奥鹏平时作业北京交通大学《电力机车控制》在线作业一

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北交《电力机车控制》在线作业一-0004

为保持良好的豁着状态，机车的（）必须小于机车豁着允许的极限牵引力。
A:指示牵引力
B:轮周牵引力
C:车钩牵引力
D:机动牵引力
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在交直型整流器电力机车中采用的调速方法为（）。
A:电枢回路串电阻
B:调节电机端电压
C:调节电机端电压和磁场削弱
D:调节电机端电流
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主电路与电子柜接口导线线号采用四位数数字，千位数字为“（）”。
A:1
B:2
C:3
D:4
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辅助电路线号为“（）”字头的3位数流水号。
A:1
B:2
C:3
D:4
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SS4改型电力机车采用的是（）磁场削弱。
A:电阻分路法
B:磁感应分路法
C:无级磁场削弱法
D:电流分路法
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保护阀287YV是一个闭式电空阀，其线圈由（）。
A:直流电源供电
B:交流电源供电
C:交、直流电源同时供电
D:稳压电池供电
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为了改善牵引电动机的换向，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电动机回路中（）另外的电抗装置，这就是平波电抗器。
A:串联
B:并联
C:串并联
D:并串联
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磁场削弱的目的是扩大机车的速度运行范围，充分利用机车的（）。
A:电压
B:电流
C:功率
D:电压和电流
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在电力机车上通常规定整流电流的脉动系数应不大于（）。
A:20%
B:30%
C:40%
D:50%
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在电力机车上，蓄电池组作为直流控制电源的辅助电源兼作可控硅稳压电源的（）元件，在升弓前及可控硅稳压电源发生故障时机车控制电路都要由它供电。
A:控制
B:整流
C:滤波
D:整压
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采用低压侧调压时扩大级数的措施有（）
A:采用不对称调压
B:采用对称调压
C:加固定绕组
D:利用正反接调压
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串联联锁的特点是（）
A:只有所有条件都满足时才能使被控制的电器得电
B:只要有一个条件不满足，被控制的电器就得不到电
C:只要有一个条件满足就能使被控制的电器得电
D:只要所有条件都不满足，被控制的电器才得不到电
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斩波调压的电压调节方法可以是（）
A:脉宽调制
B:频率调制
C:混合调制
D:幅值调制
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磁场削弱系数过小，在机车（）情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。
A:高速运行
B:低速运行
C:大电流
D:小电流
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电力机车的三大线路是指（）
A:高压电路
B:主电路
C:辅助电路
D:控制电路
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控制电源中，线号（）这三种地线互相独立，互不联系。
A:300
B:400
C:500
D:700
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电力牵引的优越性有哪些（）
A:运输能力强
B:经济效果好
C:能合理利用能源
D:劳动条件好
E:有利于实现城乡电气化
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直流电力机车的优点有（）
A:结构简单
B:工作可靠
C:牵引性能好
D:容易实现电气制动
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直流电力机车的缺点有（）
A:供电效率低
B:投资大
C:调速性能差
D:调速性能好
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独立供电有哪些优点（）
A:有环流产生
B:无环流产生
C:整流元件故障时功率下降少
D:整流元件故障时功率下降多
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制动力的大小不受任何限制。
A:错误
B:正确
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主电路就是主令电路。
A:错误
B:正确
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牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
A:错误
B:正确
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电空接触器用在主电路中控制相应牵引电机支路。
A:错误
B:正确
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当司机控制器的换向手柄在牵引向前或向后时，调速手轮可以任意转动。
A:错误
B:正确
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制动不是机车调速的一种形式。
A:错误
B:正确
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交直型电力机车一般采用改变电枢电流的方法来改变牵引电动机的旋转方向，达到机车换向的目的。
A:错误
B:正确
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控制电源柜由110V电源柜和蓄电池组成，通常二者并联运行，为控制电路提供稳定的110V电源。
A:错误奥鹏远程教育北京交通大学平时作业
B:正确
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接触电阻小时，往往引起接触处发热或烧损。
A:错误
B:正确
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晶闸管单相可控整流电路根据整流元件是否完全可控分为不可控整流电路和全控整流电路。
A:错误
B:正确
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