大连理工大学23秋《船舶与海洋工程法规》在线测试1

奥鹏大连理工大学23年秋季新学期作业参考

大工23秋《船舶与海洋工程法规》在线测试1-00001

封闭上层建筑与甲板室门槛高度,要求高出甲板至少()mm。
A:180
B:280
C:380
D:480
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对国际航行海船,型深D超过15分之船长时,干舷()。
A:增加
B:降低
C:不变
D:以上说法都不对
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最小船首高度为艏垂线处,自()至船侧露天甲板上缘的垂直距离。
A:春季载重线
B:夏季载重线
C:秋季载重线
D:冬季载重线
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船舶法定检验的年度检验应在证书的每周年日前、后各()内进行。
A:1个月
B:2个月
C:3个月
D:6个月
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()表示船舶推进机械和重要用途的辅助机械由CCS进行产品检验,而且船舶轮机和电气设备由CCS审图和建造中检验,并符合CCS规范的规定。
A:★CSAE
B:★CSAD
C:★CSMD
D:★CSME
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船级社最早始建于()。
A:英国
B:美国
C:法国
D:中国
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IMO有()个理事会成员。
A:20
B:30
C:40
D:50
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IMO由()个会员和3个联系会员组成。
A:160
B:167
C:170
D:177
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船舶收费依据一般是()。
A:总吨位
B:排水量
C:载重量
D:载货量
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检验船舶是否符合国际公约和国家的法令、法律,以保证船舶和人命财产的安全,防止水域环境的污染,以及保障起重设备安全作业等,称为()。
A:入级检验
B:资质检验
C:法定检验
D:认证检验
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船旗国政府的最终产品包括()。
A:法令
B:规章
C:授权证书
D:资质证书
E:规范
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1966年国际载重线公约基本内容包括()。
A:适用范围
B:基本定义
C:航行区域与季节
D:甲板线与载重线
E:核定干舷的条件
F:国际航行海船干舷计算及修正
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载重线公约将船体及上层建筑分为()。
A:位置1
B:位置2
C:位置3
D:位置4
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船舶检验包括()。
A:入级检验
B:资质检验
C:法定检验
D:认证检验
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船舶制造者制造船舶时要()。
A:满足法定要求
B:满足入级规范要求
C:满足船东要求
D:满足政府行政规定
E:执行行业标准
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船级社业务范围包括()。
A:办理各类船舶的入级与保持船级的检验
B:办理各类海洋工程的入级与保持船级的检验
C:办理船舶与海洋工程的公证检验
D:接受各国政府授权进行法定检验
E:提供技术咨询服务
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关于船舶吨位丈量原则,下列说法正确的是()。
A:不能影响船舶设计，不能使船舶构造在安全和效用方面有所损减
B:吨位量计应尽可能简便，并在船舶设计阶段就可以进行，即可以在图纸上进行量取
C:应避免对上层建筑有不必要和不适当的免除问题
D:不要使船东、造船厂、港口及政府在经济上受到影响
E:应能切实反映出容积或货船在载客、载货方面的盈利处所
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船舶净吨位即()的容积。
A:载货处所
B:免除处所
C:旅客处所
D:围蔽处所
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关于国际航行海船最小船首高度,下列说法正确的是()。
A:如船首高度是由舷弧得到的，则该舷弧应自首垂线起至少延伸到船长的15%处
B:如用设置上层建筑得到，则该上层建筑应自首柱延伸至首垂线以后至少7%船长处，并应为所规定的封闭上层建筑
C:如艏楼长度小于15%船长但大于7%船长，只要7%与首垂线之间艏楼高度不小于标准上层建筑高度的一半，则艏楼甲板的舷弧可予以计及
D:以上说法都对
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中国船旗社(CCS)的服务范围包括()。
A:入级服务
B:法定服务
C:其他服务
D:监管服务
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船舶的法定检验是强制性的,可以由政府的有关部门执行,也可以由政府委托船级社执行。
A:对
B:错
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国际航行海船与国内航行海船的基本干舷表相同。
A:对
B:错
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船舶入级检验由船级社独立负责实施。
A:对
B:错
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首尾垂线应取自船长的前后两端。
A:对
B:错
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船舶全部围蔽处所的容积就是该船吨位计算中的总容积。
A:对
B:错
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干舷既不能太小,也不能太大。
A:对
B:错
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“A”型船舶露天甲板具有高度完整性,仅设有通向货舱的小出入口,并以钢质或等效材料的水密填料盖关闭。
A:对
B:错
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国际船级社协会是国际海事组织内具有咨询地位的唯一有权制定规范且具有观察员身份的非政府组织。
A:对
B:错
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在经济上船级社是以营利为目的、独立的公益法人团体,其检验费用收入用于自身维持和发展。
A:对
B:错
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船舶干舷计算船长就是船舶的设计水线长。
A:对
B:错
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