奥鹏教育北京交通大学《铁路运输设备》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《铁路运输设备》在线作业二-0005

车辆自重系数是指（）。
A:车辆自重与车辆总重的比值
B:车辆自重与车辆实际载重的比值
C:车辆自重与标记载重的比值
D:车辆自重与车辆轴重之和的比值
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车站级“列车预确报”系统根据（）系统产生的到达、出发列车编组信息，核对到达、出发确报，对确报信息进行卡控以及必要的编辑。
A:车辆类型识别
B:车号自动识别
C:货物自动识别
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车站按技术作业的不同，可分为（　）。
A:中间站、区段站、编组站
B:中间站、技术站
C:客运站、货运站、客货运站
D:客运站、货运站
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铁路车站按办理的业务性质分为（　　　）。
A:中间站、区段站、编组站
B:中间站、技术站
C:客运站、货运站、客货运站
D:客运站、货运站
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车辆自重系数是指
A:车辆自重与车辆总重的比值
B:车辆自重与车辆实际载重的比值
C:车辆自重与标记载重的比值
D:车辆自重与车辆轴重之和的比值
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铁路车站按办理的业务性质分为
A:中间站、区段站、编组站
B:中间站、技术站
C:客运站、货运站、客货运站
D:客运站、货运站
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货运机车牵引重量标准（也叫机车牵引定数），一般是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度的条件下，所能牵引列车的（）。
A:有效重量
B:最大重量
C:最小重量
D:平均重量
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（）是使用外力迫使运行中的机车车辆减速停车的一种设备。
A:车底架
B:走行部
C:车钩缓冲装置
D:制动装置
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ATIS数据是确报信息的（　　），可以做到：能够接收ATIS向车站发送的数据；完成ATIS信息和确报信息的匹配功能，能够利用ATIS数据自动修正确报数据；提供发报匹配提示功能。
A:重要补充
B:重要依据
C:重要纽带
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车辆全长是指（）。
A:该车辆端钩舌内侧间的距离
B:该车辆两端钩头外侧间的距离
C:该车辆车底架两端端梁之间的距离
D:该车辆两端端墙之间的距离
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准轨铁路是指轨距为（）mm的铁路。
A:1235
B:1335
C:1435
D:1535
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车辆全长是指
A:该车辆端钩舌内侧间的距离
B:该车辆两端钩头外侧间的距离
C:该车辆车底架两端端梁之间的距离
D:该车辆两端端墙之间的距离
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车底架的作用有：（）。
A:是车体的基础
B:承受车体和货物的重量，并通过上心盘，下心盘将重量传给走行部
C:列车运行时，车底架中梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力
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影响路基路面稳定性的人为因素是（）。
A:编组站
B:中间站
C:区段站
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以下几条铁路属于新中国建立后修建的有（）
A:吴松铁路
B:唐胥铁路
C:青藏铁路
D:京张铁路
E:成昆铁路
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下列车种中，属于通用货车的有（）。
A:敞车
B:保温车
C:水泥车
D:平车
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铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路（）。
A:单线铁路
B:双线铁路
C:三线铁路
D:多线铁路
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桥梁主要由( )等部分组成。
A:桥面
B:桥跨结构
C:桥洞
D:墩台及基础
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铁路信号通常用不同颜色来显示其意义。我国规定有（）几种基本颜色。
A:红
B:橙
C:黄
D:绿
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柴油机工作的冲程包括（）。
A:进气冲程
B:压缩冲程
C:燃烧膨胀冲程
D:排气冲程
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继电联锁的主要设备包括（）。
A:继电器
B:电动转辙机
C:轨道电路
D:控制台
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车底架由（）和端梁等组成。
A:中梁
B:侧梁
C:枕梁
D:横梁
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动车组按用途分（　　　）。
A:客运动车组
B:货运动车组
C:特殊用途动车组
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中间站的设备包括（）。
A:客运设备
B:货运设备
C:站内线路
D:信号及通信设备
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对调车驼峰上溜放下来的单个车辆采取制动时常用的方法有
A:铁鞋制动
B:手闸制动
C:空气制动
D:电阻制动
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以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有（）
A:独立式转向架
B:摆式车体
C:径向转向架7
D:铰接式转向架
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正线即直接与区间连通的线路。站线包括到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。
A:错误
B:正确
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动车组在始发、终到站应安排客列检进行技术作业。
A:错误
B:正确
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越行站是设置在双线铁路上,主要办理同方向列车的越行,必要时办理反方向列车的转线,也办理少量的客奥鹏远程教育北京交通大学平时作业、货运业务的车站。
A:错误
B:正确
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我国普通轨枕的长度为2.5米，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，其长度有2.6～4.85米多种。
A:错误
B:正确
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段管线指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
A:错误
B:正确
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机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限，它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。
A:错误
B:正确
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铁路线路按用途划分可以分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
A:错误
B:正确
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两列不同型号的动车组可重联运行。
A:错误
B:正确
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电力机车结构简单，电气设备工作稳定、安全可靠，功率大、效率高，不污染环境。
A:错误
B:正确
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FMOS的主要业务包括：为联网货主或物资归口部门提供货运订单、装车完成情况、卸车计划等资料。
A:错误
B:正确
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目前，我国铁路正线轨道共分重型、次重型、中型和轻型等4种类型。
A:错误
B:正确
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曲线标为曲线的技术参数标。其上标明了曲线的有关要素（曲线的长度、缓和曲线长度、曲线半径、超高、加宽等）。该标设于线路的每半公里处。
A:错误
B:正确
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动力集中式动车组相较动力分散式动车组而言，其动车轴重较大，对线路不利。
A:错误
B:正确
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连续式机车信号主要用在非自动闭塞区段，接近连续式机车信号用于自动闭塞区段。
A:错误
B:正确
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