大连理工大学23秋《船舶设备》在线作业一

奥鹏大连理工大学23年秋季新学期作业参考

大工23秋《船舶设备》在线作业1-00001

船底结构中双层底结构中,如货舱舱口下未铺设木铺板时,应将舱口下内底板至少增厚()mm。
A:2
B:5
C:10
D:30
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船舶的()表示船舶所具有空间的大小,又称登记吨。
A:重量吨
B:容积吨
C:总占吨位
D:净剩吨位
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正常气温下船体结构用钢的要求中,对用于制造尾柱、舵、挂舵臂和尾轴架的板材一般应不低于由材料级别()所对应的钢级。
A:Ⅰ
B:Ⅱ
C:Ⅲ
D:V
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船底结构中的双层底的作用说法错误的是()。
A:加强船体的总纵强度
B:降低了船底的局部强度
C:提高了船舶的抗沉性
D:对液货船,它还提高了船体抗泄漏能力
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在船舶尺度中,从船首最前端至船尾最后端之间的水平距离称为()。
A:最大宽度
B:最大长度
C:最大高度
D:最大弧度
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焊接工艺中气焊是以()作加热源。
A:甲烷燃烧
B:丙炔
C:氧乙炔气燃烧
D:电弧
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有关纵骨架式船体结构特点说法错误的是()。
A:总纵强度小
B:船体结构复杂
C:舱容利用率低
奥鹏大连理工大学23年秋季新学期作业参考D:空船重量小
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船体结构中纵向构件布置在()。
A:船尾部0.1L船长区域内
B:船尾部0.4L船长区域内
C:船中部0.1L船长区域内
D:船中部0.4L船长区域内
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与平面舱壁相比,槽形舱壁具有的特点说法正确的是()。
A:同等强度下,结构重量轻
B:建造工艺简单,不易于清舱工作
C:同等强度下,结构重量重
D:建造工艺复杂,不易于清舱工作
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型钢在船体结构中所占的比例仅次于钢板,约为()。
A:5%-10%
B:15%-20%
C:25%-30%
D:35%-40%
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总吨位一般作为船舶()的收费标准。
A:登记
B:检验
C:丈量
D:码头费代理费
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下列属于舱面属具的是()。
A:甲板梯
B:舷梯
C:栏杆
D:天幕
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下列各项属于船体的主要构件的是()。
A:舱壁扶强材
B:强肋骨
C:舷侧纵桁
D:强横梁
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高强度船体结构钢其()等指标优于一般强度船体结构用钢。
A:机械性能
B:焊接性
C:耐腐蚀性
D:耐磨性
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对厚度不超过100mm的钢板和宽扁钢等级有()。
A:A32
B:D32
C:F32和A36
D:D36和E36
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船舶吨位是指按照()计算的船内部容积的“登记吨”数。
A:“国际船舶吨位丈量公约”
B:船籍国政府制定的船舶吨位丈量规则的有关规定
C:船东的个人需求
D:船舶的保险与费用
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船底结构的单底结构主要构件有()。
A:中内龙骨
B:甲板
C:旁内龙骨
D:肋板
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船舶的各种配套设备中,下列属于机泵舱设备的是()。
A:主机
B:锅炉
C:各种泵
D:导航
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甲板结构一般具有承受()等外力作用。
A:总纵弯曲力矩
B:货物重力
C:设备重力
D:波浪冲击力
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下列有关焊接与铆接的说法正确的是()。
A:焊接强度较高
B:连续焊缝的强度可达被连接构件强度的60%-70%
C:铆接的强度可达被连接构件强度的85%-100%
D:焊接的船壳比铆接的光顺
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为保证船舶的操纵安全,在船舶首、中、尾左右两舷船壳板的六处,均勘划有吃水标志,通常称为六面水尺。
A:对
B:错
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甲板线可以参照船上某一固定点来划定,参考点的定位和干舷甲板的标定,不需要在国际船舶载重线上标写。
A:对
B:错
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由于焊接是在高温下进行的,且是局部加热,因此,这种加热和冷却不均匀现象易产生变形和剩余应力。
A:对
B:错
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所有船体结构用钢材,均应由船东指定的钢厂生产,检验合格的产品无需船级社的印记。
A:对
B:错
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混合骨架式船体结构是在上甲板和船底采用横骨架式结构,而在舷侧采用纵骨架式结构。
A:对
B:错
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纵骨架式船体结构通常在大型油船和矿砂船上采用。
A:对
B:错
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双层底内的油舱与锅炉给水舱、食用水舱之间,应设有隔离空舱。
A:对
B:错
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端接仅用于薄板的连接,在船体结构中极少见。
A:对
B:错
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甲板间肋骨又称间舱肋骨,是位于两层甲板之间的肋骨,由不等边角钢做成。
A:对
B:错
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球鼻首标志主要用以表明在其设计水线以上首部后端有球鼻型突出体。
A:对
B:错
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