤
C:①②④⑤
D:①②③④⑤
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冷凝压力的控制是通过改变冷凝器的（ ）实现的。
A:尺寸
B:结构
C:换热能力
D:介质流动方向
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湿空气中所含水蒸气的质量称为湿空气的（ ）。
A:含湿度
B:比湿度
C:相对湿度
D:绝对湿度
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空调器不出风的原因是（ ）。
A:空气过滤器脏堵
B:风机反转
C:温控器温包泄漏
D:制冷剂不足
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能与R134a互溶的润滑油是（ ）。
A:N22
B:N32
C:N46
D:合成酯类油
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如循环的目的是从低温热源吸热，则该循环是（ ）。
A:制冷循环
B:热机循环
C:正循环
D:热泵循环
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理想气体温度不变，其参数值一定不变的是（ ）。
A:内能
B:熵
C:比容
D:压力
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压缩机的实际工作循环经过四个过程，它们依次是（ ）。
A:吸气、排气、膨胀、压缩
B:吸气、膨胀、排气、压缩
C:吸气、压缩、膨胀、排气
D:吸气、压缩、排气、膨胀
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根据传热过程的不同，热能传递有（ ）三种基本方式。
A:导热
B:热对流
C:热辐射
D:对流换热
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根据人工制冷所能达到的低温不同，制冷技术划分为（ ）领域。
A:普通制冷
B:深度制冷
C:低温制冷
D:超低温制冷
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在大、中型制冷装置常用的节流机构是（ ）。
A:手动膨胀阀
B:毛细管
C:浮球膨胀阀
D:热力膨胀阀
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常用干燥剂有（ ）。
A:沸石
B:硅胶
C:分子筛
D:活性碳
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涡旋式制冷压缩机的特点有（ ）。
A:转矩变化幅度小
B:可靠性高
C:噪声低
D:密封要求高
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客车空调装置通常由（ ）组成。
A:通风系统
B:空气冷却系统
C:加热系统
D:加湿系统以及自动控制系统
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空气调节系统按负担室内热湿负荷所用的工作介质不同可分为（ ）。
A:全空气式空调系统
B:全水式空调系统
C:空气－水式系统
D:制冷剂式系统
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动车上，根据热媒不同，空气预热器有（ ）。
A:温水空气预热器
B:电热空气预热器
C:蒸汽空气预热器
D:热辐射空气预热器
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输气系数可用（ ）的乘积来表示。
A:容积系数
B:压力系数
C:温度系数
D:泄漏系数
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活塞式制冷压缩机按照密封结构的不同可以分为（ ）三种型式。
A:开启式
B:密封式
C:半封闭式
D:半开启式
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压力系数反映了吸气压力损失对压缩机输气量的影响。（ ）
A:错误
B:正确
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压缩机运转中，消耗在其轴上的功率就是指示功率。（ ）
A:错误
B:正确
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蒸发过程：低温蒸发低压的制冷剂液体在蒸发器中吸收被冷却空间的热量而汽化成低温低压的蒸气被压缩机吸入。（ ）
A:错误
B:正确
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容积系数反映了压缩机中余隙容积的存在对压缩机输气量的影响。（ ）
A:错误
B:正确
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压缩过程：压缩机消耗一定的机械功将制冷剂蒸气压缩成压力、温度较高的蒸气并排入冷凝器。（ ）
A:错误
B:正确
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功的大小可以用示功图中热力变化过程曲线下面的面积来表示。（ ）
A:错误
B:正确
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泄漏系数反映压缩机工作过程中由于泄漏所引起的对输气量的影响。（ ）
A:错误
B:正确
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功量和热量都是状态参数。（ ）
A:错误
B:正确
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在任何地方都可以采用热泵采暖。（ ）
A:错误
B:正确
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空气加湿系统的作用是在冬季车内空气相对湿度较低时对空气加湿，以保证冬季车内空气的相对湿度在规定的范围内。（ ）
A:错误
B:正确
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