奥鹏平时作业北京交通大学《动车组网络控制》在线作业二

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北交《动车组网络控制》在线作业二-0004

接收设备的基本功能是()。
A:传输信息
B:将信息源和传输媒介匹配起来
C:完成发送设备的发变换
D:接受设备之间的信号的传递
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()是用来接通或切断带有负载的主电路或大容量控制电路的自动切换电器，用于频繁地接通和切断正常工作情况的主电路和辅助电路。
A:控制器
B:接触器
C:传感器
D:集线器
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传输介质是指()。
A:设备到接受设备之间的信号传递所经媒介
B:发送设备的发变换
C:传输信息
D:将信息源和传输媒介匹配起来
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辅助供电系统的电力主要来自()。
A:受电弓碳滑板
B:接触线
C:牵引电机
D:牵引供电电网
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活塞式压缩机的工作原理是()。
A:靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用
B:靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用
C:靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动
D:靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动
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()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。
A:网络共享
B:网络信息
C:网络设备
D:网络互连
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车内广播三种形式的优先顺序是()。
A:语音自动广播、电台广播、人工广播
B:电台广播、人工广播、语音自动广播
C:人工广播、语音自动广播、电台广播
D:人工广播、电台广播、语音自动广播
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总线在传送信息的操作过程中有可能会发生()。
A:仲裁
B:定时
C:冲突
D:控制
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表示层提供两类服务()。
A:相互通信的应用进程间交换信息的表示方法
B:相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务
C:相互通信的应用进程间交换信
D:单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务
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()是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统，包括辅助供电系奥鹏远程教育北京交通大学平时作业统和蓄电池系统。
A:辅助供电系统
B:牵引供电系统
C:蓄电池系统
D:受电弓系统
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我国碱性蓄电池的型号采用汉语拼音字母和()。
A:阿拉伯数字
B:希腊字母
C:英文字母
D:俄语字母
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()以计算机网络为核心，把计算机技术、控制技术、设备故障诊断技术、网络通信技术紧密结合起，连接列车系统的各智能单元，作为系统信息交换和共享的渠道，实现全列车环境下的信息交换。
A:传感器网络
B:复杂网络
C:列车通信网络
D:计算机网络
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夏季通过车窗玻璃侵入的太阳直射辐射热与周围环境温度的散射辐射热的热量对空调效果的影响相当大，采取相关措施可以降低()的制冷负荷。
A:20~30%
B:30~40%
C:20~40%
D:10~20%
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()是传递信息所需的一切技术设备的总和，它一般由信息源和信息接收者，发送、接收设备，传输媒介几部分组成。
A:控制系统
B:广播系统
C:制动系统
D:通信系统
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光缆最普遍的连接方法是()方式。
A:点——点
B:点——线
C:线——面
D:面——点
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常用的检错码有()。
A:奇偶校验码
B:循环冗余编码
C:奇数校验码
D:偶数校验码
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动车组蓄电池运营的技术条件()。
A:蓄电池组在运行时通过线路不充电
B:在停电时，应具备能够使辅助设备等工作30min以上的容量
C:设置具备足够容量的蓄电池组，供紧急状态使用
D:作为应急用电力，至少应持续工作2h
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根据电极和电解液所用物质的不同，蓄电池一般可分为()。
A:酸性蓄电池
B:碱性蓄电池
C:中性蓄电池
D:弱性蓄电池
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MVB是用于在一个固定编组的几个车辆内连接各种可编程设备和这些设备的传感器及执行器的车辆总线。
A:连接各车辆的绞线式列车总线
B:连接一节车辆内或车辆组各设备的连接各车辆的
C:连接各车辆的连接各车辆的
D:连接一节车辆内或车辆组各设备的绞线式列车总线
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APU的保护根据有无自动再起动分为()两大类故障。
A:轻故障
B:旧故障
C:新故障
D:重故障
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车内环境控制的基本方法就是根据客室内环境质量的不同要求，分别应用()来消除各种干扰，进而在车内建立并维持一种具有特定使用功能且能按需调控的“人造环境”。
A:供暖
B:HVAC
C:通风
D:温度
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空调机组正常工作的特点()。
A:机组起动一定时间后，客室各出风口应有冷风吹出，室内温度均匀下降
B:机组工作电流的大小对反映压缩机组工作状态有重要参考价值
C:空调温控情况良好，外温在30C左右
D:出风口或回风口有水滴
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对于高速列车而言，综合国内外情况和标准，车内空气环境应符合()。
A:车内温度及湿度范围
B:车内空气流速
C:车外温度
D:车内空气洁净度
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在照明设计中一般可按下述原则选用()。
A:在灯具的悬挂高度较低又需要较好的视看条件的屋内场所，宜采用荧光灯
B:照明开闭频繁、照度要求较低时，宜采用白炽灯
C:白炽灯的开关次数对其寿命有影响
D:正常照明不能单独使用
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动车组车内信息显示是由()组成。
A:列车信息显示器
B:乘客信息显示器
C:旅客信息显示器
D:司机驾驶室显示器
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在网络拓扑结构中，()是比较常见的网络类型。
A:星形
B:环形
C:总线形
D:树形
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数字数据编码的类型有()。
A:单极性码
B:非零码
C:曼彻斯特编码
D:差分码
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关于蓄电池的描述正确的是()。
A:放电时电流所流出的电极称为负极
B:电流经过外电路之后，返回电池的电极称为阳极
C:放电时电流所流出的电极称为正极
D:电流经过外电路之后，返回电池的电极称为负极
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TCN的结构包括()。
A:列车状态监测
B:列车牵引及车辆控制
C:远程诊断及维护
D:旅客信息及舒适性
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下列关于电气线路正确的是()。
A:电力配线一般采用绝缘导线
B:网络控制系统传送线仅有光纤一种
C:广播配线一般采用电缆线
D:网络控制系统传送线仅有多股绞合线
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蒸发器是制冷系统中产生和输出冷量的设备。
A:错误
B:正确
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空调调节是使房间或封闭空间的空气温度、湿度、洁净度等参数达到给定要求的技术。
A:错误
B:正确
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ARCNET局域网通过()途径确保数据的安全传输。
A:错误
B:正确
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车内平均微风流速不允许超过0.3m/s。
A:错误
B:正确
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电热元件等电阻性负载的功率因数等于-1，一般荧光灯和控制电器，功率因数小于1。
A:错误
B:正确
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CRH2动车组温水箱由不锈钢制水箱、保温材料及钢制外套构成。
A:错误
B:正确
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烟火报警系统分布在列车上的所有车厢，包括隐藏的光学烟/热组合探测器，以及在乘务员室内的一个控制设备和明火/热险的报警指示器。
A:错误
B:正确
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寻址包括物理寻址、逻辑寻址、广播寻址三种类型。
A:错误
B:正确
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OSI参考模型划分为7个层次。
A:错误
B:正确
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乘坐高速列车或飞机不会因频繁的耳鸣现象而感到不适。
A:错误
B:正确
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过载帧包括的位场()。
A:错误
B:正确
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MVB传输的数据类型有()。
A:错误
B:正确
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在决定供电系统的总容量时，必须考虑电气负载的需要功率、功率因素、效率等因素。
A:错误
B:正确
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冷凝器的作用是使从压缩机出来的高温高压制冷剂蒸汽在其中向冷却介质——水或空气放热，冷却、冷凝成高温高压的过冷液体。
A:错误
B:正确
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目前国内动车组中所应用的网络协议主要包括()。
A:错误
B:正确
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空气中总是不同程度的含有各种灰尘和杂质。
A:错误
B:正确
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动车组主要采用镉镍蓄电池。
A:错误
B:正确
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CRH2型动车组广播系统是由天线存放盒、收音机广播架构成。
A:错误
B:正确
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同步式又称起止同步方式，是在计算机通信中常用的同步方式。
A:错误
B:正确
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HDLC的内容分为两个部分：帧结构、帧类型。
A:错误
B:正确
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