奥鹏教育北京交通大学《电力机车控制》在线作业二

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北交《电力机车控制》在线作业二-0005

若整流电路全部由晶闸管组成，则构成（）整流电路。
A:不控
B:半控
C:全控
D:分控
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再生制动的交直型电力机车，要求主电路必须有（）。
A:不可控桥
B:半控桥
C:全控桥
D:分控桥
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电力机车上常见电气制动的形式有电阻制动和（）。
A:再生制动
B:盘形制动
C:涡流制动
D:电压制动
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串励发电机的励磁建立是依靠电机的（）。
A:速度
B:旋转方向
C:剩磁
D:功率
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恒流控制是指机车起动时维持（）为一恒定值。
A:速度
B:起动电流
C:电压
D:功率
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SS4改型机车的调速手轮设置（）个级位。
A:8
B:10
C:l2
D:14
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SS4改型电力机车为提高功率因数采用了（）。
A:三段不等分半控桥
B:PFC 装置
C:三段不等分半控桥和PFC装置
D:三段等分半控桥
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主令电器属于（）电路的电器设备。
A:主
B:辅助
C:控制
D:外围
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为了改善牵引电动机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机回路中（）另外的电抗装置，这就是平波电抗器。
A:串联
B:并联
C:串并联
D:并串联
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为保持良好的豁着状态，机车的（）必须小于机车豁着允许的极限牵引力。
A:指示牵引力
B:轮周牵引力
C:车钩牵引力
D:机动牵引力
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辅助电路中通风机用来冷却（）等其他设备。
A:牵引电动机
B:整流硅机组
C:变压器散热器
D:平波电抗器
E:制动电阻
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磁场削弱系数过小，在机车（）情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。
A:高速运行
B:低速运行
C:大电流
D:小电流
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在恒电压条件下进行磁场削弱的意义是（）
A:可以提高机车的功率
B:开始提高牵引力
C:提高速度
D:降低速度
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独立供电有哪些优点（）
A:有环流产生
B:无环流产生
C:整流元件故障时功率下降少
D:整流元件故障时功率下降多
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斩波调压的电压调节方法可以是（）
A:脉宽调制
B:频率调制
C:混合调制
D:幅值调制
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独立供电有哪些缺点（）
A:线路简单
B:线路复杂
C:半导体元件会出现逐个换流的现象
D:半导体元件不会出现逐个换流的现象
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直流电力机车的缺点有（）
A:供电效率低
B:投资大
C:调速性能差
D:调速性能好
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并联联锁的特点有哪些（）。
A:只有所有的条件都不满足时被控制的电器得电
B:只要有一个条件满足被控制的电器才失电
C:只要有一个条件满足就可以使被控制的电器得电
D:只有所有的条件都不满足时被控制的电器才失电
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自持联锁的特点是（）
A:得电时不需要任何条件
B:得电后条件取消电器就不能保持得电了
C:得电时需要一定的条件
D:得电后条件取消电器仍能保持得电
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分级起动的品质可以用（）等衡量。
A:牵引力摆动系数
B:阻力摆动系数
C:电流摆动系数
D:加速度摆动系数
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电空接触器用在主电路中控制相应牵引电机支路。
A:错误
B:正确
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机车牵引力与机车速度的关系，称为机车的牵引特性。
A:错误
B:正确
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SS4改机车属于交直传动电力机车。
A:错误
B:正确
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晶闸管单相可控整流电路根据整流元件是否完全可控分为不可控整流电路和全控整流电路。
A:错误
B:正确
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当辅助电路出现故障时，对机车运行没有影响。
A:错误
B:正确
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SS4改型机车Ⅲ级磁场削弱时，15R和16R同时投入，磁场削弱系数为0.3。
A:错误
B:正确
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加馈电阻制动可以维持在低速时制动力不变。
A:错误
B:正确
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直流电动机的电枢绕组电流方向不变，改变励磁绕组电流方向，可使电动机反转。
A:错误
B:正确
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只有全控电路才有可能实现再生制动。
A:错误
B:正确
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列车运行速度的高低与机车制动性能有关。
A:错误
B:正确
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