奥鹏教育北京交通大学《动车组概论》作业一

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北交《动车组概论》作业一-0005

根据司机室操纵台布置遵循的原则，排在前面的是（ ）。
A:频次性原则
B:顺序性原则
C:功能性原则
D:可达性原则
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根据司机室布置遵循的原则，排在前面的是（ ）。
A:频次性原则
B:顺序性原则
C:功能性原则
D:可达性原则
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空气阻力与列车运行速度的（）值成正比。
A:倒数
B:本身
C:2倍
D:平方
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车轮与车轴的装配采用（）装和拆卸。
A:模具
B:千斤顶
C:人工
D:注油压
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以下不属于转向架的结构是（ ）
A:构架
B:轮对
C:弹簧悬挂装置
D:轮对
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动车组司机室设备了哪个不是安全防护设备（）
A:司机室车门
B:司机室灯
C:照明设施
D:通风设施
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CRH2司机室的设计遵循（）原理。
A:机械工程学
B:人体工程学
C:车辆工程学
D:动力工程学
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动车组转向架牵引装置主要采用（）方式。
A:杠杆
B:拉杆
C:空气推进
D:动压力
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车身的外形设计主要是（）形状设计。
A:纵断面
B:横断面
C:平面
D:侧面
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机车车辆限界空间利用率最低的是（）
A:静偏移限界
B:动偏移限界
C:无偏移限界
D:建筑限界
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轴箱弹簧装置由（）等组成。
A:一个圆弹簧组（由内、外圈弹簧组成)
B:上下弹簧夹板
C:橡胶座
D:绝缘座
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影响轴承性能的主要因素有（）。
A:轴承结构形式
B:润滑油
C:密封形式
D:工作环境
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通常，减振器按结构特点可分为（）。
A:横向减振器
B:摩擦减振器
C:液压减震器
D:抗蛇行减振器
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列车运行自动控制提供的运行指令主要有（）。
A:加速指令
B:减速指令
C:常速指令
D:停车指令
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沙库车钩包含（）类型。
A:自动密接式车钩
B:半永久式车钩
C:过渡车钩
D:永久车钩
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目前动车组上应用比较广泛的缓冲器为（）。
A:橡胶缓冲器
B:液压缓冲器
C:气-液缓冲器
D:黏弹性胶泥缓冲器
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实现结构轻量化的主要途径有（）
A:采用新材料
B:合理优化结构设计
C:减少设备
D:减少载重
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车轮踏面需要做成一定的斜度，起作用是（）
A:便于通过曲线
B:可自动调中
C:踏面磨耗沿宽度方向比较均匀
D:节省成本
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司机室空气环境要求有（）
A:温度维持在29℃以下
B:空调具有除湿功能
C:风窗应提供可移动的遮阳装置或防晒膜
D:空调环境下温度从地板面到人头部位置的温度差不应超过5℃。
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CRH5车体的侧墙有（）。
A:头车侧墙
B:中间车侧墙
C:餐车侧墙
D:残疾人车侧墙
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缓冲器在满足容量要求的前提下，应尽量增大初压力。
A:错误
B:正确
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CRH2司机室的前窗采用了防眩目的透明安全玻璃，并设置遮阳装置，保证刺眼的直射光不会影响司机的操作。
A:错误
B:正确
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在车体和构架之间的弹簧悬挂装置称为一系悬挂装置；在轮对与构架之间的弹簧悬挂系统装置称为二系悬挂系装置。
A:错误
B:正确
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CRH5动车组车体结构的设计使用寿命为30年。
A奥鹏远程教育北京交通大学平时作业:错误
B:正确
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高速列车车轴只能采用实心车轴。
A:错误
B:正确
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高速动车组的二系悬挂系统通常采用空气弹簧装置。
A:错误
B:正确
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CRH2司机室设计为保证司机的视野，操纵台安装在高地板上，比司机室普通地板高300mm。
A:错误
B:正确
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为降低车内噪声，一方面要削弱噪声源发出噪声的强度，另一方面要提高车体的隔声性能。
A:错误
B:正确
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抗侧滚装置可以减少侧滚角位移，防止车体倾斜，但不影响车体上下方向的运动。
A:错误
B:正确
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降低隧道微气压波，车辆方面的相对措施有车辆断面积的缩小以及车头形状的最优化等。
A:错误
B:正确
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