奥鹏平时作业北京交通大学《发动机原理与汽车理论》在线作业一

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北交《发动机原理与汽车理论》在线作业一-0004

柴油机的平均过量空气系数是()
A:0.8
B:0.9
C:0.95
D:1.0
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在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为( )
A:负荷特性
B:速度特性
C:万有特性
D:空转特性
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汽油机转化为有效功的热量占燃烧热量的百分数为
A:25-30%
B:30-40%
C:35-45%
D:40-50%
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我国的车用汽油是以以下什么来标号的( )
A:研究法辛烷值
B:马达法辛烷值
C:馏出温度
D:粘度
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装有液力变矩器的汽车可以提高在松软路面的( )
A:稳定性
B:平顺性
C:动力性
D:通过性
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汽车左右车轮制动力不相同、悬架导向杆系和转向系拉杆的运动不协调是引起以下哪种现象的主要原因？( )
A:丧失转向能力
B:甩尾
C:侧滑
D:制动跑偏
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在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为( )
A:表面点火
B:爆燃
C:压燃
D:规则燃烧
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发动机每一个循环相应的曲轴转角是()
A:180
B:720
C:360
D:270
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在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？( )
A:进气
B:压缩
C:作功
D:排气
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汽车发动机排出的哪种有害物质，在一定浓度下，由于对于光的吸收作用能使大气着色，从而明显地降低大气能见度，影响地下或空中交通？( )
A:CO
B:HC
C:NO2
D:NO
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国家规定轻柴油的十六烷值不小于()
A:10
B:25
C:45
D:55
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在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？( )
A:动力性指标
B:经济性指标
C:排放特性指标
D:性能指标
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汽车操纵稳定性的重要表征就是汽车的( )
A:频域响应
B:时域响应
C:稳态响应
D:瞬态响应
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发生表面点火的原因()
A:燃烧奥鹏远程教育北京交通大学平时作业室内炙热面点燃混合气
B:气体压力温度过高在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气的自燃
C:火花塞放电点火
D:被压燃
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影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有( )
A:喷雾锥角
B:介质反压力
C:油束射程
D:雾化质量
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影响机械噪声的主要因素有
A:活塞敲击噪声
B:配气机构噪声
C:齿轮噪声
D:喷油泵的噪声
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优化燃烧的措施有
A:低涡流燃烧过程
B:喷油规律定型
C:废气再循环
D:采用可变定时的高效率燃油喷射系统
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多缸柴油机的喷油泵应满足()
A:各缸喷油量相等
B:各缸供油提前角相同
C:各缸供油持续角一致
D:能迅速停止供油
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发动机工作循环包括()
A:进气冲程
B:压缩冲程
C:做功冲程
D:排气冲程
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调速器根据其工作原理不同可分为()
A:机械式
B:气动式
C:液压式
D:机械液压复合式
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配气相位角包括()
A:进气提前角
B:排气提前角
C:进气迟闭角
D:排气迟闭角
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柴油机燃烧室的结构一般分为()
A:涡流燃烧室
B:直喷式燃烧室
C:分开式燃烧室
D:预燃燃烧室
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改善燃油经济性的途径有
A:电子控制多点喷射发动机
B:多气门化
C:档位指示系统
D:气缸数自动可调机构
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下列属于涡轮机组成部分的是
A:进气涡壳
B:工作轮
C:喷嘴环
D:出气道
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柴油机的输油泵有()
A:膜片式
B:滑片式
C:活塞式
D:齿轮式
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发动机的性能特性包括
A:负荷特性
B:速度特性
C:万有特性
D:空转特性
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电喷燃油系统一般由()
A:供油系统
B:供气系统
C:控制系统
D:点火系统
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为了保证高速柴油机正常高效的工作，轻柴油应具备良好的()
A:发火性
B:蒸发性
C:低温流动性
D:粘度
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为了便于分析，将整个喷油过程分三个阶段，其为
A:喷油预备阶段
B:喷油延迟阶段
C:主喷射阶段
D:滴漏阶段
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发动机的三种基本循环是
A:定容加热循环
B:定压加热循环
C:混合加热循环
D:定温过程
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为了保证有足够的转动惯量，并尽可能的减少飞轮质量，应使飞轮的大部分质量都集中在轮缘上
A:错误
B:正确
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辛烷值越高，抗爆性越不好
A:错误
B:正确
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气缸越多发动机的工作越不平稳
A:错误
B:正确
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在发动机点火系中，一般都有真空、离心两套点火提前装置
A:错误
B:正确
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节温器的作用是根据冷却液温度的高低打开或关闭冷却液通向散热器的通道
A:错误
B:正确
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润滑油的分类在国际上广泛采用美国ＳＡＥ使用分类法和ＡＰＩ粘度分类法
A:错误
B:正确
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冷却液可以使用普通的自来水
A:错误
B:正确
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润滑油的号数越大，粘度越大，更适合在较高的环境温度下使用
A:错误
B:正确
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平衡重主要用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩
A:错误
B:正确
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我国柴油机油可分为CC、CD、CD－Ⅱ、CＥ、CＦ－4五个级别
A:错误
B:正确
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