奥鹏平时作业北京交通大学《公路勘测设计》在线作业一

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《公路勘测设计》在线作业一-0004

提高路面的平整度，其目的是为了（）。
A:减小滚动阻力
B:减小惯性阻力
C:提高动力性
D:提高制动性
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汽车在公路上行驶，当牵引力的大小等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（）行驶。
A:加速
B:等速
C:减速
D:无法确定
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小转角平曲线一般设置成（）。
A:复合型
B:凸型
C:简单型
D:S 型
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假设方向盘转动角速度为定数，汽车由直线匀速驶入圆曲线的轨迹为（）。
A:双纽曲线
B:回旋曲线
C:抛物线
D:圆曲线
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路基土方施工，人工土方施工的免费运距为（）。
A:20 米
B:50 米
C:100 米
D:1000 米
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编制有预算的设计文件是（）。
A:方案设计文件
B:初步设计文件
C:技术设计文件
D:施工图设计文件
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定坡是确定（）。
A:奥鹏远程教育北京交通大学平时作业坡度
B:坡度值、变坡点桩号和高程
C:坡长
D:变坡点
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缓和坡段的坡度值不应超过（）。
A:1％
B:2％
C:3％
D:3.5％
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公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）。
A:回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致
B:回旋曲线参数容易确定
C:回旋曲线线形美观
D:回旋曲线计算简单
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提高路表面的粗糙度，其目的是为了（）。
A:减小滚动阻力
B:减小惯性阻力
C:提高动力性
D:增大附着力
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路肩的组成是（）。
A:土路肩＋硬路肩
B:硬路肩＋左侧路缘带
C:硬路肩＋右侧路缘带
D:土路肩＋硬路肩＋左侧路缘带
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路基设计表是汇集了路线（）设计成果。
A:平面
B:纵断面
C:横断面
D:平、纵、横
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关于平纵组合，不正确的是( )。
A:平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡
B:.避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线
C:避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线
D:一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹
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《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（）。
A:年平均日交通量
B:最大日交通量
C:最大高峰小时交通量
D:日平均小时交通量
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在纵坡设计中，转坡点桩号应设在（）的整数倍桩号处。
A:5m
B:10m
C:20m
D:25m
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丘陵区选线路线布设方式有（）
A:走直线
B:沿匀坡线
C:走直连线和匀坡线之间
D:走曲线
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公路纵断面上坡度线设计时应符合的技术指标有（）。
A:最大纵坡
B:合成纵坡
C:反坡
D:最短坡长
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《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最小半径可分为（）。
A:极限最小半径
B:一般最小半径
C:限速最小半径
D:不设超高最小半径
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越岭线的展线方式，除了自然展线还有（）
A:回头展线
B:垭口展线
C:螺旋展线
D:汽车展线
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路基土石方类型有（）
A:填方
B:挖方
C:借方
D:弃方
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3S技术是( )的有机结合。
A:计算机
B:遥感
C:地理信息系统
D:全球定位系统
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作为道路设计依据的车辆有（）
A:小客车
B:载重车
C:鞍式列车
D:铰接车
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汽车在公路上行驶的主要阻力有（）。
A:空气阻力
B:滚动阻力
C:坡度阻力
D:惯性阻力
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横断面设计成果主要是（）。
A:路基横断面设计图
B:路基横纵断面设计图
C:路基土石方计算表
D:路基施工图
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平面线型要素的组合类型有（）
A:基本型
B:S型
C:卵型
D:C型
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停车视距汽车行驶时，自驾驶员看到障碍物时起，至在障碍物前安全停止，所需要的最短距离。
A:错误
B:正确
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运量是指土石方运量为平均超运运距单位与土石方调配数量的乘积。
A:错误
B:正确
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爬坡车道是指在陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车辆行驶的专用车道。
A:错误
B:正确
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按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为导向线。（）
A:错误
B:正确
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低线一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度）不多，路基临水一侧边坡常受洪水威胁的路线。
A:错误
B:正确
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高速公路和一级公路容许的交通组成是专供汽车行驶。（）
A:错误
B:正确
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公路的纵坡度是指公路中线相邻两变坡点之间的高差与水平距离的乘积。
A:错误
B:正确
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曲线定线法是根据选线布局的路线方案和该路等级相应的几何标准，试穿出一系列与地形相适应的直线作为路线基本单元，然后在两直线转折处用曲线予以连接的定线方法。
A:错误
B:正确
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最大通行能力是指公路交通的运行状态保持在某一设计的服务水平时，单位时间内公路上某一路段可以通过的最大车辆数。
A:错误
B:正确
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圆曲线是指有超高的平曲线中，由直线段的双向横坡过渡到园曲线的单向横坡所需设置的渐变段曲线。
A:错误
B:正确
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交通量是指单位时间内通过公路某段面的交通流量（即单位时间通过公路某段面的车辆数目）。
A:错误
B:正确
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一般路堤是指路基填土高度小于 10m大于0.5m的路堤。
A:错误
B:正确
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转坡角是指纵断面上相邻两纵坡线相交，后坡线相对前坡线的转角。
A:错误
B:正确
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理想的最大纵坡是指载重车在油门全开的情况下，持续以计算行车速度或最高速度等速行驶所能克服的坡度。
A:错误
B:正确
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两个相邻的反向曲线间应保留一定的直线段长度，其半径应根据切线长来确定。（）
A:错误
B:正确
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