奥鹏平时作业北京交通大学《电传动控制系统》在线作业一

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《电传动控制系统》在线作业一

8K型电力机车的主电路中采用(),机车在制动时能够实现再生制动。
A:奥鹏远程教育北京交通大学平时作业全控桥
B:半空桥
C:逆变器
D:整流器
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旋转磁场转速与电机转速之差称为()。
A:转差率
B:转差
C:速差
D:速差率
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电力机车采用()传动方式。
A:蒸汽
B:热能
C:电力
D:压力
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机车功率因数等于电流畸变系数与()的乘积。
A:基波相位移系数
B:谐波相位移系数
C:基波电压
D:基波电流
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直流电机机械特性是指电机电磁转矩和电机()之间的关系。
A:电枢电压
B:电枢电流
C:电机转速
D:电枢电阻
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继电器包括电磁继电器、半导体继电器、极化继电器和()。
A:电容继电器
B:电感继电器
C:电阻继电器
D:磁电继电器
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电机特性又称为()。
A:工作特性
B:电磁特性
C:频率特性
D:自然特性
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SS1型电力机车有()个调压级。
A:23
B:33
C:43
D:13
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电气制动是一种()制动。
A:回馈
B:反馈
C:闭环
D:开环
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我国电力机车的技术发展共分为()阶段。
A:三个
B:五个
C:四个
D:两个
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电力牵引系统驱动方式包括()。
A:直流驱动
B:单相驱动
C:三相驱动
D:交流驱动
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直直型电传动机车的缺点有()。
A:控制简单
B:供电效率低
C:基建投资大
D:接触网损耗大
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直流电机具有良好的()性能。
A:启动
B:调速
C:正反转
D:制动
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与直流电机相比,交流异步电机具有()特点。
A:结构简单
B:运行可靠
C:体积小
D:重量轻
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电力机车主要包括()。
A:干线电力机车
B:电传动内燃机车
C:工矿用电力机车
D:地铁电动车组
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轨道交通主要的运载工具有()。
A:蒸汽机车
B:电力机车
C:内燃机车
D:汽车
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直流电机转子主要包括()。
A:电枢铁芯
B:电枢绕组
C:换向器
D:电刷
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最基本的逻辑联锁有()。
A:互联锁
B:串联联锁
C:并联联锁
D:自持联锁
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机车主要的性能指标有()。
A:功率因数
B:谐波电流
C:效率
D:节能
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关于谐波电流的影响说法正确的是()。
A:谐波电流会对电力系统产生影响
B:引起无功补偿电容器的谐振
C:对继电器保护、自动控制装置产生干扰
D:造成测量误差
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电力机车的过载能力明显高于蒸汽机车。()
A:对
B:错
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直直型电传动机车适合于干线大功率的牵引要求。()
A:对
B:错
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脉动电流不仅使牵引电机的损耗增加,而且使牵引电机的换向恶化。()
A:对
B:错
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交流供电制式可以采用较高的电压等级,增大了线路损耗。()
A:对
B:错
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由于牵引功率等级要求较高,因此一般牵引电机的电压等级和电流等级很大,无法直接进行控制。()
A:对
B:错
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提高机车功率因数和降低高次谐波电流对节约能源有重要意义。
A:对
B:错
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电力机车目前是唯一通过电能传输能够接受多种能源的牵引动力装置。()
A:对
B:错
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他励电机的励磁绕组与电枢绕组无关。()
A:对
B:错
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交交型电传动机车是牵引供电系统采用单相工频交流电、牵引电机采用交流电机的不带有中间直流环节的电传动机车。()
A:对
B:错
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牵引电机一般都是多个并联运行。()
A:对
B:错
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