奥鹏教育北京交通大学《铁道信号运营基础》在线作业二

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北交《铁道信号运营基础》在线作业二

钢轨绝缘节的设置不正确的是( )。
A:道岔区段警冲标的内方，不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求，则该绝缘节称为侵限绝缘
B:两绝缘节应设在同一坐标处，避免产生死区段，若错开则距离大于2.5m
C:两相邻死区段间隔，不得小于18m
D:信号机处的绝缘节：应与信号机坐标相同，若达不到有：进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。
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铁路信号按照接收信号的感官分类,可以分为视觉信号和( )
A:固定信号
B:视觉信号
C:移动信号
D:听觉信号
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某一调车信号机的前后都有道岔的称为()信号机。
A:差置
B:并置
C:单置
D:尽头型
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自动站间闭塞,当列车出发后,出站信号机应( )
A:手动关闭
B:自动关闭
C:经值班员联系后关闭
D:自动开放
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为防护道口、桥梁、隧道以及塌方落石等危险地点而设置的信号机,我们称之为( )
A:主体信号机
B:预告信号机
C:从属信号机
D:遮断信号机
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铁路信号按照禁止信号的显示意义分类,可以分为容许信号和( )
A:绝对信号
B:进站信号
C:容许信号
D:机车信号
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出站及发车进路信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应设置( )
A:预告信号机
B:复示信号机
C:通过信号机
D:调车信号机
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()是商品保管工作的方针。
A:合同的相对人之间
B:合同关系以外的人
C:合同的知情人
D:合同的债权人
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在联锁表中,防护道岔与进路的联锁关系,可以用下面( ) 括号表示。
A:（ ）
B:[ ]
C:｛ ｝
D:
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联动道岔是指( )。
A:由多台转辙机牵引的道岔
B:定位时一起定位，反位时一起反位的道岔
C:平行作业时必须考虑动作的道岔
D:防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。
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安全型继电器具有三种基本特征:( )
A:机械特性
B:电气特性
C:时间特性
D:安全特性
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阶梯式分级速度控制又分为( )
A:滞后式
B:超前式#正常式#提速式
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色灯信号机的基本颜色为( )
A:红色
B:黄色
C:白色
D:绿色
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铁路分界点包括( )
A:车站
B:线路所
C:旅客乘降所
D:自动闭塞区段的通过信号机
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驼峰作业方案分为( )
A:单推单溜
B:单推双溜
C:双推单溜
D:双推双溜
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轨道电路的送电端主要由( )组成
A:电源
B:轨道继电器
C:限流器
D:钢轨绝缘
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转辙机的基本功能是( )
A:转换
B:锁闭
C:表示
D:报警
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外锁闭杆的作用可以归纳为( )
A:传递转换力
B:实现道岔的解锁、锁闭
C:实现道岔的奥鹏远程教育北京交通大学平时作业表示
D:直接带动尖轨转换。
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轨道电路的工作状态受( )三种外界因素影响最大。
A:电源电压
B:道砟电阻
C:钢轨阻抗
D:分路电阻
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铁路信号按照显示数目分类,可以分为( )
A:单显示
B:二显示
C:三显示
D:多显示
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我国目前使用的信号显示制度是进路制。
A:对
B:错
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列车运行阻力可分为基本阻力和附加阻力。
A:对
B:错
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CTCS-3属于准移动闭塞。
A:对
B:错
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调车信号机蓝灯对调车是禁止信号,但对列车无效。
A:对
B:错
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轨道电路被车占用,轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起,我们称轨道电路这种状态为调整状态。
A:对
B:错
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一架信号机同时可以防护几条进路。
A:对
B:错
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信号设备检修作业程序是要点、作业、销点。
A:对
B:错
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进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
A:对
B:错
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列车的禁止信号显示红灯,调车的禁止信号显示蓝灯。
A:对
B:错
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铁路信号按接收信号的感官分类,可分为视觉信号和感觉信号。
A:对
B:错
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