奥鹏平时作业北京交通大学《动车组运行控制》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《动车组运行控制》在线作业二-0004

车载ATP设备上电后所处的控制模式为（）。
A:完全监控模式
B:部分监控模式
C:待机模式
D:待机模式
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准移动和移动闭塞列控技术一般采用（）模式。
A:分级距离控制
B:多级距离控制
C:目标距离控制
D:分级速度控制
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应答器坡度信息距离分辨率为（）。
A:1 m
B:2 m
C:3 m
D:4 m
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机车信号低频信息的使用在半自动区段、自动闭塞区段、特殊区段和CTCS-2级区段分别为（）。
A:7、9、14、16
B:8、9、16、18
C:4、8、14、16
D:4、8、14、18
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世界高速铁路列车自动控制系统的控制方式，以人机共用、人控为主的方式，代表的国家是（）。
A:德国
B:法国
C:日本
D:加拿大
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列车车载设备具有（）种工作模式。
A:3
B:5
C:6
D:8
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每个LEU可同时向（）个地面有源应答器发送不同数据报文。
A:1
B:2
C:3
D:4
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高速铁路信号与控制系统的主要特点不包括（）。
A:管理集中、控制分散的微机综合列车自动控制系统
B:具有较低的容错能力及安全性
C:具有较大的信息处理能力
D:人-机关系合理
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CRH5型动车组车内外显示屏的连接方式(?? ??)。
A:串联
B:并联
C:混联
D:以上都不是
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L5码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。
A:1
B:2
C:3
D:7
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列车运行前方目标点允许的最高速度是（）。
A:目标速度
B:允许速度
C:当前速度
D:极限速度
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C2系统适应列车最高允许运行速度（），正向运行时动车组最小追踪间隔5min。
A:120 km/h
B:160 km/h
C:250 km/h
D:300 km/h
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L2码：表示运行前方（）个及以上闭塞分区空闲。
A:1
B:2
C:3
D:4
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远程访问控制器英文缩写是（）。
A:TC?CCU
B:TDS?CCU
C:ATP?CCU
D:AXS?CCU
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移动闭塞的速度控制模式具有（）的性质。
A:分级
B:分级和连续
C:连续
D:间断
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下列哪些描述是列车超速防护的内容？（）
A:防止列车冒进停车信号
B:防止列车运行速度超过线路允许速度
C:防止列车运行速度超过临时限制速度
D:防止列车运行速度超过列车自身允许速度
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CTCS-2级列控系统包括（）。
A:列控车载设备
B:列控地面设备
C:安全保护设备
D:应急设备
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定位技术根据产生列车定位信息的列控子系统不同，分为（）。
A:基于轨旁设备的方式
B:离散方式
C:连续方式
D:完全基于车载设备的方式
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计算机监测采集和处理的信息包括（）。
A:车站列控中心状态信息
B:接车、发车进路信息
C:限速命令信息
D:限速状态信息
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阶梯式分级速度控制又分为（）。
A:超前式
B:滞后式
C:无线
D:有线
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按地面-车上信息传输所用的媒体分类，连续式列车运行自动控制系统可分为（）。
A:动态
B:静态
C:有线
D:无线
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定位技术根据定位信息的时间和空间特性，分为（）。
A:基于轨旁设备的方式
B:离散方式
C:连续方式
D:完全基于车载设备的方式
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下列选项哪个属于列控车载设备的组成？（）
A:车载计算机、
B:人机接口
C:运行记录单元
D:应答器信息接收天线
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下列选项属于目标距离模式曲线特征的是（）。
A:反映列车允许速度与目标距离间关系的曲线
B:设定每个闭塞分区速度等级
C:反映了列车在各个位置的允许速度值
D:采取的制动模式为连续式一次制动速度控制
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限速起点以100m为基本长度单元，下列选项属于限速区长度档次的是（）。
A:100m
B:200
C:300
D:500m
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报警速度（WSP）＝（SSP+2)km/h。（）
A:错误
B:正确
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由CTC/TDCS负责限速调度命令的产生、下达、传送。（）
A:错误
B:正确
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为不影响计算机的正常工作，实现外设与计算机间的电源隔离和信息传递，提高设备的抗干扰能力，必须经光电隔离环节才能将外设的状态及条件经接口送入计算机。（）
A:错误
B:正确
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当与车站列控中心通信故障时，发送存储在 LEU 中的默认报文到有源应答器。（）
A:错误
B:正确
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限速长度不宜超过8000m。（）
A:错误
B:正确
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轮轴测速系统的缺点是车轮空转或打滑会使测量结果产生严重错误。（）
A:错误
B:正确
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限速信息来自于轨道电路。（）
A:错误
B:正确
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制动初速度的取值，对最大常用制动模式采用（SSP（静态速度曲线）+5 )km/h ，紧急制动模式采用（SSP+10)km/h 。（）
A:错误
B:正确
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当列车接近地面有源应答器时，LEU发送的数据报文可以变。（）
A:错误
B:正确
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轨道电路是利用铁路的两条钢轨作为导线，与轨道继电器等设备组成的电气回路。（）
A:错误
B:正确
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ATP和ATC都可以对列车运行速度进行实时监督，当列车超速时能够自动降低立车速度，保证行车安全。（）
A:错误
B:正确
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列车的追踪运行间隔越小，运输能力就越大，运行效率就越高。（）
A:错误
B:正确
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数据通信网络可由多种通信方式组成，如电台、裂缝波导管、漏泄同轴电缆、微波和GSM-R等方式。（）
A:错误
B:正确
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应答器组编号由大区号+分区号、车站编号+应答器单元编号2部分组成。（）
A:错误
B:正确
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列车在平直道上运行时只有基本阻力，没有附加阻力。（）
A:错误
B:正确
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