奥鹏教育北京交通大学《机车构造原理》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《机车构造原理》在线作业2-0005

下列属于双联式万向节特点的是（ ）。
A:轴承密封性好
B:效率高
C:零件数目较少
D:外形尺寸较大
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转向器类型不包括（ ）。
A:齿轮齿条式转向器
B:循环球-齿条齿扇式转向器
C:循环球-祛病直销是转向器
D:循环球-齿轮齿条式转向器
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摩擦离合器按压紧弹簧的结构分为螺旋弹簧离合器和（ ）。
A:周布弹簧离合器
B:中央弹簧离合器
C:压紧弹簧离合器
D:膜片弹簧离合器
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下列关于驱动桥壳功用说法不正确的是（ ）。
A:独自支撑车架及其上的各总成质量
B:支撑保护主减速器
C:使左右驱动车轮的轴向相对位置固定
D:承受由车轮传来的路面反作用力和力矩
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下列不属于离合器功用的是（ ）。
A:保证汽车平稳起步
B:保证传动系统换挡时工作平顺
C:防治传动系统过载
D:紧急制动
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典型的电控式四档自动变速器与普通液力机械式自动变速器相比是用电子控制系统代替了（ ）。
A:液力传动系统
B:机械式齿轮变速系统
C:液压操纵系统
D:液压控制系统
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汽车离合器主动件是（ ）。
A:踏板
B:飞轮
C:从动盘
D:从动轴
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下列关于汽车动力转向系统的相关说法中正确的是( )。
A:动力转向系统是将发动机输出地部分机械能转化为压力能的装置
B:动力转向系统在驾驶员控制下，对转向传动机构中某一传动件施加单一方向的辅助作用力
C:采用动力转向系统的汽车转向所需的能量在正常情况下大部分是驾驶员提供的体能
D:采用动力转向系统的汽车对驾驶员的体力要求十分严格
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动力转向系统根据助力能源形式的不同可以分为不同的三类，其中不属于该分类的是 ( )。
A:液压助力
B:气压助力
C:液-气压助力
D:电动机助力
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汽车发动机发出的动力首先经过( )到达变速器。
A:万有节
B:传动轴
C:减速器
D:离合器
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下列关于支持桥的说法正确的是（ ）。
A:支持桥结构复杂
B:支持桥由后桥焊接总成、橡胶-金属支承座、后车轮总成组成
C:具有支撑和固定悬架、制动、车身等总成的作用
D:传递汽车纵向和切向力
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下列关于转速敏感式限滑差速器说法中正确的是（ ）。
A:限滑差速取决于两轮转速之差
B:往往利用液体的粘性实现限滑作用
C:黏性式限滑差速器为典型的转速敏感式限滑差速器
D:黏性式限滑差速器该限滑差速器在四轮驱动轿车上得到了广泛应用
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论事汽车行驶系统一般由( )组成。
A:车架
B:车桥
C:车轮
D:悬架
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具有轴向弹性装置的从动盘大致有（ ）结构形式。
A:整体式
B:分开式
C:团聚式
D:组合式
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下列属于对称式锥齿轮轮间差速器的组成部分的是（ ）。
A:圆锥行星齿轮
B:行星齿轮轴
C:圆锥半轴齿轮
D:差速器壳
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按汽车传动系统中传动元件的特征可以分为（ ）。
A:水力式
B:火力式
C:机械式
D:液力式
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黏性联轴器传递转矩的工作介质硅油的特点是（ ）。
A:稳定性好
B:抗剪切性强
C:具有抗氧化能力
D:高挥发度
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挠性万向节中弹性件可以是机构形式（ ）。
A:橡胶盘
B:橡胶金属套筒
C:六角形橡胶圈
D:其他结构形式
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选择万向节的结构形式时应注意满足的使用需求有（ ）。
A:能够在足够宽的角度范围内可靠的传递动力
B:能够在大的转速变化范围内使连接的两轴均匀的旋转
C:能够补偿由它所连接的两零件之间在运动时所引起的长度变化
D:传动效率高
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下列关于半浮式半轴特点说法正确的是（ ）。
A:质量大
B:尺寸紧凑
C:造价低廉
D:适用于承载负荷不大的汽车
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横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还可以支撑汽车上的主要部件。
A:错误
B:正确
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目前电力传动系统发展趋势是将交流发电机改变成为直流发电机。
A:错误
B:正确
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现代汽车上广泛采用自奥鹏远程教育北京交通大学平时作业行增力式同步器。
A:错误
B:正确
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汽车电力式传动系统其主要部件是由发动机驱动的发电机，从动部件则是牵引电动机。
A:错误
B:正确
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驱动车轮的传动装置位于汽车传动系的前端。
A:错误
B:正确
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能源系统的总效率由三部分组成：开采效率、中间环节效率和终端利用效率。
A:错误
B:正确
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转向器的输入功率与输出功率之比称为转向器传动效率。
A:错误
B:正确
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各种车型的转向桥结构基本相同，主要由后梁和转向节组成。
A:错误
B:正确
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汽车在不平路面上直线行驶时两侧车轮之间移过的曲线距离相等。
A:错误
B:正确
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轻柴油的牌号选择主要考虑柴油机的使用环境。一般要求所选柴油的凝点必须比环境温度低 5℃以上。
A:错误
B:正确
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