奥鹏教育北京交通大学《轨道交通概论》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《轨道交通概论》在线作业二-0005

隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小( )。
A:2‰
B:3‰
C:4‰
D:5‰
答案问询微信：424329

《地铁设计规范》规定，车站出入口的数量，应根据客运需要与疏散要求设置，浅埋车站不宜少（ ）个出入口。
A:2
B:3
C:4
D:5
答案问询微信：424329

非接触式地铁车票是以使用( )万次。
A:15
B:25
C:20
D:10
答案问询微信：424329

（ ）即指列车运送速度，它是列车在区段或线路内运行的平均速度。
A:运行速度
B:技术速度
C:旅行速度
D:理论速度
答案问询微信：424329

通常地铁车站多采用（ ）式车站。
A:岛
B:侧
C:岛、侧混合
D:天桥
答案问询微信：424329

深埋车站采用暗挖法施工，轨顶至地表距离在( )以上。
A:15m
B:20m
C:25m
D:30m
答案问询微信：424329

（ ）是位于两条及两条以上线路交叉点上的车站。它除了具有中间站的功能外，更主要的是它还可以从一条线上的车站通过换乘设施转换到另一条线路上的车站。
A:区域站
B:换乘站
C:枢纽站
D:终点站
答案问询微信：424329

（ ）以列车自动保护系统为基础、配置车载计算机系统及必要的辅助设备，主要执行站间自动运行、列车在车站的定点停车、在终点的自动折返等功能。
A:列车自动防护（ATP）
B:列车自动监控子系统（ATS）
C:列车自动驾驶子系统（ATO）
D:列车自动停止系统（ATD）
答案问询微信：424329

火灾报警系统简称（ ）
A:FAT
B:ATS
C:UPS
D:FAS
答案问询微信：424329

（ ）是保证行车安全的基本系统，可实现列车的间隔控制、超速防护和进路的安全监控、安全开关门的监督等功能，确保列车和乘客的安全。
A:列车自动防护（ATP）
B:列车自动监控子系统（ATS）
C:列车自动驾驶子系统（ATO
D:列车自动停止系统（ATD）
答案问询微信：424329

（ ）主要由中央计算机网络系统和车站计算机或中断模块设备组成。它完成全县列车地运行管理和监控。其控制方式可由中心集中控制，也可由车站分散控制。
A:列车自动防护（ATP）
B:列车自动监控子系统（ATS）
C:列车自动驾驶子系统（ATO）
D:列车自动停止系统（ATD）
答案问询微信：424329

（ ）是设在线路两端的车站，设有可供列车全部析返的折返线和设备，也可供列车临时停留检修。
A:区域站
B:换乘站
C:枢纽站
D:终点站
答案问询微信：424329

（ ）是在列车运行时间中扣除加减速附加时间和在站停车时间后计算所得。
A:运行速度
B:技术速度
C:旅行速度
D:理论速度
答案问询微信：424329

( )第一条地铁线路建成通车，使北京成为我国第一个拥有地铁的城市。
A:1967年8月1日
B:1969年10月1日
C:1970年10月1日
D:1971年8月1日
答案问询微信：424329

世界上第奥鹏远程教育北京交通大学平时作业一条城市轨道交通是（ ）于1863年1月10日建成投运。
A:美国纽约
B:英国伦敦
C:法国巴黎
D:德国柏林
答案问询微信：424329

车站是城市轨道交通的重要组成部分之一，它必须具有供乘客乘降、换乘的功能，某些车站还必须提供（ ）的功能。
A:折返
B:停车检修
C:临时待避
D:存放车辆
答案问询微信：424329

地下车站结构横断面型式主要根据( )等因素确定。
A:车站埋深
B:工程水文地质条
C:施工方法
D:建筑艺术效果
答案问询微信：424329

地铁车站出入口平面一般有（ ）基本型式
A:“一”字型
B:“L”型
C:“十”型
D:“T”型
答案问询微信：424329

票价制式的形式有（ ）
A:单一票价制
B:计时票价制
C:包月票价制
D:计程票价制
答案问询微信：424329

城市轨道交通车站结构形式分为（ ）等三大类。
A:矩形
B:椭圆形
C:圆形
D:马蹄形
答案问询微信：424329

根据站台的布置形式换乘分为（ ）
A:平行换乘
B:“T”形站台换乘
C:“十”字形站台换乘
D:“X”字形站台换乘
答案问询微信：424329

一般车站由( )等部分组成。
A:地面出入口
B:站
C:站台
D:设备与管理用房
答案问询微信：424329

车站用房车站用房包括（ ）。
A:运营管理用房
B:公共用房
C:设备用房
D:辅助用房
答案问询微信：424329

轨道电路的基本工作状态主要有（ ）。
A:断轨状态
B:分路状态
C:调整状态
D:断路状态
答案问询微信：424329

城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为（ ）。
A:正线
B:辅助线
C:停靠线
D:车场线
答案问询微信：424329

辅助线是为保证正线运营而配置的不载客列车运行的线路，如车辆段试车线、区间折返线等。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

地铁车辆车底架由地板梁、侧梁、枕梁、横梁和牵引梁组成
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

地下车站站台计算长度段线路坡度宜采用2‰。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

断轨状态是指轨道电路的传输线（钢轨）在某处断开的电路状态。轨道电路需要考虑这三种状态下的最不利条件。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

信号是 “信号（显示）、联锁、闭塞”的总称，由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的体系，是现代信息技术的重要领域。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

运营管理用房主要包括站长室、行车值班室、业务室、广播室、会议室、公安保卫、清扫员室等。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

联运站是设在两种不同行车密度交界处的车站，设有折返线和设备。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

接触悬挂的类型很多，概括起来可分为单一悬挂和链形悬挂两类。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

车站出入口的主要作用在于吸引和疏散客流，因此，车站出入口位置最好选择在沿线次要街道的交叉路口或广场附近，尽量扩大服务半径，方便乘客。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

浅埋车站采用明挖法或盖挖法施工，轨顶至地表距离在20m以上。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通一般采用高架桥的形式。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

正线与辅助线的圆曲线最小长度，A型车不宜小于20m，B型车不宜小于15m，在困难情况下不得小于一个车辆的全轴距。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

车站规模主要指车站站台外轮廓尺寸、层数及用房面积的大小等。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

ATP子系统必须满足安全原则。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

城市轨道交通通常采用交流供电制式。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

一般情况下，浅埋轨道交通车站的出入口数量不宜少于4个；深埋轨道交通车站出人口的数量不应少于2个。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

列车在曲线上运行时产生的离心力还会使列车外倾，造成外侧钢轨受压增大，加剧外轨作用边磨耗。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

牵引网是轨道交通供电系统中向电动车组供电的间接环节。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

一个车站出入口通过能力的总和应该大于该站远期超高峰的客流量，出入口的分布应满足主客流量方向的实际需要，客流量大的方向应多设出入口，避免平均分配的做法。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329

通道换乘是两个车站不直接相交，相互之间可采用单独设置的换乘通道进行换乘。
A:错误
B:正确
答案问询微信：424329