奥鹏教育北京交通大学《汽车维修技术》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《汽车维修技术》在线作业二-0005

对于平顺性要求较高的轿车，其悬架常采用的是（ ）
A:独立悬架
B:非独立悬架
C:平衡悬架
D:相关悬架
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就制动器的制动效能讲，产生最大制动力矩的是（ ）。
A:自动增力式制动器
B:简单非平衡式制动器
C:单向助势平衡式制动器
D:双向助势平衡式制动器
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筒式减振器失效的原因是( )
A:活塞与缸体间配合间隙太小
B:减振器中渗入空气
C:连接杆脱落或橡胶软垫磨损破裂
D:以上都不对
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在( )时，需要拆检钢板弹簧，并向片间涂石墨润滑脂。
A:日常维护
B:一级维护
C:二级维护
D:汽车小修
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动力转向器发生单侧转向沉重的原因是（ ）。
A:转向油泵故障
B:机械转向器故障
C:油泵至控制阀的管路故障
D:控制阀至动力缸的管路故障
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简单非平衡式制动器在汽车前进或后退制动时，其制动力（ ）。
A:一样
B:不一样
C:前进时大
D:后退时大
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转向轮定位指的是（ ）。
A:转向节与转向轮之间安装时，二者保持一定的相对位置
B:转向节与前轴之间安装时，二者保持一定的相对位置
C:转向节、转向轮、前轴与车架之间安装时，保持一定的相对位置
D:转向轮与车架之间保持一定的相对位置
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请指出以下哪个因素是造成汽车跑偏的原因( )
A:两前轮左右轮胎气压不均匀
B:转向器缺油
C:转向节臂弯曲变形
D:转向节主销与衬套装配过
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子午线轮胎在汽车二级维护进行换位时，应（ ）。
A:交叉换位
B:循环换位
C:单边换位
D:无所谓
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轿车中广泛使用的齿轮齿条式转向器属于（ ）。
A:可逆式
B:不可逆式
C:极限可逆式
D:都不对
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转向驱动桥主销上下两段的轴线必须在同一轴线上，而且应通过等角速万向节的中心。
A:错误
B:正确
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车架变形的可能原因之一，是使用不合理，超载严重。
A:错误
B:正确
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前轴采用工字梁，主要是为了减轻重量和节省材料。
A:错误
B:正确
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混合花纹轮胎适用于各种路面。
A:错误
B:正确
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前窄后宽式车架，前端较窄的原因是为了安装发动机的方便。
A:错误
B:正确
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活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
A:错误
B:正确
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转向液压系统内有空气会使转向盘回正过度。
A:错误
B:正确
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轮式行驶系一般由车架、前桥、后桥、悬架等组成。
A:错误
B:正确
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子午线轮胎的帘布层和缓冲层形成三向交叉，所以提高了胎面的强度和刚度。
A:错误
B:正确
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经常超速行驶，会便轮胎出现干裂。
A:错误
B:正确
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调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。
A:错误
B:正确
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各种形式曲轴的曲拐数都与气缸数相同。
A:错误
B:正确
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经常频繁紧急制动，会使轮胎出现干裂。
A:错误
B:正确
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汽车的动力转身是靠发动机来实现输出功率来帮助转向的。
A:错误
B:正确
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胎面干裂，多为胎压过高所致。
A:错误
B:正确
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为了气缸的密封不论是干式缸套，还是湿式缸套，在压入气缸体以后，都应使气缸套顶面与气缸体上平面平齐。
A:错误
B:正确
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轿车一般采用平式轮辋而货车则一般采用深式轮辋。
A:错误
B:正确
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最佳制动效果应出现在车轮完全抱死时。
A:错误
B:正确
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空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。
A:错误
B:正确
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ABS和ASR都要求系统具有快速反应能力，以适应车轮附着力的变化。
A:错误
B:正确
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转向盘自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。
A:错误
B:正确
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校正连杆一般是先校正弯曲后校正扭曲。
A:错误
B:正确
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汽车四轮转向系统改善了低速时的机动性和高速时的稳定性。
A:错误
B:正确
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测量前轮前束时，应将前桥支起。
A:错误
B:正确
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V.A.G.1552 诊断仪几乎适用于目前世界上所有的车辆。
A:错误
B:正确
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某些高速轿车采用超低压胎，由于轮胎气压很低，弹性大，故主销后倾角为负值。
A:错误
B:正确
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装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。
A:错误
B:正确
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二冲程发动机完成一个工作循环，曲轴共转二周。
A:错误
B:正确
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转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。
A:错误
B:正确
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活塞行程是指上、下两止点间的距离。
A:错误
B:正确
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