奥鹏教育北京交通大学《动车组牵引传动》在线作业一

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北交《动车组牵引传动》在线作业一-0005

三相绕组在空间上相差（ ），三相绕组产生的合成磁势（磁场）就是旋转磁势（旋转磁场）。
A:60
B:90
C:120
D:180
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三相旋转磁场和两相旋转磁场由于都是（ ）的合成结果，相互间容易变换
A:多相固定磁场
B:单相固定磁场
C:多相交变磁场
D:单向交变磁场
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CRH1型动车组安装有3台主变压器，分别位于Tp1车、Tb车和Tp2车的底架上，向所有 （ ）模块提供电流
A:电机变流器
B:电机
C:变流器
D:电动机
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直流发电机能提供（ ），如用作同步发电机的励磁机，蓄电池的充电机，专用的可调压直流电源、电解、电镀的低压大电流直流电源等
A:交流电源
B:直流电源
C:交直流电源
D:直交流电源
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受电弓靠滑动接触而受流，是电力机车、电动车辆与（ ）之间的连接环节，其性能的优劣直接影响到电力机车、电动车辆工作的可靠性。
A:控制装置
B:移动供电装置
C:固定供电装置
D:走行部
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列车在额定速度及其以下的运行范围内，通过控制电机定子磁链，以（）运动，在6个有效电压矢量中均匀地加入零电压矢量，实现对转矩控制的目的。
A:三边形轨迹
B:四边形轨迹
C:五边形轨迹
D:六边形轨迹
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CRH2型动车组采用（ ）模式，适应在铁路既有线上以160 km/h速度正常运行，在新建的客运专线以及既有指定区段上以200 km/h速度级正常运行
A:动力集中交流传动
B:动力分散交流传动
C:动力集中直流传动
D:动力分散直流传动
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标量控制，就是仅仅只对变量的进行（）控制，且忽略电机中的耦合效应
A:最大值
B:最小值
C:幅值
D:平均值
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脉冲整流器是列车牵引传动系统电源侧变流器。在牵引时作为整流器，将单相交流电转变成直流电;再生制动时作为逆变器，将直流电转变成单相交流电，它可方便地运行于电压电流平面的四个象限，因此亦称为（）
A:四象限脉冲整流器
B:三象限脉冲整流器
C:二象限脉冲整流器
D:一象限脉冲整流器
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采用普通异步电动机的变电压调速时，调速范围很窄，采用（）电机可以增大调速范围，但机械特性又变软，因而当负载变化时静差率很大，开环控制很难解决这个矛盾。
A:高转子电阻的力矩
B:低转子电阻的力矩
C:高转子电流的力矩
D:低转子电流的力矩
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电动机输出机械性能的主要数据是（）
A:转矩
B:转速
C:电流
D:电磁
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交流电机按照能量的角度还可以分为（）
A:转差功率消耗型调速系统
B:转差功率馈送型调速系统
C:转差功率不变型调速系统
D:转速不变型调速系统
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列车牵引动力系统包括（）、辅助逆变器等多种辅助设备
A:空调机
B:空压机
C:各种风机
D:蓄电池、
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变压器就是实现电能在不同等级之间进行转换。变压器由（ ）两个基本部分组成
A:控制器
B:接点
C:绕组
D:铁芯
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目前奥鹏远程教育北京交通大学平时作业典型的列车网络控制系统基本上采用()的三级分层网络结构
A:车辆总线
B:系统总线
C:列车总线
D:设备总线
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交流电机主要分为（）两大类
A:电动机
B:异步电动机
C:同步电机
D:直流电机
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主变压器包括（ ）
A:1个原边绕组
B:4个牵引绕组
C:一个高压(即网侧)滤波器绕组
D:一个低压(即网侧)滤波器绕组
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牵引变压器也叫主变压器，位于动车组底架上，其作用是（ ）相隔离
A:列车供电系统
B:接触网
C:受电弓
D:传动轴
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变压器的种类很多，按交流电源的相可分为（ ）变压器
A:单相
B:双向
C:三相
D:多相
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列车牵引动力系统包括（）等各种动力设备
A:空调机
B:主变压器
C:变流器
D:逆变器
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由于直流电动机控制技术非常成熟，而以前交流电机的调速控制系统无法与直流调速系统相匹敌，因此高性能可调速拖动都采用直流电机
A:错误
B:正确
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交流电机虽然控制复杂，但交流电机本身比直流电机结构简单、成本低廉、工作可靠、维护方便、惯量小、效率高，但存在换向的问题
A:错误
B:正确
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应用空载试验可以测定励磁电阻和励磁电阻
A:错误
B:正确
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对于电动机，电枢中的感应电动势所吸收的电功率，为电动机的电磁转矩对机械负载所作的机械功率，由于能量不灭，两者相等
A:错误
B:正确
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异步电动机的特点是功率因数较高，总是大于1
A:错误
B:正确
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在电机的定子上对称地布置有三相对称绕组，每相绕组中通入正弦交流电，单相绕组在气隙中产生一个脉振磁势，脉振磁势振幅随着电流忽正忽负不停地变化。
A:错误
B:正确
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交流传动系统是指一种变流器由供电的异步或同步电动机作为动力的机车或动车组传动系统
A:错误
B:正确
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由于极复励电动机既有并励绕组，又有串励绕组，故其稳态特性介于并励电动机和串励当电动机两者之间。
A:错误
B:正确
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交流传动技术卓有成效的发展，一方面是由于功率半导体和变流技术的进步;另一方面取决于日臻完善的控制方法和控制装置
A:错误
B:正确
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风机、泵类负载及恒功率负载都是从各种实际负载中概括出来的典型负载形式，实际的负载可能是以某种典型为主或某几种典型组合
A:错误
B:正确
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