奥鹏教育北京交通大学《动车组网络控制》在线作业一

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北交《动车组网络控制》在线作业一-0005

夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A:20~30%
B:30~40%
C:20~40%
D:10~20%
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车内广播三种形式的优先顺序是()。
A:语音自动广播、电台广播、人工广播
B:电台广播、人工广播、语音自动广播
C:人工广播、语音自动广播、电台广播
D:人工广播、电台广播、语音自动广播
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表示上下文用于描述抽象语法与传送语法之间的映像关系。
A:语法转化
B:表示上文
C:表示上下文
D:表示下文
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我国碱性蓄电池的型号采用汉语拼音字母和()。
A:阿拉伯数字
B:希腊字母
C:英文字母
D:俄语字母
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发送设备的基本功能是()。
A:传输信息
B:将信息源和传输媒介匹配起来
C:完成发送设备的发变换
D:接受设备之间的信号的传递
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()是根据某一输入量来换接执行机构的电器，用于控制电路。
A:控制器
B:继电器
C:传感器
D:集线器奥鹏远程教育北京交通大学平时作业
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分体式空调系统特点是()。
A:车辆重心上升，但体积小
B:车辆重心降低，但体积大
C:结构紧凑，重量轻
D:结构紧凑，重量重
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基于计算机技术和通信技术，高速列车、动车组普遍配置了基于网络的()计算机控制系统，提供整列车的控制、监测、诊断等功能，即列车控制和管理系统TCMS，又称为列车网络控制系统。
A:实现各动力车的重联控制
B:实现动车所有由计算机控制的部件联网通信和资源共享
C:实现全列车的制动控制、自动门控制、轴温监测及空调控制等功能
D:完成全列车的自检及故障诊断决策
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列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置，构成()。
A:中央装置
B:列车信息中央装置
C:以上都对
D:以上都不对
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辅助供电系统的电力主要来自()。
A:受电弓碳滑板
B:接触线
C:牵引电机
D:牵引供电电网
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风道的作用是()。
A:排放废气
B:调节温度
C:输导空气
D:增加湿度
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通风系统一般是由()组成的。
A:通风机、进排风装置、风道
B:通风机、风道、空气净化设备
C:进排风装置、风道、空气净化设备
D:通风机、进排风装置、风道、空气净化设备
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()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。
A:单工
B:双工
C:同步
D:异步
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列车信息控制系统主要是由()、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、IC卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。
A:分散式
B:中心式
C:分布式
D:混合式
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()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。
A:网络共享
B:网络信息
C:网络设备
D:网络互连
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TCN将列车上的智能设备连接起来，完成的功能有()。
A:TCN通信网络标准
B:ARCNET通信网络标准
C:CAN标准
D:MVB标准
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通风系统中，送风和回风共用一台通风机的叫做()，分别设有送风机和回风机的叫做()。
A:单风机系统
B:风机系统
C:混合风机系
D:双风机系统
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通信系统的()两者之间是相互联系、相互制约的。
A:可靠性
B:安全性
C:有效性
D:复杂性
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动车组蓄电池运营的技术条件()。
A:蓄电池组在运行时通过线路不充电
B:在停电时，应具备能够使辅助设备等工作30min以上的容量
C:设置具备足够容量的蓄电池组，供紧急状态使用
D:作为应急用电力，至少应持续工作2h
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动车组空调系统是由()等系统组成。
A:通风系统
B:制冷系统
C:供暖系统
D:加湿系统及控制系统
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按照车体配线的用途，电气系统可分为()。
A:车内配线
B:电力
C:广播
D:网络控制
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在制冷设备中，除压缩机外，还必须包括()。
A:换热器
B:蒸发器
C:冷凝器
D:传感器
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TCN的结构包括()。
A:列车状态监测
B:列车牵引及车辆控制
C:远程诊断及维护
D:旅客信息及舒适性
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总线操作的基本内容()。
A:数据传送
B:通信请求
C:寻址
D:出错检测
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MVB提供的三种通信介质有()。
A:过程数据
B:消息数据
C:诊断数据
D:管理数据
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数字数据编码的类型有()。
A:单极性码
B:非零码
C:曼彻斯特编码
D:差分码
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对于高速列车而言，综合国内外情况和标准，车内空气环境应符合()。
A:车内温度及湿度范围
B:车内空气流速
C:车外温度
D:车内空气洁净度
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根据电极和电解液所用物质的不同，蓄电池一般可分为()。
A:酸性蓄电池
B:碱性蓄电池
C:中性蓄电池
D:弱性蓄电池
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关于CAN的特点，描述正确的是()。
A:数据发送前通过发送FBE帧对目的节点的接收准备进行确认
B:一旦令牌丢失，将引发重构，自动重构网络
C:协议控制器提供强大的网络故障诊断功能
D:每个数据帧中都含有一个CRC-16的帧校验序列
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常用的检错码有()。
A:奇偶校验码
B:循环冗余编码
C:奇数校验码
D:偶数校验码
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通风系统是客车空调系统中多数不分季节而长期运转的系统之一。
A:错误
B:正确
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电热元件等电阻性负载的功率因数等于-1，一般荧光灯和控制电器，功率因数小于1。
A:错误
B:正确
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HDLC的内容分为两个部分：帧结构、帧类型。
A:错误
B:正确
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烟火报警系统分布在列车上的所有车厢，包括隐藏的光学烟/热组合探测器，以及在乘务员室内的一个控制设备和明火/热险的报警指示器。
A:错误
B:正确
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空气中总是不同程度的含有各种灰尘和杂质。
A:错误
B:正确
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在决定供电系统的总容量时，必须考虑电气负载的需要功率、功率因素、效率等因素。
A:错误
B:正确
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动车组自动控制系统的作用是将供电装置、用电设备以及控制保护设备等联成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配。
A:错误
B:正确
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同步式又称起止同步方式，是在计算机通信中常用的同步方式。
A:错误
B:正确
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寻址包括物理寻址、逻辑寻址、广播寻址三种类型。
A:错误
B:正确
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OSI参考模型划分为7个层次。
A:错误
B:正确
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冷凝器的作用是使从压缩机出来的高温高压制冷剂蒸汽在其中向冷却介质——水或空气放热，冷却、冷凝成高温高压的过冷液体。
A:错误
B:正确
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蒸发器是制冷系统中产生和输出冷量的设备。
A:错误
B:正确
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基带传输可以达到较高的数据传输速率，是目前广泛应用的数据通信方式。
A:错误
B:正确
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MVB传输的数据类型有()。
A:错误
B:正确
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目前国内动车组中所应用的网络协议主要包括()。
A:错误
B:正确
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乘坐高速列车或飞机不会因频繁的耳鸣现象而感到不适。
A:错误
B:正确
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动车组空调系统的主要目的是在任何气候和行驶条件下，通过强迫通风、人工制冷和供暖的方法，调节车内的温度、湿度、气流速度等参数指标，从而为旅客提供舒适的车内环境。
A:错误
B:正确
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进风口也称为新风口，是新鲜空气的吸入口。
A:错误
B:正确
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CRH2型动车组广播系统是由天线存放盒、收音机广播架构成。
A:错误
B:正确
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CRH2动车组温水箱由不锈钢制水箱、保温材料及钢制外套构成。
A:错误
B:正确
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