奥鹏平时作业北京交通大学《计算机联锁技术》在线作业二

奥鹏远程教育北京交通大学平时作业

北交《计算机联锁技术》在线作业二-0004

（ ）是实现联锁功能的最基本信息，包括一些元素的名称和性质。
A:输出量
B:输入量
C:静态数据
D:动态数据
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从列车或车列驶入进路，到出清进路中全部区段指的是（ ）。
A:进路建立
B:过程建立
C:过程解除
D:进路解除
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单环网的主要缺点是拓扑结构的（ ）。
A:及时性
B:准确性
C:脆弱性
D:可靠性
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目前广泛使用的联锁控制系统是（ ）。
A:自控联锁控制系统
B:电气联锁控制系统
C:集成联锁控制系统
D:机械联锁控制系统
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（ ）世界第一套计算机联锁在瑞典哥德堡站诞生，掀开了微型计算机在铁路信号应用的新篇章。
A:1978年
B:1986年
C:1990年
D:1994年
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使用最普遍的一种网络拓扑结构是指（ ）。
A:总线形结构
B:星形结构
C:树形结构
D:混合形结构
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（ ）是指控制信号和道岔的变量。
A:输出变量
B:中间变量
C:逻辑控制变量
D:设备控制变量
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（ ）是指在联锁计算机中，所有参与联动运算的数据。
A:联锁关系
B:联锁数据
C:联锁逻辑
D:联锁运算
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电气集中联锁控制系统的核心部分是（ ）。
A:现场设备继电器输入接口
B:现场设备继电器输出接口
C:操作台继电接口
D:继电联锁逻辑部分
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（ ）是指联锁程序中产生的一些变量。
A:控制命令输出变量
B:中间变量
C:逻辑控制变量
D:输入变量
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三防设计是防潮、防霉菌和（ ）的设计。
A:防雷
B:防盐雾
C:防静电
D:防火
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（ ）是指为实现联锁功能所必须建立的控制表及控制变量。
A:逻辑控制变量
B:状态输入变量
C:操作输入变量
D:控制命令输出变量
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（ ）是指系统中由于故障而造成的信息或状态的不正确，是故障的结构。
A:故障
B:失效
C:差错
D:失败
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在通信距离为几十米到上千米时，广泛采用（ ）串行总线标准。
A:RS-232-C总线
B:RS-485总线
C:IEEE-488总线
D:PCI总线
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（ ）是指系统硬件的物理缺陷、设计制造的的不完善或软件设计中隐含的奥鹏远程教育北京交通大学平时作业错误。
A:故障
B:差错
C:失效
D:失败
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根据解锁的条件和时机，进路解锁的方式有（ ）。
A:取消进路
B:正常解锁
C:故障解锁
D:中途返回解锁及非常解锁
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下列选项属于TYJL-II系统技术特点的是（ ）。
A:采用动态脉冲工作方式
B:具有强大的故障诊断能力
C:采用闭环控制原理
D:联锁程序采用双软件结构
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关于计算机联锁控制系统的可用性评价，下列选项属于可用性评价的是（ ）。
A:系统功能的完备性
B:系统的可靠性
C:系统技术的先进性
D:系统的经济性
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下列选项属于CIS-1型系统技术特点的是（ ）。
A:采用通用的网络互联技术
B:具有远程监视及诊断功能
C:采用硬件冗余、软件冗余等冗余技术
D:采取光电隔离和雷电防护措施
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车站的技术作业可分为（ ）两类。
A:列车作业
B:灌包作业
C:调车作业
D:加工作业
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计算机系统故障，按持续期分为（ ）。
A:永久故障
B:瞬间故障
C:间歇故障
D:周期故障
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对于故障产生的原因，下列选项描述符合的是（ ）。
A:系统内部元器件的缺陷
B:系统外部环境条件变化
C:有意识的操作错误
D:有目的的对系统破坏
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下列选项属于VPI型系统技术特点的是（ ）。
A:采用双机热备机构，提高了系统的可靠性
B:采用多通道重组技术，系统重组灵活
C:电路具有高可靠性
D:具备微机监测功能
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下列选项属于DS6-11型系统技术特点的是（ ）。
A:采用动态冗余的双机热备结构
B:采用模块化和结构化设计
C:采用动态驱动方式
D:具有完善的自检功能
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下列选项属于信号的运输方式的是（ ）。
A:基带传输
B:载波传输
C:宽带网
D:异步传输模式
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介质访问控制方式有（ ）。
A:PCI方式
B:CSMA/CD
C:令牌环方式
D:令牌总线方式
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下列选项属于计算机控制系统硬件的组成部分的是（ ）。
A:主机
B:外部设备
C:通信设备
D:过程输入/输出设备
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下列选项属于计算机控制系统分类的有（ ）。
A:混合式数字控制系统
B:集中式数字控制系统
C:集散控制系统
D:分级控制系统
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目前比较常用的进路表型静态数据结构有（ ）。
A:因果关联型联锁
B:相关进路型联锁
C:联锁表型静态数据结构
D:PCI结构
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系统中常用的故障检测方法有（ ）。
A:自检互检法
B:仲裁法
C:比较法
D:自检法
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对于继电联锁控制系统性能特点的描述，下列选项正确的是（ ）。
A:性能稳定
B:扛干扰性强
C:性能不稳定
D:可靠性高
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实现计算机联锁控制系统必要的技术手段有（ ）。
A:电子技术
B:计算机技术
C:计算机控制与通信技术
D:机械振动技术
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计算机系统故障，按表现分为（ ）。
A:物理层故障
B:逻辑层故障
C:数据层故障
D:系统层故障
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下列选项属于DS6-K5B型系统技术特点的是（ ）。
A:实现电气绝缘
B:高可靠性
C:保证现场信号设备控制不发生间断
D:具有过压、过流保护功能
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铁路运输系统是一个由（ ）等基础设备组成的庞大系统。
A:机车车辆
B:铁道线路
C:桥梁隧道
D:站场
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信号机采用集中供电，由室内电源屏供出220V电源。
A:错误
B:正确
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基金会现场总线FF是在过程自动化领域得到广泛支持并具有良好发展前景的一种技术。（ ）
A:错误
B:正确
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JD系列计算机联锁控制系统是由北京交通大学研制的铁路车站信号控制系统。（ ）
A:错误
B:正确
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多模冗余系统在表决时的基本要求是同步。（ ）
A:错误
B:正确
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CIS系列计算机联锁控制系统是由卡斯柯信号有限公司研制的。（ ）
A:错误
B:正确
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联锁机构又是逻辑处理机构。（ ）
A:错误
B:正确
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故障掩蔽技术和系统重组技术都建立在冗余技术的基础上，以资源冗余为前提，是避错技术的核心。
A:错误
B:正确
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递归程序具有良好的程序结构，概念清新，简洁易懂，且易于证明。（ ）
A:错误
B:正确
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联锁表是车站所有进路信息的集合。（ ）
A:错误
B:正确
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轨道电路用来检查轨道区段内有无车辆占用，并监督钢轨线路是否良好。（ ）
A:错误
B:正确
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系统软件是管理、控制和维护计算机系统硬件资源与软件资源的程序集合。（ ）
A:错误
B:正确
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TYJL系列计算机联锁控制系统是铁道科学研究院研制的铁路车站信号控制系统。（ ）
A:错误
B:正确
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直流道岔启动电路采用分级控制方式控制道岔转换。（ ）
A:错误
B:正确
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系统的可靠性是指在规定的条件下，规定的时间内，系统完成规定功能的概率。（ ）
A:错误
B:正确
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编码状态机技术冗余度低，设计简单，应用较广。（ ）
A:错误
B:正确
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