奥鹏教育北京交通大学《桥梁工程》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《桥梁工程》在线作业1-0005

桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指 ( )
A:应力
B:应变
C:挠度（变形）
D:预拱度
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非线性温度场在连续梁桥中将( )
A:产生结构自应力和次应力
B:只产生结构自应力
C:只产生结构次应力
D:既不产生结构自应力也不产生次应力
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影响斜板桥受力的因素有 ( )
A:斜交角、板的横截面形式及支承形式
B:斜交角、宽跨比及支承形式
C:斜交角、板的横截面形式及宽跨比
D:宽跨比、板的横截面形式及支承形式
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桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是( )
A:跨中截面的最不利内力组合
B:各截面的基本组合内力
C:截面的内力包络图
D:截面的束界
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在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置 ( )
A:钢板
B:横隔板
C:内纵梁
D:腹板
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徐变引起的徐变变形 (奥鹏远程教育北京交通大学平时作业 )
A:只在超静定结构中产生
B:只在静定结构中产生
C:在超静定结构和静定结构中都产生
D:在超静定结构和静定结构中都不产生
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在预应力混凝土结构中，预加力产生的混凝土压力线( )
A:与束筋在中间支点上的偏心距有关
B:与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状无关
C:与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关
D:不仅与束筋的梁端偏心距和束筋在跨内的形状有关，而且与束筋在中间支点上的偏心距有关
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装配式Ｔ梁的横隔梁连接方式有 ( )
A:扣环式接头
B:企口铰连接
C:干接缝连接
D:铰接缝连接
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梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为 ( )
A:净跨径
B:总跨径
C:标准跨径
D:计算跨径
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有一座由多片截面Ｔ形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则 ( )
A:每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的
B:m值可以大于1或小于1
C:m值只能小于1
D:m值只能大于1
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常用模板设计时，在计算荷载作用下，应对（）分别进行强度刚度及稳定性验算。
A:模板
B:支架
C:拱架
D:地基
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挖孔灌注桩适用于（）。
A:含少量地下水且较密实的土层
B:含大量地下水且较密实的土层
C:含少量地下水且风化岩层
D:含大量地下水且风化岩层
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常用支架设计中应对（）进行强度和稳定验算。
A:支架整体
B:杆配件
C:节点
D:地基
E:其他支撑物
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支架施工预留沉落值包括（）
A:支架接头非弹性变形
B:卸落设备的压缩变形
C:支架基础沉陷
D:支架弹性变形
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下列属于按桥梁基础分类的是（）
A:刚性基础
B:承台
C:沉井
D:盖梁
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常用支架计算时需要考虑（）等因素。
A:设计荷载
B:计算荷载
C:预拱度
D:沉落值
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钢管混凝土中承式拱桥是根据（）命名的。
A:承重结构的材料
B:跨越障碍的性质
C:行车道的位置
D:桥梁的用途
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根据桥梁工程的受力构件，桥梁可归纳为（）三种基本体系。
A:梁式
B:悬吊式
C:组合式
D:拱式
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桥梁按其主要承重结构所用的材料可划分为（）。
A:圬工桥
B:钢筋混凝土桥
C:预应力混凝土桥
D:钢桥
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在竖向荷载作用下，产生水平反力的桥梁结构为（）。
A:梁式桥
B:拱式桥
C:悬吊桥
D:组合体系桥
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当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。
A:错误
B:正确
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年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。
A:错误
B:正确
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连续梁自重内力的计算与施工方法无关，只与主梁结构最终体系有关。
A:错误
B:正确
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在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。
A:错误
B:正确
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在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是非线性分布的。
A:错误
B:正确
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刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变化。
A:错误
B:正确
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连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
A:错误
B:正确
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采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。
A:错误
B:正确
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因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。
A:错误
B:正确
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在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考虑底板剪力滞效应。
A:错误
B:正确
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