奥鹏教育北京交通大学《铁路桥梁》在线作业一

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北交《铁路桥梁》在线作业一-0005

在较宽、较深的河流上修建大跨度拱桥时，主梁施工不宜采用的方法是（）。
A:悬臂施工法
B:缆索吊装法
C:满堂支架法
D:转体法
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桥梁的伸缩装置设置在（）。
A:梁底，与墩顶接触处
B:梁顶，与路缘石接触处
C:桥面，在纵向相邻两梁端之间或梁端与桥台之间
D:桥面，在横向相邻两梁之间
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主梁中配置预应力束筋时，需要作出主梁的（）。
A:弯矩图
B:剪力图
C:影响线图
D:内力包络图
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悬索桥的跨越能力远大于其他桥型，这是因为（）。
A:悬索桥的发展历史最为悠久
B:悬索桥的施工方法最为先进
C:悬索桥的超静定次数少，计算分析最为简单
D:悬索桥的主缆受力合理、构造上不受限制
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我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即（）。
A:上部结构设计、下部结构设计及基础设计
B:初步设计、立面设计与和截面设计
C:桥型设计、截面设计和施工设计
D:初步设计、技术设计与施工设计
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在进行作用效应组合时应注意，不与汽车制动力相组合的力是（）。
A:风力
B:流水压力
C:温度影响力
D:水的浮力
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人群荷载属于()。
A:永久荷载
B:偶然荷载
奥鹏远程教育北京交通大学平时作业C:其他可变荷载
D:可变荷载
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无铰拱属于（）结构。
A:静定
B:一次超静定
C:二次超静定
D:三次超静定
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公路桥梁中用铰接法来计算荷载横向分布系数时，是以下述何种内力为依据（）。
A:铰接板的跨中弯矩
B:铰接板的支点反力
C:铰接板的铰间剪力
D:铰接板的跨中挠度
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适应于较大跨度混凝土简支梁桥的主梁截面形式为（）。
A:箱形截面
B:T形截面
C:形截面
D:空心板式截面
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对于潮汐河流或流向不定的桥位，桥墩设计时应选择的截面形式为（）。
A:矩形
B:圆端形
C:圆形
D:尖端形
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在中小跨度桥梁中，钢梁桥相对于混凝土梁桥，其主要缺点（）。
A:自重大
B:架设困难
C:造价高
D:耐久性差
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在竖向荷载作用下无水平反力的是（）桥梁结构。
A:拱式桥
B:梁式桥
C:吊桥
D:斜拉桥
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预应力混凝土梁中的预应力属于（）。
A:永久荷载
B:可变荷载
C:其他可变荷载
D:偶然荷载
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对于有支座的梁桥，其计算跨径是指桥垮结构（）。
A:桥墩轴线之间的距离
B:桥墩形心之间的距离
C:相邻两支座中心之间的距离
D:两桥墩之间的净距
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支座的类型有（）。
A:简易支座
B:钢支座
C:钢筋混凝土支座
D:橡胶支座
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连续梁桥属超静定结构，产生附加内力的因素有（）。
A:混凝土的收缩徐变
B:混凝土的浇筑方式
C:墩台不均匀沉降
D:截面温度梯度变化
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简支梁桥常用的施工方法主要有（）。
A:顶推施工
B:现浇施工
C:悬臂施工
D:预制安装施工
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桥梁按其上部结构的行车道位置可划分为（）。
A:上承式桥
B:中承式桥
C:下承式桥
D:底承式桥
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下列属于按桥梁基础分类的是（）。
A:刚性基础
B:承台
C:沉井
D:盖梁
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悬索桥的主要承重结构是（）。
A:大缆
B:加劲梁
C:塔
D:锚碇
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《公路工程技术标准》中对特大桥、大桥、中桥和小桥的划分是根据（）。
A:桥梁全长
B:桥梁总长
C:标准跨径
D:计算跨径
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桥梁的建筑高度（）。
A:小于桥梁的容许建筑高度
B:等于桥梁的容许建筑高度
C:大于桥梁的容许建筑高度
D:与桥梁不容许建筑高度无关
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斜拉桥的受力特点有（）。
A:斜拉索相当于增大了偏心距的体外索
B:其基本受力方式为受拉
C:斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力
D:主梁为多点弹性支承
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钢筋混凝土薄壁桥墩具有（）等特点。
A:圬工体积大
B:圬工体积小
C:结构轻巧
D:结构笨重
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某桥为一个430米连续梁桥，该桥伸缩缝设置数量可以大于2道。
A:错误
B:正确
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桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。
A:错误
B:正确
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连续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以
比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。
A:错误
B:正确
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斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。
A:错误
B:正确
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计算桥面板内力时，应采用车道荷载；计算横隔梁内力时，应采用车辆荷载。
A:错误
B:正确
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计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂度效应。
A:错误
B:正确
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悬索桥的某根吊索发生断裂，将导致全桥彻底破坏。
A:错误
B:正确
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刚性横梁法适用于桥面较宽的桥梁横向分布系数计算。
A:错误
B:正确
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钢桥的桥面一般采用水泥混凝土铺装层。
A:错误
B:正确
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混凝土斜拉桥最常见的施工方法为转体施工方法。
A:错误
B:正确
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简支梁桥是静定结构，内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。
A:错误
B:正确
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修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关的参数。
A:错误
B:正确
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新《桥规》规定，公路-I 级和公路-Ⅱ级的车辆荷载标准值相同。
A:错误
B:正确
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简单体系拱只是由主拱承担内力，拱上建筑仅起传力作用，因此,计算拱上建筑内力时不考虑其联合作用。
A:错误
B:正确
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风荷载属于偶然作用的一种。
A:错误
B:正确
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