东财新学期《海商法B》考核试题
奥鹏东北财经大学23年秋季新学期作业参考
东财23年11月《海商法B》考核试题
关于船舶所有权的取得,下列说法正确的是
A:船舶所有权的取得不得是不要式法律行为
B:船舶所有权的取得不必进行登记
C:对于我国国家所有、集体所有和个人所有的船舶,一律都应在我国的港口进行登记
D:船舶所有权的取得,非经登记不得对抗第三人
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巴拿马籍货轮与另一巴拿马籍货轮在中国的渤海相撞,该案在中国大连海事法院审理,请问依《海商法》有关涉外关系法律适用的规定,有关该案的损害赔偿应适用下列( )法律。
A:中国法
B:巴拿马法律
C:法院地法律
D:侵权行为地法律
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一艘悬挂巴拿马国旗并由一巴西海运公司经营的海船,运送一批属一家日本公司的货物从日本到中国,在韩国附近海域发生意外。为了安全完成本航程,该海船驶入韩国某港口避难,发生共同海损,后在中国某港口进行理算。该共同海损理算应适用什么法律?
A:船旗国法律
B:共同海损发生地法律
C:巴西的法律
D:理算地法律
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“天伦”号货轮从香港至日本的航行中因遇雷暴天气,使船上部分货物失火燃烧,大火蔓延到机舱。船长为灭火,命令船员向舱中灌水,由于船舶主机受损,不能继续航行。船长雇拖轮将“天伦”号拖到避难港。下列选项哪个不应列入共同海损?
A:为灭火而湿损的货物
B:失火烧毁的货物
C:为将“天伦”号拖至避难港面发生的拖航费用
D:在避难港发生的港口费
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请指出下列哪项应适用中国海商法的规定
A:检疫船
B:护卫舰
C:远洋万吨货轮
D:18吨位船舶
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船舶所有权的公示方式是
A:占有
B:登记
C:声明
D:他人认可
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在光船租赁期间,应由谁负责对船舶进行保险并负担保险费
A:船舶出租人
B:承租人
C:船舶所有人
D:托运人
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在避难港支付给船员的工资是:
A:单独海损费用
B:共同海损费用
C:正常费用
D:船舶所有人支付的额外费用
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《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定,下面几种说法中哪一个是正确的?
A:承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任。在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑
B:每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计,每公斤为30金法郎,以二者中较高者为准
C:按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或每个货运单位为666.67计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位,以二者中赔偿数额较高的为准
D:以上说法均不正确
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下列哪些属于我国《海商法》调整的船舶碰撞:
A:日本国A轮驶至中国青岛港时,由于大雾而与某港口的一大桥相撞
B:英国皇家船与日本海军演习船舶在某海面相撞
C:一俄罗斯商船与英国一大型游艇在某海面相撞
D:中国某货船在准备靠岸时与一挖沙的小驳船(20总吨)相撞
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承运人对货物灭失或者损坏的赔偿限额,按照货物件数或者其他货运单位数计算,每件或者每个其他货运单位为____计算单位,或者按照货物毛重计算,每公斤____计算单位,以两者中赔偿限额较高的为准。
A:500 2.5
B:666.67 2
C:666.67 2.5
D:500 2
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在装货港开航前,因为船员为使结冰的污水解冻,加热污水管不慎引起火灾,造成已经装上船舶的损失的部分货物受损,承运人对货物的损失:
A:因为火灾可以免责
B:因为管船过失可以免责
C:要承当不适航的责任
D:以上说法均不正确
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提单的英文简写是
A:D/T
B:B/L
C:W/B
D:T/D
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出租人应当按照合同约定的时间交付船舶,否则承租人有权解除合同。出租人将船舶延误情况和船舶预期抵达交船港的日期通知承租人的,承租人应当自接到通知时起_____小时内,将解除合同或者继续租用船舶的决定通知出租人。因出租人过失延误提供船舶致使承租人遭受损失的,出租人应当负赔偿责任。
A:12
B:24
C:48
D:72
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救助方不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或其他财产所有人明确的和合理的拒绝,仍然进行救助的
A:不得请求救助报酬
B:可以请求全额救助报酬
C:可奥鹏东北财经大学23年秋季新学期作业参考以请求适当救助报酬
D:可以请求救助支出的合理费用
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海商法是调整( )法律规范的总称
A:海上商事关系
B:海上运输关系
C:船舶关系
D:海上运输关系和船舶关系
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下列无权享受海事赔偿责任限制的当事人是()
A:船舶所有人
B:船舶所有人的代理人
C:责任保险人
D:有过失的船舶所有人
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《1989年国际救助公约》问世后,我国的救助合同格式,增加了( )。
A:无效果,无报酬条款
B:仲裁条款
C:严格责任条款
D:特别补偿条款
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一条货船从连云港出发驶往汉堡,在航运途中起火,大火蔓延到机舱,船长为了船货的共同安全,命令往舱中浇水灭火。火扑灭后,由于主机受损,无法继续航行,船长雇用拖轮将货船拖回大阪港修理,检修后重新将货物运往汉堡,损失在汉堡进行理算,应适用( )法律。
A:中国
B:日本
C:德国
D:第三国
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托运人甲的50件货物因承运人不能免责的事由在一次事故中灭失,共损失25万特别提款权,该事故没有造成其他人身伤亡和财产损害。假设每件货物重2000公斤,运输船舶的总吨位为300吨。则按我国海商法关于承运人单位赔偿责任限额的规定,承运人最后实际应该赔偿( )特别提款权。
A:200000
B:250000
C:300000
D:167000
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承运人的免责实现包括( )。
A:火灾,但是由于承运人本人的过失造成的除外
B:战争或者武装冲突
C:船舶潜在缺陷
D:在海上救助或者企图救助人命或者财产
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船舶优先权消灭的原因有( )。
A:超过船舶优先权时效
B:船舶经法院强制出售
C:船舶灭失
D:船舶转让时,船舶优先权自法院应受让人申请予以公告之日起满30日行使
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长风号货轮载货从厦门港驶往旧金山,航行途中机舱起火,船长基于船货的共同安全,采取紧急措施,引海水灭火。火扑灭后,由于无法继续航行,船长雇用拖轮将货轮拖回厦门修理。在这起事故中,( )属于共同海损。
A:因灌水灭火造成的货物损失
B:雇用的拖船费用
C:额外增加的船员工资
D:主机被火烧毁的损失
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( )是中世纪时期私人编撰的海事惯例。
A:奥列隆惯例集
B:海事裁判集
C:罗得法
D:维斯比法
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下列海事赔偿请求,责任人可以依海商法限制赔偿责任:
A:船员对工资的请求
B:共同海损的分摊请求
C:人身伤亡的赔偿请求
D:救助款项请求
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以下是我国《海商法》所指的船舶的是( )。
A:太子号万吨客轮
B:浮船坞
C:船锚
D:海鹰号缉私艇
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我国海商法规定船舶因发生意外、牺牲或其他特殊情况(如船方过失)而损坏时,下列费用中( )应列入共同海损。
A:为了安全完成本航程,驶入避难港进行必要的修理而发生的修理费
B:在船舶预定挂靠的港口避难所支付的港口费、船员工资等
C:垫款手续费和共同海损利息
D:为修理而卸载、储存、重装或搬移海上货物、燃料、物料以及其他财产而支付的费用
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船舶抵押权的实现方式不包括( )。
A:折价
B:拍卖
C:变卖
D:易物
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《海商法》中船舶适航时间是( )。
A:开航前
B:开航时
C:航行时
D:卸货前
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关于定期租船合同与航次租船合同的比较,下列说法正确的有( )。
A:航次租船时,营运全部由出租人负责,定期租船合同,承租人在终定期限内享有船舶的经营、指挥权
B:航次租船的出租人实质上是承运人,对完成该航次的出租人仅负责提供一艘适航船舶
C:航次租船合同的承租人一般是货主或托运人,而定期租船合同的承租人不一定是货主,可能是班轮公司或船舶经营人
D:航次租船合同按租用时间,租金率计算租金,而定期租船合同则按包干贯或货物每吨若干金额及船舶载重吨计算运费
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某轮船所有人拖欠船员的工资,在船只进入某港口时又拖欠港务费,该船舶所有人向银行贷款时办理了抵押该轮的手续并进行了登记,在发生了工资和港务费的债项后,该轮遇难。为救该轮又发生了一笔救助费。下列选项不符合海商法的规定的是( )。
A:港务费应排在第一位优先受偿
B:如该轮船舶所有人将该轮转让,则上述优先权消灭
C:发生在工资债项之后的救助费应在船员工资之前受偿
D:船舶灭失,则船舶优先权消灭
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救助合同一经订立,当事人不能任意解除或随意变更。在下列( )情况下,救助合同才能变更。
A:合同在不正当或危险情况的影响下,合同条款显失公平
B:当事人一方误解合同内容
C:情事变更
D:根据合同支付的救助款项明显高于或者低于实际提供的救助服务的
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在确定救助报酬时,应该考虑的因素有( )。
A:船舶和其他财产获救的价值
B:救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力
C:危险的性质和程度
D:救助方或救助设备所冒的责任风险和其他风险
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船舶发生碰撞,碰撞各方互不负赔偿责任的有( )。
A:不可抗力造成的船舶碰撞
B:意外事故造成的船舶碰撞
C:无法判断责任的碰撞
D:不明过失碰撞
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( )属于定期租船合同的标准格式。
A:代号为“GENCON”的标准合同
B:巴尔的摩C式合同
C:代号为“BALTIME”的标准合同
D:“NYPE”格式
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实现船舶优先权就必须经过的主要环节有( )。
A:船舶扣押
B:船舶拍卖
C:权利登记
D:价款分配
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下列救助中( )不能取得救助报酬。
A:船员对本船的救助
B:船员对人命的救助
C:拖船船员对被拖船为履行拖航合同进行的救助
D:船员对他船的救助
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下列各项中,属于实际全损的是( )。
A:货物随船一起沉没
B:茶叶被海水全部浸泡
C:货物在装船持被装运港政府没收
D:卖方出售的机器设备因船舶碰撞而受损,预估修理费为合同价格的2倍
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依我国海商法的规定,责任限制的主体主要有( )。
A:救助人
B:船舶所有人及救助人的雇用人
C:船舶所有人
D:船舶承租人
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下列情况哪种适用船舶碰撞的规定
A:船舶在海上发生接触造成损害的事故
B:因操纵不当致使其他船舶遭受损失的
C:船舶在与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故
D:因不遵守航行规章,致使其他船舶遭受损失的
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