奥鹏教育北京交通大学《桥梁工程（专）》在线作业二

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北交《桥梁工程（专）》在线作业2-0005

桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在( )
A:墩台上
B:铺装层采用混凝土三角垫层
C:桥道板上
D:以上都正确
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斜交板桥的最大反力发生在( )
A:钝角附近
B:锐角附近
C:桥轴线处
D:桥跨跨中处
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下列桥台型式中（ ）属于框架式桥台。
A:双柱式桥台
B:重力式桥台
C:八字式桥台
D:U 型桥台
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梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 ( )
A:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B:在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D:在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
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桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 ( )
A:桥梁跨度
B:桥梁总长
C:桥梁全长
D:桥梁标准跨径
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位于透水性地基上墩台，在验算稳定时，应采用 ( )
A:低水位时的浮力
B:不考虑水的浮力
C:设计高水位时的浮力
D:常水位时的浮力
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桥梁总长是指( )
A:桥梁两桥台台背前缘间的距离
B:桥梁结构两支点间的距离
C:桥梁两个桥台侧墙尾端的距离
D:各孔净跨径的总和
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我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即( )
A:上部结构设计、下部结构设计及基础设计
B:初步设计、立面设计与和截面设计
C:桥型设计、截面设计和施工设计
D:初步设计、技术设计与施工设计
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在影响斜板桥受力的主要因素中，下列( )不是主要因素。
A:斜交角
B:宽跨比
C:支承形式
D:板的厚度
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水浮力和基础变位影响力属于( )
A:永久荷载
B:可变荷载
C:偶然荷载
D:可变荷载和永久荷载
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属于梁桥轻型墩台的有（ ）。
A:钢筋混凝土薄壁墩台
B:桩柱式墩台
C:制动墩
D:埋置式墩台
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桥梁的建筑高度（ ）。
A:小于桥梁的容许建筑高度
B:等于桥梁的容许建筑高度
C:大于桥梁的容许建筑高度
D:与桥梁不容许建筑高度无关
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根据桥梁工程的受力构件，桥梁可归纳为（ ）三种基本体系。
A:梁式
B:悬吊式
C:组合式
D:拱式
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计算支架的强度和稳定时，应考虑（ ）。
A:风力
B:水压力
C:流冰压力
D:船只漂流物冲击力
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计算施工预拱度时，应考虑的因素有（ ）。
A:施工荷载引起的支架弹性变形
B:砼的收缩待变及温度变化引起的挠度
C:墩台水平位多引起的拱圈挠高
D:结构重力和汽车荷载引起的梁和拱圈的弹性挠度
E:插件接头桥等引起的非弹性变形
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钻孔灌注桩适用于岩石碎石以及（ ）各类土层。
A:砾卵石
B:砂土
C:淤泥质粘土
D:粘性土
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桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为（ ）。
A:上承式桥
B:中承式桥
C:下承式桥
D:底承式桥
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桥梁桩基础按施工方法可分为（ ）。
A:沉桩
B:钻孔桩
C:挖孔桩
D:管桩
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常用支架计算时，考虑的设计荷载有（ ）。
A:支架自重
B:圬工结构物的重力
C:施工人料机的重力
D:振捣砼产生的荷载
奥鹏远程教育北京交通大学平时作业E:其他可能产生的荷载
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下列属于沉桩方式的有（ ）。
A:锤击沉桩法
B:钻孔沉桩法
C:振动沉桩法
D:静力沉桩法
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连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
A:错误
B:正确
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重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动验算三部分。
A:错误
B:正确
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横隔梁在装配式Ｔ形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。
A:错误
B:正确
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简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差的桥位上建桥。
A:错误
B:正确
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修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关与主梁的刚度无关的参数。
A:错误
B:正确
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在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板剪力滞效应。
A:错误
B:正确
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刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。
A:错误
B:正确
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悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。
A:错误
B:正确
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修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。
A:错误
B:正确
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对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高的墩台上，以利主梁伸缩变形。
A:错误
B:正确
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